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一,、尾巴像船槳的動(dòng)物,？

有好幾種，其中包括海貍鼠等,。

二,、船螺旋槳重快還是輕快？

當(dāng)然重的快,。船的螺旋槳是有柴油機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。用來(lái)推動(dòng)船舶前進(jìn),。螺旋槳越重,。帶領(lǐng)它轉(zhuǎn)動(dòng)的柴油機(jī)的功率就越大。反之螺旋槳越輕柴油機(jī)們功率越小,。重的螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反作用也比輕的螺旋漿大,。推進(jìn)力也大,。綜上所說(shuō)。螺旋漿越重柴油機(jī)動(dòng)率越大,。船舶前進(jìn)做速度越快,。

三、為什么有的大型船要在下水后才裝螺旋槳,？

其實(shí)對(duì)于大型船舶之所以要在下水后才進(jìn)行螺旋槳安裝工程也是有原因的：

一：船舶下水的方式多種多樣,，但是在所有的下水方式中，除了船塢下水時(shí)通過(guò)將海水放入船塢,，依靠海水的浮力實(shí)現(xiàn)船舶自浮,，再依靠拖輪拖出船塢這種很是溫柔的下水方式外，剩下的船臺(tái)下水不管是橫/縱向重力下滑下水還是橫向/縱向機(jī)械拖拽下水這些下水方式都比較暴力,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)相比船塢依靠海水自浮下水而言,，剩下的幾種下水方式都是將船舶扔下水的暴力下水方式，特別是重力下水這種下水方式就直接是將船臺(tái)上固定船舶的固定樁松開(kāi),，讓船臺(tái)上的船舶依靠自身的重力直接掉下水去,，那么在幾萬(wàn)噸的體重下，其下水時(shí)海水對(duì)船舶的沖擊力也是特別大的,。

特別是現(xiàn)在幾乎所有的縱向船臺(tái)下水方式中,，都是從船尾朝向水面下水的，那么在船舶接觸水面的剎那,，海水會(huì)對(duì)整個(gè)船尾表面產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力,。如果在船舶下水前直接在船臺(tái)上安裝好了螺旋槳，那么在下水的剎那,，海水強(qiáng)大的沖擊力肯定會(huì)對(duì)螺旋槳自身的槳葉產(chǎn)生傷害,，這對(duì)于整個(gè)船舶的建造是極為不利的，因?yàn)楦鶕?jù)船舶下水速度不同等原因,，海水作用在船尾的沖擊力也是不同的,，有的沖擊力造成的損害可能肉眼可見(jiàn)，船廠還可以在交付前及時(shí)修復(fù)問(wèn)題,。但是有些隱形問(wèn)題并不是肉眼可見(jiàn)的,，但是卻很可能對(duì)船舶后期的航行造成影響，比如在下水時(shí)海水強(qiáng)大的沖擊力對(duì)螺旋槳的槳葉表面造成損害,，那么在后期的航行中,，槳葉很可能會(huì)因?yàn)樽枇^(guò)大造成船舶航行油耗增大或者更為嚴(yán)重的在航行過(guò)程中，有問(wèn)題的槳葉直接脫落的嚴(yán)重問(wèn)題,；再有像海水強(qiáng)大的沖擊力造成螺旋槳安裝位置產(chǎn)生偏移,，那么就會(huì)造成后期螺旋槳提前退役和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損過(guò)大等問(wèn)題。所以不管是海水強(qiáng)大的沖擊力對(duì)槳葉造成了損害還是其他問(wèn)題,，這些問(wèn)題都需要重新返工建造,，這無(wú)形中拖慢了船舶的建造時(shí)間/增加了船舶的建造成本/拖慢了船廠后續(xù)船舶的建造計(jì)劃,。

所以現(xiàn)在大型船舶在采用重力下水這種很是暴力的下水方式時(shí)，都不會(huì)提前在船臺(tái)安裝整個(gè)船舶核心零部件之一的螺旋槳,，而是選擇在棲裝階段再采用水下安裝方式安裝,。可能有些人不太明白,，既然船尾下水會(huì)對(duì)螺旋槳產(chǎn)生損害,，那么為什么不采用船頭朝向水面的下水方式呢？其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單,，大部分采用船臺(tái)下水的船舶都是民用船舶,，比如更為常見(jiàn)的散貨船等中低端核心技術(shù)不那么先進(jìn)的船舶都會(huì)采用船臺(tái)下水，畢竟這種下水方式不管是從船廠自身占地面積還是船廠投資成本,，以及船舶的建造成本等方面考慮,，采用船臺(tái)下水都更具性價(jià)比。那么在這類散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,，整艘船重心其實(shí)在船尾安裝動(dòng)力系統(tǒng)的位置,，所以為了保證采用船臺(tái)下水時(shí)的可靠性，都會(huì)讓重心更靠近水面,，所以這也是為什么采用縱向船臺(tái)下水的船舶都是船尾朝向水面的原因所在,。

其次從一艘船舶不管是軍用還是民用船舶的整個(gè)建造成本來(lái)核算，作為整艘船舶核心零部件之一的螺旋槳的制造成本可一點(diǎn)都不低,，比如一艘5萬(wàn)噸的民用船舶的螺旋槳制造成本就超過(guò)了100萬(wàn)美元,，更先進(jìn)的軍用船舶比如航母使用的螺旋槳體型更大/槳葉數(shù)量更多/安裝數(shù)量更多，其總制造成本也更高,。比如美國(guó)尼米茲級(jí)航母安裝了四具直徑超過(guò)6米的大型螺旋槳,，其單具螺旋槳的制造成本就超過(guò)了1000萬(wàn)美元。所以光是從螺旋槳看似不起眼實(shí)際價(jià)格令人乍木的實(shí)際情況來(lái)說(shuō),，為了避免下水時(shí)對(duì)螺旋槳產(chǎn)生損害,，在所有的大型船舶下水方式中，也就除了船塢下水會(huì)直接在船塢內(nèi)安裝好螺旋槳外,，剩下的船臺(tái)下水大部分都會(huì)選擇下水后,，再采用水下安裝的方式安裝螺旋槳。

所以基于下水方式不同,，很有可能在下水時(shí)海水強(qiáng)大的沖擊力對(duì)螺旋槳自身產(chǎn)生損害,，所以這也是為什么有的船舶選擇在下水后才安裝螺旋槳的原因所在。當(dāng)然也不是所有船臺(tái)下水的船舶在下水前都不會(huì)安裝螺旋槳,，比如有些大型船舶的螺旋槳重量近百噸,，水下安裝難度更大時(shí)，還是會(huì)直接在船臺(tái)上安裝好螺旋槳，只是下水時(shí)控制好船臺(tái)滑行速度即可,。

四、船的螺旋槳能把人吸進(jìn)去嗎,？

答:人在船身的這一側(cè)且離螺旋槳較近時(shí)很容易把人吸進(jìn)去,。因?yàn)槁菪龢谴耐七M(jìn)器，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將船附近的水向后推出,，利用物體間力的作用相互的原理使水對(duì)船產(chǎn)生一個(gè)向前的推力,。

正是因?yàn)槁菪龢蚝笸扑孤菪龢浇膲簭?qiáng)變小,，所以這個(gè)位置附近的人容易被吸進(jìn)去,。

五、帆代表什么動(dòng)物,？

帆代表兔,。

帆字五行屬水 喜金木 忌火土。代表生肖為兔,。

卯兔,，十二生肖之一，地支的第四位,。兔外表溫順可愛(ài),，天真活潑、自由好動(dòng),，平靜順從,，落落大方，認(rèn)真細(xì)致,，一絲不茍,，卯時(shí)玉兔月亮的光輝還未隱退。

卯年生人,，性格溫和而事業(yè)有成,，好靜不好動(dòng)，缺乏思慮決斷,，容易失去好機(jī)會(huì),，雖富有背叛心但重友情。常浪費(fèi)金錢,，也因事業(yè)上多情屢次失敗,，此人有色情之念易誤招一生的不幸，宜謹(jǐn)慎相處,。兔年生的人敏感,，記憶力強(qiáng)，有慈悲心。

六,、船代表什么數(shù)字,？

輪船代表馬生肖，數(shù)字6

輪船水上運(yùn)輸工具在漢語(yǔ)中,，輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船的推進(jìn)有兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn),。狹義的輪船定義。狹義的輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只,。1807年,，美國(guó)人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船。在這里,，輪成為以連續(xù)運(yùn)動(dòng)代替間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械,。

七、輪船螺旋槳怎么防止漏水,？

1 輪船螺旋槳需要防止漏水,。2 螺旋槳通常采用密封結(jié)構(gòu)來(lái)防止漏水，可以采用機(jī)械密封或者填料密封的方式,。機(jī)械密封是通過(guò)轉(zhuǎn)子和靜環(huán)之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的,，而填料密封則是在螺旋槳軸的周圍填充一些密封材料，來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的效果,。此外,，還可以在螺旋槳軸周圍加上一個(gè)護(hù)套來(lái)增強(qiáng)密封效果。3 針對(duì)不同的輪船螺旋槳類型和使用環(huán)境,，需要采取不同的防漏措施,。同時(shí)，定期對(duì)螺旋槳進(jìn)行檢查和維護(hù)也是非常重要的,，保持螺旋槳的良好狀態(tài)可以減少漏水的發(fā)生,，提高輪船的安全性和效率。