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一、輪船發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是多少,？

一般的船用發(fā)動機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇,，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因?yàn)榇冒l(fā)動機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右,。考慮到匹配的效率值,，過高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對此無益,。

另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機(jī)都是燒重油(最差的油品)，這種發(fā)動機(jī)一般是兩沖程低速機(jī),，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來發(fā)電等使用。

二,、你好,，船用柴油機(jī)是3000至3600轉(zhuǎn)的，變速到,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速達(dá)到多少,？最佳，謝謝,？

船用的齒輪箱的速比一般有：2:1的,，3:1的，也有2.5:1的,。

三,、船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速是多少,？這個問題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來計(jì)算,，如果比例是3：1的話，船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分,。所以說船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的,。

四、螺旋槳水下最高轉(zhuǎn)速,？

要具體看船的的大小,、發(fā)動機(jī)輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素

一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，

大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。

五,、船模的螺旋槳一般轉(zhuǎn)速是多少啊,？

航模級的都是無極調(diào)速!油門全開一般都有1萬以上!像你說的這個要根據(jù)你的發(fā)動機(jī)功率!船只的尺寸!我覺的轉(zhuǎn)速在5000左右夠了

六,、快艇螺旋槳最高轉(zhuǎn)速？

快艇的螺旋槳本身是沒有轉(zhuǎn)速的,，螺旋槳是由快艇上的主機(jī)機(jī)械帶動轉(zhuǎn)動的,，機(jī)械最高轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在1850轉(zhuǎn)到1900轉(zhuǎn)，我是有根據(jù)說的,，而且真實(shí),，1976年我應(yīng)召入伍，就分配在快艇上工作,，當(dāng)時的魚雷快艇就是主機(jī)轉(zhuǎn)速是1850轉(zhuǎn),。這是國產(chǎn)仿蘇的，西德進(jìn)口的機(jī)器是1900轉(zhuǎn),，這是主機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)當(dāng)時那個年代魚雷艇,，炮艇大部分都安裝的這樣的主機(jī)

七、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少??？謝謝？

普通柴油小鐵船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,，

大噸位貨船，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機(jī),，雅馬哈，海的，百勝,，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

八,、10萬噸級別的貨輪螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

10萬噸貨輪的主機(jī)最高轉(zhuǎn)重一般有百轉(zhuǎn)左右,，目前中型,，中大型，或是大型散貨和油船,，除去集裝箱船外,，主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不是很高，都屬于低速重柴油機(jī),，或是燃汽輪機(jī),，轉(zhuǎn)速都不高，很少有過百轉(zhuǎn)的,，大多卻是93轉(zhuǎn)/分到98轉(zhuǎn)/分左右,，這也是為減少運(yùn)輸成本考慮的之一。

九,、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速,？

這是要具體看船的的大小、發(fā)動機(jī)輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)。但是在實(shí)際情況中,，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費(fèi)動力，假設(shè)即使發(fā)動機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi),，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大，航速也就越快,。

但當(dāng)螺旋槳超過最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動時周圍的水來不及流過來，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下,，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn)。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當(dāng)然不是為了美觀,，而是用來鑒別管內(nèi)流動的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管，褐色表示燃油管,，藍(lán)色表示瓦斯管,，淺藍(lán)色表示空氣管，黃色表示潤滑油管,，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管，等等,。

十,、螺旋槳是不是轉(zhuǎn)速越快速度越快？

不是螺旋槳轉(zhuǎn)速快而船速越快,。螺旋槳轉(zhuǎn)速和航速的關(guān)系是螺旋槳都有螺距,，及螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所走過的距離，那么在理想狀態(tài)下,，航速就等于螺旋槳的螺距x轉(zhuǎn)速,。

所以我們可以通過改變CPP的螺距改變船的航速，但理想狀態(tài)是不存在的,，在順風(fēng)順?biāo)那闆r下航速大于螺距x轉(zhuǎn)速,。

逆風(fēng)或逆水的時候，航速就不一定了,，很可能小于螺距x轉(zhuǎn)速