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一、船用螺旋槳推進(jìn)器工作原理,？

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點來解釋,，一種是動量的變化，另一種則是壓力的變化,。在動量變化的觀點上,，簡單地說，就是螺旋槳通過加速通過的水,，造成水動量增加,，產(chǎn)生反作用力而推動船舶。由于動量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化,，可以造成不同程度的動量變化。

另一方面,，由壓力變化的觀點可以更清楚地說明螺旋槳作動的原理,。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的作動原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，且由伯努利定律可知速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面，它的運動是由螺旋槳的前進(jìn)與旋轉(zhuǎn)所合成的,。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機(jī)須克服的轉(zhuǎn)矩力,。

以一片槳葉的截面為例：當(dāng)船艇靜止時,，螺旋槳開始工作，把螺旋槳看成不動，則水流以攻角α流向槳葉,，其速度為2πnr（n為轉(zhuǎn)速；r為該截面半徑）,。根據(jù)水翼原理,，槳葉要受升力和阻力的作用，推動螺旋槳前進(jìn),，即推動船艇前進(jìn),。船艇運動會產(chǎn)生頂流和伴流。繼續(xù)把船艇看成不動,，則頂流以與艇速大小相等,，方向相反的流速向螺旋槳流來，而伴流則以與艇速方向相同,，流速為ur向螺旋槳流來,。通過速度合成，我們可以得到與螺旋槳成攻角α,，向槳葉流來的合水流,。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用，將升力和阻力分解,，則得到平行和垂直艇首尾線的分力：

dT＝dL?cosβ－dD?sinβ

dQ＝dL?sinβ＋dD?cosβ

dT使船艇前進(jìn)稱為推 力,；dQ稱為橫向力，即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力,。

顯然,，攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,，而航速越低,，即攻角α較大時，T和Q也越大,。

設(shè)艇速V不變,，如伴流流速增加（合速度減小）,，則攻角增大,，推力和阻力也大；如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加（合速度增加）,，則攻角增大,，推力和阻力也大。當(dāng)船艇靜止不動時,，螺旋槳轉(zhuǎn)動時,，水流攻角很大，則推力和阻力可能達(dá)到很大的值,。阻力過大,，對主機(jī)工作不利,。所以船艇在從靜止開始用車時，不宜用高速,；同理,，船艇在前進(jìn)中換倒車時或從后退中換正車時，都應(yīng)經(jīng)過停車階段,，讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換,，而不宜直接轉(zhuǎn)換。主要是防止出現(xiàn)大攻角,，產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力,，造成主機(jī)超負(fù)荷。

二,、輪船螺旋槳 是誰提供動力,？

輪船的螺旋槳動力來源主要分為三種

第一，核動力,，依靠核反應(yīng)堆,，把水加熱到100℃以上，參生的蒸汽經(jīng)過加壓后帶動螺旋槳,?；蛘呤抢煤朔磻?yīng)堆發(fā)電，使用電力推動螺旋槳,。

第二,，常規(guī)動力，就是使用重油,，通過鍋爐把水燒開,，參生蒸汽，加壓后帶動螺旋槳,。

第三,，柴燃動力，直接使用柴油內(nèi)燃機(jī)參生動力推動螺旋槳,。

三,、船螺旋槳軸為啥不進(jìn)水？

應(yīng)該有2個原因：

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動時,，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流，而不是向反方向的軸與船體連接處流動

2,。簡單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間，中間注滿稠性潤滑劑，如凡士林,、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動船模型一般是這種設(shè)計

復(fù)雜的輪船，發(fā)動機(jī)和螺旋槳中間會通過很多級的傳動裝置（齒輪,、傳動帶,、密封軸承）連接，在接近船尾,，可以做出多個獨立密封艙，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險,，即使在螺旋槳靜止時,，水也不會涌進(jìn)來。

四,、船舶動力傳動方式,？

船舶的電動機(jī)帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，螺旋槳給水一個向后的推力,，水給螺旋槳向前的推力,，帶動船舶前行

五、全回轉(zhuǎn)舵槳原理,？

船舶全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)工作原理分析如下：

它是船舶通過主機(jī)或電動機(jī)等輸出功率通過吊艙頂部橫向一級傘齒輪傳動至豎軸,豎軸將輸出功率傳輸至吊艙底部橫向二級傘齒輪通過齒輪上的橫軸傳遞給螺旋槳,最終形成一個Z字形傳動系統(tǒng),。

六,、船螺旋槳不轉(zhuǎn)動怎么辦,？

船舶螺旋槳不轉(zhuǎn)動船舶將無法航行。船舶向前航行或者向后倒車時,，是靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的推力來航行的,，螺旋槳不轉(zhuǎn)動說明機(jī)艙主機(jī)出現(xiàn)故障,，在大海里主機(jī)出現(xiàn)故障要么就是拋錨維修主機(jī)，要么就是找寬闊的海域飄航維修主機(jī),，主機(jī)修好后才能航行,。

七、艦艇模型底部動力系統(tǒng)中,，如何處理螺旋槳傳動及傳動軸密封問題,？

做一個小隔倉用黃油填滿或者用一段內(nèi)徑剛好比傳動軸大一點的套管套住傳動軸，套管與船體粘接,，套管在船體內(nèi)部高與水線就行了,。