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一,、船舶動(dòng)力傳動(dòng)方式,？

船舶的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋槳給水一個(gè)向后的推力,，水給螺旋槳向前的推力,，帶動(dòng)船舶前行

二、輪船的動(dòng)力來源,？

一般采用的是柴油機(jī),，通過軸系連接并帶螺旋槳旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的螺旋槳攪動(dòng)水,，水給一個(gè)反作用力,，又通過軸，柴油機(jī)傳遞給船體,，推動(dòng)船體前進(jìn),。

柴油機(jī)動(dòng)力裝置的燃料消耗量最低，能使用廉價(jià)的柴油,，可靠性較高,，檢修期間隔長(zhǎng)達(dá)30000小時(shí)以上，熱效率接近50%,因此成為目前應(yīng)用最廣的船舶動(dòng)力裝置,。

三,、船動(dòng)力原理,？

簡(jiǎn)單說來就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳，螺旋槳在水里轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力,。船就向前運(yùn)動(dòng)了

四,、輪船螺旋槳 是誰提供動(dòng)力？

輪船的螺旋槳?jiǎng)恿碓粗饕譃槿N

第一,，核動(dòng)力,，依靠核反應(yīng)堆，把水加熱到100℃以上,，參生的蒸汽經(jīng)過加壓后帶動(dòng)螺旋槳,。或者是利用核反應(yīng)堆發(fā)電,，使用電力推動(dòng)螺旋槳,。

第二，常規(guī)動(dòng)力,，就是使用重油,，通過鍋爐把水燒開，參生蒸汽,，加壓后帶動(dòng)螺旋槳,。

第三，柴燃動(dòng)力,，直接使用柴油內(nèi)燃機(jī)參生動(dòng)力推動(dòng)螺旋槳,。

五、怎么做船有動(dòng)力系統(tǒng),？

船只的動(dòng)力系統(tǒng)一般包括發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)裝置和螺旋槳。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)：選擇適合船的發(fā)動(dòng)機(jī),，并安裝在船的引擎室內(nèi),。根據(jù)船的類型、航行范圍,、大小,、重量、載重等因素選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī),。

2. 傳動(dòng)裝置：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到船的螺旋槳上,，一般使用聯(lián)軸器和變速箱。聯(lián)軸器用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置,，變速箱是用于在不同航速下提供合適的傳動(dòng)比,。

3. 螺旋槳：將發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，向后推動(dòng)船只,。選擇適當(dāng)尺寸（直徑和螺距）的螺旋槳,，并安裝在船底部,，通過軸來連接運(yùn)轉(zhuǎn)。

六,、輪船推進(jìn)器與螺旋槳區(qū)別,？

輪船的推進(jìn)器與飛機(jī)螺旋槳的區(qū)別是槳葉寬度不同。輪船推進(jìn)器由于在水里阻力大,，旋轉(zhuǎn)速度慢,，所以槳葉寬度比較大，形狀類似家用電扇,，而飛機(jī)螺旋槳在空氣中高速旋轉(zhuǎn),，受力大，不能做得那么寬,，只能造的很窄,。所以螺旋槳與船舶推進(jìn)器區(qū)別主要是葉面寬度不一樣

七、螺旋槳越大動(dòng)力越好嗎,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動(dòng)力越好,，是的。

要看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實(shí)際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭。