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一、船模的螺旋槳怎么做動平衡,？

你問的是直升機螺旋槳吧,，螺旋槳做的是靜平衡， 當螺旋槳每一葉片的重量或相鄰二葉間的夾角不等時,，就產(chǎn)生整個螺旋槳重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上峪力不平衡現(xiàn)象,。

若不加以平衡就會影響螺旋槳的工作性能，產(chǎn)生振動,， 其檢驗方法是,，在螺旋槳錐孔中心裝一根軸，把軸的兩端放在水平的滾珠軸承支架上,，使螺旋槳能自由轉(zhuǎn)動并自行停止,，這時較重的槳葉總是向下。

若在較輕的槳葉上加上某一重物(如用粘泥貼在較輕槳葉上)使螺旋槳處于隨偶平衡狀態(tài),，則加上的重量就是較重槳葉的多余重量,。

這時，必須在較重槳葉上剔除此重量才能平衡,。多余重量需從葉背上剔除,，且面積要寬廣些，務使剔除后的表面勻順光滑,。

二,、雙體船雙機螺旋漿的旋轉(zhuǎn)方向可以相同的嗎？

雙體船雙機螺旋漿的旋轉(zhuǎn)方向可以相同的 雙槳能讓直升飛機左旋右旋的兩股力量平衡不需要尾翼來保持平衡不然你想想為什么單漿的飛機機身不轉(zhuǎn)就只有螺旋槳轉(zhuǎn)

三,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

轉(zhuǎn)速不同。

總體來說---高轉(zhuǎn)速的槳葉少,，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下，反而是槳葉數(shù)越少,，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整,、軸向壓力平衡等方面,，需要槳葉數(shù)增加。

商品級水下推進器中,，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳,，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

四,、船舶雙車螺旋槳工作原理,？

1）螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉不斷把大量空氣（推進介質(zhì)）向后推去,，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,，即推進力。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構(gòu)成拉力,。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,，由發(fā)動機的力矩來平衡，槳葉剖面弦(相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。

相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。

（2）螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈，以槳葉安裝角為導引向前推進的距離稱為槳距,。為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi),，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因,。

（3）螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示,。隨著前進速度的增加，螺旋槳效率不斷增大,，速度在200～700公里/時范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大,，由于壓縮效應槳尖出現(xiàn)波阻，效率急劇下降,。

五,、船外機螺旋槳選配原則？

其原則就是,，在選擇螺旋槳時必須滿足船,槳, 機之間的聯(lián)動平衡關系,使之能很好配合,。

這就是說所選擇的螺旋槳的轉(zhuǎn)速和所需功率必須和主機的額定功率匹配。

六,、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好,？

三葉的好。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好,。二葉螺旋漿由于只有二個葉片,，他的平衡差。三葉螺旋漿平衡好,。好比老年人兩條腿走路很吃力,。加一個拐杖支撐著,，穩(wěn)定性就強多了。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的,。沒有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的。

七,、輪船行駛途中螺旋槳壞了怎么辦,？

如果可能的話，更換已壞螺旋槳　

　一個彎曲的螺旋槳將會使艇失去平衡,，即使只有一點點扭曲的螺旋槳也會使艇搖擺從而對螺旋軸,、軸承、密封和齒輪造成潛在的嚴重損耗,。如果螺旋槳還足可以讓船以空轉(zhuǎn)速度前行，并且在不遠處有碼頭或安全的地方可以讓船?？康脑?，你就要把小艇駛向那里。這樣當小艇安全停穩(wěn)的時候,，更換螺旋槳就會更加方便和安全了,。

帶上隨船備用螺旋槳　　

并且別忘了帶上備用止推墊圈，它是裝在螺旋槳和齒輪箱之間的,；另外還要帶上螺旋槳螺母,；開口銷或防松墊圈；螺旋槳扳手,；以及用來拔開口銷的老虎鉗,。

八、螺旋槳靜平衡測試方法,？

使用外力轉(zhuǎn)動螺旋槳,，用千分表測試兩側(cè)槳葉的振幅。但是對于螺旋槳還是建議使用動平衡測試,，動平衡測試具有精度高,，操作簡單，速度快的優(yōu)點,。

測試方法如下:

1,、去試重儀器精準告知再第幾個葉片或是多少度的地方，去重多少克,。

2,、加試重儀器精準告知再第幾個葉片或是多少度的地方，加重多少克,。

3,、孔位分配法,，如果葉片下端有設定幾個均勻配重孔，儀器精確告知在第幾個配重孔加多重配重螺絲,。