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一、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳和單螺旋槳的區(qū)別,？

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳指的是雙槳,，在一根軸上有兩個轉(zhuǎn)向相反的螺旋槳，這種直升機(jī)是沒有尾槳的,。而單螺旋槳直升機(jī)在機(jī)尾有一個平衡機(jī)體的小螺旋槳,。

二、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),？

由于反作用力原理,，當(dāng)一個螺旋槳轉(zhuǎn)動時，空氣會通過葉片會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一個角速度相反的力,，即扭矩,。這個力會造成飛機(jī)沿著扭矩方向翻滾。對于二戰(zhàn)時不少單發(fā)螺旋槳飛機(jī),，扭矩對飛行的穩(wěn)定性影響很大,，工程師只能通過調(diào)節(jié)飛機(jī)副翼來配平扭矩。由于扭矩的大小和飛行的速度有很大的關(guān)系,，副翼的角度也必須隨著速度的不同的改變,，這大大增加了飛機(jī)設(shè)計的復(fù)雜程度。

然而同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳就沒有這個問題,，兩組反向旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生的扭矩相互抵消,。設(shè)計師不需要通過調(diào)節(jié)飛機(jī)副翼來配平扭矩，飛機(jī)的設(shè)計得以簡化,，也大大增加了飛機(jī)的穩(wěn)定性,。 由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率。

三,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳為什么不抵消升力,？

因?yàn)閮蓚€螺旋槳片傾角一樣方向相反，在各自轉(zhuǎn)動方向上升力都是向上的,，升力是它們之和,。這種設(shè)計尾部不用加反扭了。

四,、同軸共槳原理,？

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳（Contra-rotating propellers）是一種渦輪螺旋槳引擎所特有的一類螺旋槳。其與普通的螺旋槳最大的不同在于其單個發(fā)動機(jī)上有兩組并列轉(zhuǎn)動的螺旋槳,，這兩組螺旋槳轉(zhuǎn)動的角速度方向相反,，因此被稱為同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的兩組螺旋槳通常連接的同一臺發(fā)動機(jī),，并利用一組行星齒輪來實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn),。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳不是反向旋轉(zhuǎn)螺旋槳，后者指的是飛機(jī)兩側(cè)兩個不同的發(fā)動機(jī),，其螺旋槳轉(zhuǎn)動方向相反,。

五、同軸雙螺旋槳的飛機(jī)發(fā)動機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn),？

優(yōu)點(diǎn)：由于反作用力原理,，當(dāng)一個螺旋槳轉(zhuǎn)動時，空氣會通過葉片會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一個角速度相反的力,，即扭矩,，這個力會造成飛機(jī)沿著扭矩方向翻滾，扭矩對飛行的穩(wěn)定性影響很大,，然而同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳就沒有這個問題,，兩組反向旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生的扭矩相互抵消，由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。

缺點(diǎn)：同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳最大的缺點(diǎn)在于運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳另一個缺點(diǎn)是增加了發(fā)動機(jī)的設(shè)計復(fù)雜程度,，并且增加了重量,。

六、雙槳共軸上下槳葉的升力一樣嗎,？

是的 對,，是這樣的。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳兩組葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的渦流會互相抵消，將渦流造成的能量損失降到最低,。由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率。

七,、同軸雙向螺旋槳原理是怎么樣的,？

同軸雙向螺旋槳原理是在低速巡航的狀態(tài)下,，螺旋槳葉片的葉尖會形成切向的空氣渦流,，這種渦流會造成一定的能量損失。

在完美的設(shè)計下,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳兩組葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的渦流會互相抵消,，將渦流造成的能量損失降到最低。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳較之常規(guī)螺旋槳最大的缺點(diǎn)在于運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大,，這種噪音的增加在葉片高速轉(zhuǎn)動時尤為明顯,。

另一個缺點(diǎn)是增加了發(fā)動機(jī)的設(shè)計復(fù)雜程度，并且增加了重量,。

八,、同軸雙槳直升機(jī)發(fā)明者？

1909年美國 Emile 和Henry Berliner 父子建造了一架同軸雙螺旋槳以兩個引擎帶動的直升機(jī),，沒有以纜線綁住的情況下成功地試飛,。

九、雙螺旋槳船模水冷管放在船的什么位置,？

雙螺旋槳船模水冷管放在船的電機(jī)上,。

水冷管一般為螺旋形，之所以為螺旋形,，是為了更好地繞在電機(jī)上,。很少人會用它來冷卻電子儀器，電子儀器一般用風(fēng)冷,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等。