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一,、40萬噸船螺旋槳多大,？

螺旋槳超過11米、總重超過70噸!

去年由中船重工集團為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦,，民用船舶航速較低，最大航速一般不超過20節(jié),，而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機,，因此，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,，對于結(jié)構設計,、加工工藝等的要求相對要低一些，因此,，其結(jié)構尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大，此外,，海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機構的情況下直接將動力提供給主軸。

二,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應考慮船舶在水中航行時遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力,。

三,、螺旋槳的推力是如何產(chǎn)生的（船舶原理）？

螺旋槳排出的氣體使得螺旋槳獲得反作用力,。你把螺旋槳槳盤（或者旋翼,、涵道）看成一個通道，通道排出空氣的時候會受到空氣的反作用力,，即推力,。

螺旋槳推進時，由于槳葉材料的對槳尖載荷的限制,，槳尖速度一般限制在當?shù)匾羲僖韵隆?/p>

螺旋槳的幾何因素：翼型剖面,、展長、扭轉(zhuǎn)角,、槳距,。。,。

螺旋槳的翼型剖面和展長在很大程度上決定了螺旋槳的推力,，產(chǎn)生推力對應所需的扭轉(zhuǎn)力矩（來自發(fā)動機）。對于螺旋槳背風面被排出的流動結(jié)構（下洗氣流-直升機,，滑流-螺旋槳推進器）,，可以看作是每一小段螺旋槳翼型前飛所產(chǎn)生下洗氣流的綜合效果。

四,、船用螺旋槳推力計算,？

計算公式： 如果假設螺旋槳排出流體的速度較慢，對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動量角度推算螺旋槳推力： 推進功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)來進行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2。

五,、120c船用齒輪箱參數(shù),？

齒輪箱功率kw:  100

減速比:  1.48 1.94 2.452.963.35

傳遞能力:  0.100.0900.080

額定螺旋槳推力: 25KN 

順車時輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向:  相反

罩殼:  6135Ca 4120 SAE1 2

操縱型式:  推拉軟軸,電控

飛輪:  6135Ca SAE14 11.5

外形尺寸:  432×440×650mm

凈重:  225kg 

部分主機:  6135Ca,H615,

                 NT-855-M240,D234V8

六、480噸的螺旋槳用到哪里？

1 480噸的螺旋槳通常用于大型船舶上,。2 因為大型船舶需要具備強大的推進力,，而螺旋槳是提供推進力的重要組成部分，因此需要使用重量較大的螺旋槳來滿足推進需求,。3 此外,，大型船舶的載重量和體積都很大，需要使用大型的引擎和推進設備,，因此480噸的螺旋槳也是符合其需求的選擇之一,。

七、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

這兩個不是相反的概念,，只能說是設計初衷不同。簡單的說,，高速航行螺旋槳的重點是“出大力”,，低噪音螺旋槳的重點是“出勻力”。

因此高速槳會盡可能的加大螺距,，加高轉(zhuǎn)速,，出力不勻就不勻，槳效率低就低,，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力,，就達到目的了。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標的前提下降低轉(zhuǎn)速,。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機螺旋槳相同,，船舶螺旋槳（推進器）與飛行器相比是直徑小、轉(zhuǎn)速低,、螺距大,，因為水的密度比空氣大得多，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多,。

八,、什么是螺旋槳bata值？

載荷系數(shù)定義為推力與密度,、盤面積,、速度平方乘積的比值，即σ=T/(1/2*ρ*A*V2）,，式中T為推力,，ρ為水的密度，V為螺旋槳的進速（注意不是船的速度）,，這是一個描述槳推力的一個無量綱數(shù),，表示螺旋槳單位面積上產(chǎn)生的推力（即槳的載荷）。

九、萬噸輪船的螺旋槳多少噸,？

大概是十多噸重,，直徑八九米左右，在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機構的情況下直接將動力提供給主軸,。

這要求船用發(fā)動機的速度必須低，氣缸直徑必須大,，活塞行程必須長,，輸出功率必須足夠強。