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一,、自制螺旋槳船為什么總是轉(zhuǎn)圈,？

我以前也遇到過這樣的情況，然后與模型船比較發(fā)現(xiàn)螺旋槳太大了,，導致無法單方向施力,，從而使船原地打轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)彎的原理是利用兩側(cè)的螺旋槳的轉(zhuǎn)動與否控制方向,，和模型飛機差不多~人工做的螺旋槳很難做到既準確有小巧~最好有現(xiàn)成的

二,、自制電動螺旋槳小船簡單？

材料,，電動機,，切割機，電焊機,，鋼板,，螺旋槳，步驟一,，按照電動螺旋槳小船的長短高底大小尺寸,，在鋼板上畫出線，再用電焊機把焊成船的形狀,。

步驟二,，在焊好的船內(nèi)裝上電動機，發(fā)電機,，螺旋槳即可,。這就是自制電動螺旋槳小船的簡單方案。

三,、怎樣放置螺旋槳小船直著走,？

如果是單螺旋槳船，它放置的位置是在船的縱軸線尾部,。

如果是雙槳船或是四槳船（很多快艇就是）,，螺旋槳的位置是在縱軸線尾部兩側(cè)左右對稱配置。

如果是三槳船（很少）,，其中一個肯定在縱軸線尾部,，另外兩個縱軸線尾部兩側(cè)左右對稱配置,。

最關鍵的一條是船是否直線航行，舵的左右更大一些,。螺旋槳的后部,，還有一個舵，車,、舵,、風、流的聯(lián)合作用才能保證船只沿直線航行,。

四,、螺旋漿船的工作原理是什么？

螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動力推動,。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿,，其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來使船舶獲得一個反沖力。源動力可以是柴油機,、汽輪機,、燃氣輪機,、核動力,，也可以是混合動力。其實螺旋槳只是船舶推進器的一種,，此外還有噴水推進器,。

五、怎樣制作簡易螺旋槳船,？

我做過小船模型,，不過是組裝的現(xiàn)成船模，它的螺旋槳非常小,，直徑不到一厘米,，但船跑的很快；我試過用稍微大一點的螺旋槳,，直徑大概三厘米的塑料玩具風扇扇葉,，結(jié)果兩節(jié)5號電池驅(qū)動，轉(zhuǎn)速很低,，船速也遠遠低于小扇葉的,，所以一定要選小螺旋槳，這樣轉(zhuǎn)速快,，效果比較好,。自己制作恐怕不容易，因為它的形狀很難手工做,，還是去模型店買個吧,，估計最多一塊錢,。

六、世界上第一艘螺旋槳戰(zhàn)艦是什么,？

英國 1884年前后,，英國建造了世界上第一艘用螺旋槳推進的輕型巡洋艦“響尾蛇”號。

七,、單螺旋槳船怎么保證不會偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來控制船的航向,。事實上，船上的螺旋槳也叫推進器,，船的航行的動力來自主機,，也就是主機將動力通過螺旋槳轉(zhuǎn)動推動船的航行，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪,，在船航行時，擺動舵輪的角度可以調(diào)整船的航向,。

八,、你知道螺旋槳船和普通的槳船有什么區(qū)別嗎？

1.船舶螺旋槳葉的數(shù)量,、直徑,、形狀、螺距,，發(fā)動機的功率,、轉(zhuǎn)速、效率,，與船型,、載荷、阻力,、航速,，有非常大的關系，船舶設計時就按照使用要求,，將這些指標限制在一定的范圍內(nèi)了,。

2.一條船螺旋槳的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)與船速有一定的關系，但不是線性關系,。就是說船速與槳速不呈正比,。載荷大，航速已接近設計值,，變化就更不明顯,。

3.船舶一般都在經(jīng)濟航速內(nèi)航行，要使航速提高一倍，所消耗的代價可能是二倍,、三倍,、四倍。

九,、全回轉(zhuǎn)螺旋槳船作為拖輪的工作方式,？

全回轉(zhuǎn)拖輪指在原地可以360度自由旋轉(zhuǎn)的拖輪，一般都采用雙Z型導流管式螺旋槳和中高速柴油機,，根據(jù)操縱控制方式不同,，可分為單柄船和雙柄船兩種形式。因雙柄船操縱比單柄船靈活,，制造的港作拖輪基本全都是采用雙柄操作系,。港作是無舵雙槳，螺旋槳可在360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動,，轉(zhuǎn)向靈活,，旋回圈小，并可以在原地打轉(zhuǎn),。

進車改為倒車,，調(diào)節(jié)螺旋槳方向180度即完成，只需12秒,，可在較短時間和距離內(nèi)把船停住,。

在緩流無船速情況下可橫移，對本船靠離泊十分有用,。

該船無舵,，倒車時只要調(diào)節(jié)螺旋槳方向,，比前進更靈活,。由于該船馬力大、船身短,、雙槳,、方型系數(shù)大、艏艉成一直線,，若采用首離的方式離碼頭或首離有前進速度的大船時非常困難,。