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一、麥納威打窩船螺旋槳怎么換,？

用扳手把備帽擰下來(lái),，卡黃拆下來(lái)用扒輪器或其他工具拆下舊螺旋槳,，換新上好即可。

二,、有能拆解海輪螺旋槳葉片,？

有

這個(gè)要看是什么樣的葉輪丁,一般的葉輪都可以拆下的,可以找對(duì)應(yīng)的工具就更容易拆。

螺旋槳的槳轂和槳葉一般都是一個(gè)整體,，鑄造時(shí)一次成型,，當(dāng)螺旋槳表面出現(xiàn)磨損的狀況時(shí)，需要將螺旋槳卸下,，對(duì)磨損的部分進(jìn)行維修,，嚴(yán)重時(shí)需要更換整個(gè)螺旋槳。采用此種維護(hù)維修方式,，操作時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，即便螺旋槳局部磨損需要更換,，但也只能更換整個(gè)螺旋槳,，成本較高。

三,、螺旋槳用途材質(zhì)及特點(diǎn),？

和大多數(shù)人猜想的不一樣，螺旋槳其實(shí)基本不使用鋼鐵材料打造,，因?yàn)檫@玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強(qiáng)度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強(qiáng)度較高，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長(zhǎng)時(shí)間的青睞。

（1911年泰坦尼克號(hào)黃銅螺旋槳安裝）

但是隨著船舶特別是軍艦的快速發(fā)展,，噸位越來(lái)越大,，速度越來(lái)越快，黃銅逐漸顯露出自己的劣勢(shì),。首先萬(wàn)噸級(jí)海輪要求使用與自己體型相符的米級(jí)以上大葉片螺旋槳,，而黃銅材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度和耐腐蝕疲勞性較弱，因此必須保持一定的厚度和體積才能滿足要求,，而這就造成了螺旋槳重量過(guò)大,，不僅增加了船舶動(dòng)力負(fù)擔(dān)，而且對(duì)傳動(dòng)軸承的磨損也更加劇烈,。

（脾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦）

另一方面,，船只速度的加快促使螺旋槳的旋轉(zhuǎn)速度不斷提高,，附加在葉片上的空泡腐蝕量（旋轉(zhuǎn)過(guò)程中氣泡快速生成與爆裂造成的腐蝕）也成倍增加，而這就導(dǎo)致黃銅發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的脫鋅現(xiàn)象,，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步降低,。隨著黃銅螺旋槳經(jīng)常性的開(kāi)縫破損斷裂，迫切地要求人們找到一種更適用于大型船只的新型螺旋槳材料,。

（螺旋槳邊緣空泡腐蝕）

這樣的尷尬最終被英國(guó)海軍所打破,，在二戰(zhàn)中，英國(guó)海軍為了提高魚(yú)雷艇的速度,，給它們加裝了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，這使得螺旋槳的速度成倍增加，結(jié)果在使用黃銅螺旋槳的試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生了非常嚴(yán)重的空泡腐蝕現(xiàn)象,，有時(shí)候甚至沒(méi)到100海里就直接龜裂折斷,。英國(guó)海軍在經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)對(duì)比后，最終選擇了一種新型的鎳鋁青銅材料制造螺旋槳,，并最終獲得了成功,。

（英國(guó)1935年級(jí)高速魚(yú)雷艇）

鎳鋁青銅材料是具有跨時(shí)代意義的，它的密度比黃銅小10%,，但是耐空泡腐蝕性能是黃銅的3倍,，腐蝕疲勞強(qiáng)度是黃銅的2倍，在海水特別是高污染海水中的脫材料現(xiàn)象也比黃銅要小50%以上,，難能可貴的是鎳鋁青銅還繼承了黃銅材料易鑄造,，好切割的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用統(tǒng)計(jì),，使用鎳鋁青銅材料制成的螺旋槳厚度減少了8%,，重量減輕15%，螺旋槳的壽命提高兩倍以上,，效率提高20%,。正因?yàn)樗绱藘?yōu)良的特性，在二戰(zhàn)后迅速普及,，成為了大型船舶,，特別是大型潛艇和軍艦（包括航母）螺旋槳材料的不二選擇！

在鎳鋁青銅材料的基礎(chǔ)上,，西方各國(guó)還通過(guò)調(diào)整鎳鋁成分配比以及使用新的急冷鑄造法,，進(jìn)一步提高了軍艦螺旋槳的耐腐蝕性能和抗拉強(qiáng)度。而為了減少船只噪音,，又通過(guò)增加螺旋槳葉片和使用大傾斜的外形,，取得了不錯(cuò)的靜音效果，在泵推技術(shù)沒(méi)有誕生之時(shí),，七葉大傾斜螺旋槳是各國(guó)核潛艇的標(biāo)配,，航母因?yàn)閷?duì)噪音的要求沒(méi)有核潛艇高,，因此使用的多是維護(hù)性和成本更低一些的五葉大傾斜螺旋槳。

（潛艇七葉大傾斜螺旋槳）

而即使有了鎳鋁青銅材料和急冷加工技術(shù),，想要鑄造打磨出合格的航母螺旋槳依舊不是那么容易,。美軍尼米茲和福特級(jí)航母上總共有4個(gè)五葉螺旋槳（便于轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)），每一個(gè)直徑大約6.4米,，重量約為30噸,。

（尼米茲級(jí)航母螺旋槳）

然而這么大的航母螺旋槳卻對(duì)精度的要求極其嚴(yán)苛，表面要求絕對(duì)平整光滑,，曲面角度要求絲毫無(wú)差,，加工鑄造難度極大。以幾個(gè)工人輪班打磨數(shù)十天才能完成,，現(xiàn)在多采用7軸五聯(lián)動(dòng)大型數(shù)控機(jī)床加工,，效率提高了十倍以上，但是這種機(jī)器目前全世界能制造的不超過(guò)五個(gè),！你說(shuō)難度大不大,？

四、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō),，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進(jìn)效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡(jiǎn)稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

五、螺旋槳自己怎么換,？

螺旋槳里面有梅花軸與螺旋槳軸契合裝進(jìn)去,，擰緊接口螺母，放入定位銷將兩端往反方向彎曲就可以了

六,、怎么拆螺旋槳和電機(jī),？

首先把電機(jī)風(fēng)葉一端的電機(jī)蓋和電機(jī)連著的幾個(gè)螺絲擰下來(lái),，然后把葉輪端的壓葉輪的螺母擰上（不要把螺母壓緊讓螺母和葉輪有間隙）把螺母和軸的螺絲一平就行,，然后找個(gè)硬一點(diǎn)的木棒墊到螺母上用錘子砸木棒。

七,、經(jīng)緯300螺旋槳拆不下來(lái),？

首先把電機(jī)風(fēng)葉一端的電機(jī)蓋和電機(jī)連著的幾個(gè)螺絲擰下來(lái)，然后把葉輪端的壓葉輪的螺母擰上（不要把螺母壓緊讓螺母和葉輪有間隙）把螺母和軸的螺絲一平就行,，然后找個(gè)硬一點(diǎn)的木棒墊到螺母上用錘子砸木棒,。