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一,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

二、船用鐮刀型螺旋槳好不好,？

鐮刀型螺旋槳好,。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動(dòng)機(jī)自身的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成船的動(dòng)力的關(guān)鍵裝置。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進(jìn)部件,，它的設(shè)計(jì)與加工精度,，將直接影響船的推進(jìn)速度。

三,、螺旋槳的運(yùn)輸固定方式,？

有一種用于運(yùn)輸螺旋槳的固定裝置，包括固定架,，其特征在于:所述固定架是由槽鋼焊接,， 而成的周邊帶有凹槽的梯形或方形的框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)的兩條平行邊之間,，焊接有用于擱置螺旋槳輪轂的支撐架,，所述螺旋槳輪轂擱置，在支撐架上通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖 緊,，固定即可,。

四,、船模的螺旋槳怎么做動(dòng)平衡？

你問的是直升機(jī)螺旋槳吧,，螺旋槳做的是靜平衡,， 當(dāng)螺旋槳每一葉片的重量或相鄰二葉間的夾角不等時(shí)，就產(chǎn)生整個(gè)螺旋槳重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上峪力不平衡現(xiàn)象,。

若不加以平衡就會(huì)影響螺旋槳的工作性能,，產(chǎn)生振動(dòng)， 其檢驗(yàn)方法是,，在螺旋槳錐孔中心裝一根軸,，把軸的兩端放在水平的滾珠軸承支架上，使螺旋槳能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并自行停止,，這時(shí)較重的槳葉總是向下,。

若在較輕的槳葉上加上某一重物(如用粘泥貼在較輕槳葉上)使螺旋槳處于隨偶平衡狀態(tài)，則加上的重量就是較重槳葉的多余重量,。

這時(shí),，必須在較重槳葉上剔除此重量才能平衡。多余重量需從葉背上剔除,，且面積要寬廣些,，務(wù)使剔除后的表面勻順光滑。

五,、螺旋槳形式有幾種,？

僅僅以形式而非材料來分的話，按照作用方向分為推力螺旋槳和拉力螺旋槳兩大類,，按照功能分有固定槳距螺旋槳,、可變距螺旋槳（迎角可以根據(jù)需要改變）以及涵道螺旋槳（或者叫做涵道風(fēng)扇式螺旋槳，即螺旋槳外側(cè)加風(fēng)罩,，使得螺旋槳槳尖渦流減小，效率得到大幅度提升）,。