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一,、世界上螺旋槳最多的船？

世界上螺旋漿最多的船是漁船

二,、全回轉(zhuǎn)螺旋槳船作為拖輪的工作方式,？

全回轉(zhuǎn)拖輪指在原地可以360度自由旋轉(zhuǎn)的拖輪，一般都采用雙Z型導(dǎo)流管式螺旋槳和中高速柴油機(jī),，根據(jù)操縱控制方式不同,，可分為單柄船和雙柄船兩種形式。因雙柄船操縱比單柄船靈活,，制造的港作拖輪基本全都是采用雙柄操作系,。港作是無舵雙槳，螺旋槳可在360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),，轉(zhuǎn)向靈活,，旋回圈小，并可以在原地打轉(zhuǎn),。

進(jìn)車改為倒車,，調(diào)節(jié)螺旋槳方向180度即完成，只需12秒,，可在較短時(shí)間和距離內(nèi)把船停住,。

在緩流無船速情況下可橫移，對(duì)本船靠離泊十分有用,。

該船無舵,，倒車時(shí)只要調(diào)節(jié)螺旋槳方向，比前進(jìn)更靈活,。由于該船馬力大,、船身短、雙槳、方型系數(shù)大,、艏艉成一直線,，若采用首離的方式離碼頭或首離有前進(jìn)速度的大船時(shí)非常困難。

三,、螺旋槳是什么時(shí)候發(fā)明的？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

1752年，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告,，他設(shè)計(jì)了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器,，安裝在船尾舵的前方。1764年,，瑞士數(shù)學(xué)家歐拉研究了能代替帆的其它推進(jìn)器,，如槳輪（明輪）。噴水,，也包括了螺旋槳,。

1836年，英國(guó)的“阿基米德號(hào)”使用了螺旋推進(jìn)器,，那是一個(gè)木制的長(zhǎng)長(zhǎng)的像螺絲釘?shù)穆輻U,。開始試驗(yàn)時(shí)，它以每小時(shí)4海里的航速航行,。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿，只剩了一小截,。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時(shí),，這船卻意外地加快了速度，達(dá)到每小時(shí)13海里,。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長(zhǎng)螺桿變成短螺桿，又把短螺桿變成葉片狀,，螺旋槳就這樣誕生了,。

潛水器和潛艇在水面下活動(dòng)，傳統(tǒng)的槳、帆無法應(yīng)用,，笨重龐大的明輪也難適應(yīng),。于是第一個(gè)手動(dòng)螺旋槳，不是用在船上,，而是作為潛水器的推進(jìn)工具,。

蒸汽機(jī)問世，為船舶推進(jìn)器提供了新的良好動(dòng)力,，推進(jìn)器順應(yīng)蒸汽機(jī)的發(fā)展,，成為船舶推進(jìn)的最新課題。

第一個(gè)實(shí)驗(yàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺旋槳的是美國(guó)人斯蒂芬,，他在1804年建造了一艘7．6米長(zhǎng)的小船,，用蒸汽機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，在哈得遜河上做第一次實(shí)驗(yàn)航行,，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不行,，于是換上瓦特蒸汽機(jī)，實(shí)驗(yàn)航速是4節(jié),，最高航速曾達(dá)到8節(jié),。

斯蒂芬螺旋槳有4個(gè)風(fēng)車式槳葉，它鍛制而成,，和普通風(fēng)車比較它增加了葉片的徑向?qū)挾?，為在?shí)驗(yàn)中能選擇螺距與轉(zhuǎn)速的較好配合，槳葉做成螺距可以調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu),。在哈得遜河上兩個(gè)星期的試驗(yàn)航行中,，螺旋槳改變了幾個(gè)螺距值，但是實(shí)驗(yàn)的結(jié)果都不理想,，性能遠(yuǎn)不及明輪,。這次實(shí)驗(yàn)使他明白，在蒸汽機(jī)這樣低速的條件下,，明輪的優(yōu)越性得到了充分發(fā)揮,，它的推進(jìn)效率高于螺旋槳是必然的結(jié)論。

阿基米德螺旋的引入,，最早見于1803年,，1829年有英國(guó)的阿基米德螺旋槳的專利。并在此基礎(chǔ)上于1840- 1841年建造了一些民用的螺旋槳,。1843年,，英國(guó)海軍在“雷特勒”號(hào)艦上，第一次以螺旋槳代替明輪,，隨后由斯密士設(shè)計(jì)了20艘螺旋槳艦,，參加了對(duì)俄戰(zhàn)爭(zhēng),，斯密士成為著名人物。

1843年,，美國(guó)海軍建造了第一艘螺旋槳船“浦林西登”號(hào),，它是由艦長(zhǎng)愛列松設(shè)計(jì)，在愛列松的積極推廣下,，美國(guó)相續(xù)建造了41艘民用螺旋槳船,，最大的排水量達(dá)2000噸。

盡管英,、美等國(guó)取得了一些成功,，但是螺旋槳用作船舶推進(jìn)還有很多問題，如在木殼船上可怕的振動(dòng),，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損，槳軸密封,，推力軸承等,。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，螺旋槳的上述缺陷,，一個(gè)一個(gè)地克服,，以及蒸汽機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，愈來愈多螺旋槳在船上取代明輪,。到1858年,，“大東方”號(hào)裝有當(dāng)時(shí)世界上最大的螺旋槳，它的直徑有7．3米,，重量達(dá)36噸,，轉(zhuǎn)速每分種50轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí),，推進(jìn)器標(biāo)準(zhǔn)不再具有權(quán)威性,，由于螺旋槳的推進(jìn)效率接近明輪，而且它卻具有許多明輪無法競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)點(diǎn),，明輪逐步在海船上消失,。

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中，許多機(jī)械裝置的性能在人們還不太清楚的時(shí)候,，就已經(jīng)廣泛使用了,。但是人們?cè)诓煌耆斫馑奈锢硪?guī)律和沒有完整的理論分析以前，這些裝置很難達(dá)到它的最佳性能,。螺旋槳也不例外,，直到1860年，雖然它在海船上已經(jīng)成為一枝獨(dú)秀,，但是它的成就全都是依靠多年積累的經(jīng)驗(yàn),。螺旋槳的進(jìn)步,，只依靠專家們的直觀推理，已經(jīng)不能滿足船舶技術(shù)的發(fā)展需要,，它有待科學(xué)家對(duì)其流體動(dòng)力特性做出完整的解釋,，這就促使螺旋槳理論的發(fā)展。

螺旋槳的理論研究,，在船舶技術(shù)發(fā)展過程中,，它比任何一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域都做得多，從經(jīng)驗(yàn)方法過渡到數(shù)字化設(shè)計(jì),，再進(jìn)而應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行螺旋槳最佳化的設(shè)什,。一個(gè)好的螺旋槳其設(shè)計(jì)是非常重要的，模型試驗(yàn)也起著主要的作用,。

四,、后面有螺旋槳的船是？

這個(gè)有捕魚船,，快艇,，潛艇等等都帶有螺旋槳

五、怎樣放置螺旋槳小船直著走,？

如果是單螺旋槳船,，它放置的位置是在船的縱軸線尾部。

如果是雙槳船或是四槳船（很多快艇就是）,，螺旋槳的位置是在縱軸線尾部?jī)蓚?cè)左右對(duì)稱配置,。

如果是三槳船（很少），其中一個(gè)肯定在縱軸線尾部,，另外兩個(gè)縱軸線尾部?jī)蓚?cè)左右對(duì)稱配置,。

最關(guān)鍵的一條是船是否直線航行，舵的左右更大一些,。螺旋槳的后部,，還有一個(gè)舵，車,、舵,、風(fēng)、流的聯(lián)合作用才能保證船只沿直線航行,。

六,、世界上第一艘螺旋槳戰(zhàn)艦是什么？

英國(guó) 1884年前后,，英國(guó)建造了世界上第一艘用螺旋槳推進(jìn)的輕型巡洋艦“響尾蛇”號(hào),。

七、什么是右旋單車船,？

螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向分為左旋式（逆時(shí)針）和右旋式（順時(shí)針）,，單車船是由一臺(tái)主機(jī)帶一個(gè)螺旋槳作為動(dòng)力的船,。所以，右旋單車船就是一個(gè)螺旋槳,，而且在進(jìn)車（向前推進(jìn)）時(shí),，螺旋槳順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的船。

在螺旋槳沉深橫向力的影響下,，右旋單車船在倒車時(shí),，船尾向左的趨勢(shì)尤為明顯。

八,、單螺旋槳船怎么保證不會(huì)偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來控制船的航向,。事實(shí)上，船上的螺旋槳也叫推進(jìn)器,，船的航行的動(dòng)力來自主機(jī),，也就是主機(jī)將動(dòng)力通過螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)船的航行，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪,，在船航行時(shí)，擺動(dòng)舵輪的角度可以調(diào)整船的航向,。

九、2千噸貨輪有幾個(gè)螺旋槳,？

我不知你說的這2千噸貨輪是海輪,，還是江輪，如果是海輪基本上就是一個(gè)主機(jī),，一部主機(jī)就配備一個(gè)螺旋槳,，因?yàn)樾『］啠蟮囊蚕嗤?，除了集裝箱船和客船配備2部主機(jī),，也就是2個(gè)螺旋槳貨船從大到小基本都具1部主機(jī)配一個(gè)螺旋槳，2部主機(jī)的貨船有,，但不多我見過重慶造動(dòng)萬噸級(jí)是兩部主機(jī)兩螺旋槳,，船員叫京驊，滬驊,，粵烏華,，三條子妹船，如果再有兩部主機(jī)配2個(gè)螺旋槳的,，江河輪多大部分都是2部主機(jī)2個(gè)螺旋槳,。