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一、船外機螺旋槳匹配比例,？

60馬力船用發(fā)動機,，一般用70--80公分的螺旋槳。

 螺旋槳具體還要看減速比大小,，還有螺距大小,。螺旋槳的大小，在訂制和安裝時,，不能太大,，也不能太小，要做到合適匹配,，通常都是按照船身吃水量來計算,，太大了對動力要求較高，太小了又造成資源浪費,。所以正確選擇與發(fā)動機配套合適的螺旋槳有其必要,。

二、螺旋槳配漿過重會有什么后果,？

配槳過重需要更大功率的柴油機才能帶動,，會更耗油。

船的螺旋槳是有柴油機帶動旋轉(zhuǎn),，用來推動船舶前進,。螺旋槳越重,，就需要帶動它轉(zhuǎn)動的柴油機的功率越大。反之螺旋槳越輕柴油機們功率越小,。重的螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動時反作用也比輕的螺旋漿大,。推進力也大。綜上所說,。螺旋漿越重柴油機動率越大,，船舶前進做速度越快。

三,、船用螺旋槳怎樣配對船速才快,？

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與柴油機的功率相匹配的，如何正確匹配,？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于柴油機的功率輸出，太小造成柴油機的浪費,，所以在實際應用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機輸出功率的90%,。

四、船外機螺旋槳輕微磨損影響使用嗎,？

船外機螺旋漿輕微磨損不影響使用,。船用螺旋漿一般是鑄鐵鑄成的。不管三個葉片或四個葉片的輕微磨損是不妨礙正常使用,。因為輕微磨損幾乎葉片也是同步磨損的,。其不會影響螺旋漿的轉(zhuǎn)速,。轉(zhuǎn)速不變也就不影響推動力,。螺旋漿的作用就是推動船舶前進。

五,、船外機螺旋槳選配原則,？

其原則就是，在選擇螺旋槳時必須滿足船,槳, 機之間的聯(lián)動平衡關(guān)系,使之能很好配合,。

這就是說所選擇的螺旋槳的轉(zhuǎn)速和所需功率必須和主機的額定功率匹配,。

六、船底馬達螺旋槳怎樣組合,？

1.電動船的動力系統(tǒng),,，根據(jù)你船大小，用的電動機大小,，功率和電池決定,。

2.馬達和螺旋槳軸一般用萬向節(jié)連接，也可以直連,，小功率的還可以用軟橡膠管連接,。

3.馬達在水位線以上的用一到二個萬向節(jié)連接；馬達在水位線以下的，用油封,，橡膠的,，你看過摩托車旋轉(zhuǎn)軸與機體之間的橡膠圈嗎？那就是油封,，根據(jù)螺旋槳軸大小和船的開孔大小選擇,，街上賣工業(yè)橡膠器材店有，買時提供外徑和內(nèi)徑就行了,，厚度薄的對螺旋槳軸的阻力小,。

七、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

八,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率，船倒退時

九,、拂配是什么意思,，船舶里面的詞匯？

就是把毛坯鑄鋼件加工成要求尺寸,，然后舵桿與舵柄,，舵銷與舵葉間要進行藍油拂配，用來檢查加工面接觸情況,。

十,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù)？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應考慮船舶在水中航行時遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力,。