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一,、船用噴射發(fā)動機相比螺旋槳發(fā)動機更強大并且更難研發(fā)嗎？

不難啊,，只不過螺旋槳比噴射式早些發(fā)明,，雖然噴射發(fā)動機動力強大，但是由于消耗能源大,，安全因素不穩(wěn)定,，所以暫時沒能實用在市場，一般在國外急速快艇能看到

二,、b52有螺旋槳發(fā)動機么,？

美國的B52沒有安裝螺旋槳發(fā)動機，它安裝了8臺普惠Y亅57-P-3軸流渦噴發(fā)動機,，單臺推力38.7千牛,，8臺引擎分四組安裝在發(fā)動機的短艙內(nèi)，短艙依靠懸臂吊掛在翼下,，突出于機翼前緣,，內(nèi)外短艙距離中心線分別為10.4米和18.29米，發(fā)動機前伸使機翼剖面重心前移起到防顫振配重作用,。

三,、誰發(fā)明了螺旋槳飛機？

萊特兄弟(Wright Brothers)是美國著名的發(fā)明家,，哥哥是威爾伯·萊特(Wilbur Wright,，1867年4月16日—1912年5月12日)，弟弟是奧維爾·萊特(Orville Wright,，1871年8月19日—1948年1月30日),。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控,、依靠自身動力,、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機,，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”,。

　　1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號”和“飛行者3號”,。1904年5月26日,，“飛行者2號”進行了第一次試飛。1905年10月5日,，“飛行者3”號進行了一次時間最長的試飛,，飛了38.6千米，留空時間最長達38分鐘——這說明萊特兄弟的飛機已經(jīng)較好地解決了平衡和操縱問題。1906年,，萊特兄弟在美國的飛機專利申請得到承認,。

　　不管在萊特兄弟之前有過多少關(guān)于飛行，實驗及成功的報道,，毫無疑問,，萊特兄弟對飛機發(fā)明的貢獻最大。在評價他們兩個人時,，首先考慮的是飛機本身所具有的重要意義,。誠然，飛機的發(fā)明不如印刷術(shù)或蒸汽機那么重要,，因為后兩者完全改變了人類的生存方式,。

　　但由于飛機既可用于戰(zhàn)爭又可用于和平，所以此項發(fā)明同樣具有重要意義,。近百年來,，飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界。此外,，萊特兄弟載人飛行的成功,，奠定了今天宇宙航行的基礎(chǔ)。

　　幾百年來,，人們夢想能飛上天空,。但實際上，他們認為阿拉丁所乘坐的“飛毯”只是一個不可能在現(xiàn)實世界中存在的夢想,。但萊特兄弟的天才創(chuàng)造,，把人類過去的夢想從神話變成了現(xiàn)實。