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一,、內(nèi)河船為提高速度,，現(xiàn)在想換個螺旋槳，我用上柴D6114發(fā)動機,，配個多大的螺旋槳?幾葉的螺旋槳合適,？

臺發(fā)動機配4個槳。別人的船就2臺發(fā)動機,，發(fā)動機功率基本一樣,，但是比別人的船速度慢好多。 你的船的外形尺寸,，載重,，吃水等都會影響船速。

二,、螺旋槳不轉(zhuǎn)可以換嗎,？

當(dāng)然可以換。

這就好比一臺設(shè)備,，螺旋槳是零件壞了就換唄,。螺旋槳壞了也可以嘗試修理，畢竟要是在大型設(shè)備上螺旋槳還是很貴的,。能修當(dāng)然是修了,。在船上螺旋槳一般都是耐腐蝕的合金做的，加工也有難度所以更要小心使用,。要是模型上的螺旋槳不轉(zhuǎn)了換一個成本就要小很多了,。

三、哈博森ace槳葉怎么換,？

1 需要先確定哈博森ace槳葉的型號和規(guī)格,，以便更換相同的槳葉。2 將船攔到岸邊或使用支架將船支撐起來,，方便更換槳葉,。3 使用扳手或螺絲刀將原有的槳葉螺絲拆下來，然后安裝新的槳葉,，擰緊螺絲即可。延伸內(nèi)容：在更換槳葉時需要注意槳葉的旋轉(zhuǎn)方向,，確保安裝正確,。同時，也要檢查槳葉是否有損壞或磨損,，如果有需要進行修理或更換,。

四,、麥納威打窩船螺旋槳怎么換？

用扳手把備帽擰下來,，卡黃拆下來用扒輪器或其他工具拆下舊螺旋槳,，換新上好即可。

五,、輪船為什么更換螺旋槳,？

輪船的螺旋槳就相當(dāng)于車輛的輪胎一樣。

螺旋槳長時間的在水里工作,，會出現(xiàn)磕碰水里的石頭等堅硬的物件,，造成葉片的損壞，還有由于水的壓力,，也會造成螺旋槳變形,。海里的船的螺旋槳還會受到海水的腐蝕造成損壞，所以在使用一段時間后,，需要更換,。

六、為什么有的大型船要在下水后才裝螺旋槳,？

其實對于大型船舶之所以要在下水后才進行螺旋槳安裝工程也是有原因的：

一：船舶下水的方式多種多樣,，但是在所有的下水方式中，除了船塢下水時通過將海水放入船塢,，依靠海水的浮力實現(xiàn)船舶自浮,，再依靠拖輪拖出船塢這種很是溫柔的下水方式外，剩下的船臺下水不管是橫/縱向重力下滑下水還是橫向/縱向機械拖拽下水這些下水方式都比較暴力,，簡單來說相比船塢依靠海水自浮下水而言,，剩下的幾種下水方式都是將船舶扔下水的暴力下水方式，特別是重力下水這種下水方式就直接是將船臺上固定船舶的固定樁松開,，讓船臺上的船舶依靠自身的重力直接掉下水去,，那么在幾萬噸的體重下，其下水時海水對船舶的沖擊力也是特別大的,。

特別是現(xiàn)在幾乎所有的縱向船臺下水方式中,，都是從船尾朝向水面下水的，那么在船舶接觸水面的剎那,，海水會對整個船尾表面產(chǎn)生強大的沖擊力,。如果在船舶下水前直接在船臺上安裝好了螺旋槳，那么在下水的剎那,，海水強大的沖擊力肯定會對螺旋槳自身的槳葉產(chǎn)生傷害,，這對于整個船舶的建造是極為不利的，因為根據(jù)船舶下水速度不同等原因,，海水作用在船尾的沖擊力也是不同的,，有的沖擊力造成的損害可能肉眼可見,，船廠還可以在交付前及時修復(fù)問題。但是有些隱形問題并不是肉眼可見的,，但是卻很可能對船舶后期的航行造成影響,，比如在下水時海水強大的沖擊力對螺旋槳的槳葉表面造成損害，那么在后期的航行中,，槳葉很可能會因為阻力過大造成船舶航行油耗增大或者更為嚴(yán)重的在航行過程中,，有問題的槳葉直接脫落的嚴(yán)重問題；再有像海水強大的沖擊力造成螺旋槳安裝位置產(chǎn)生偏移,，那么就會造成后期螺旋槳提前退役和運轉(zhuǎn)時磨損過大等問題,。所以不管是海水強大的沖擊力對槳葉造成了損害還是其他問題，這些問題都需要重新返工建造,，這無形中拖慢了船舶的建造時間/增加了船舶的建造成本/拖慢了船廠后續(xù)船舶的建造計劃,。

所以現(xiàn)在大型船舶在采用重力下水這種很是暴力的下水方式時，都不會提前在船臺安裝整個船舶核心零部件之一的螺旋槳,，而是選擇在棲裝階段再采用水下安裝方式安裝,。可能有些人不太明白,，既然船尾下水會對螺旋槳產(chǎn)生損害,，那么為什么不采用船頭朝向水面的下水方式呢？其實原因也很簡單,，大部分采用船臺下水的船舶都是民用船舶,，比如更為常見的散貨船等中低端核心技術(shù)不那么先進的船舶都會采用船臺下水，畢竟這種下水方式不管是從船廠自身占地面積還是船廠投資成本,，以及船舶的建造成本等方面考慮,，采用船臺下水都更具性價比。那么在這類散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,，整艘船重心其實在船尾安裝動力系統(tǒng)的位置,，所以為了保證采用船臺下水時的可靠性，都會讓重心更靠近水面,，所以這也是為什么采用縱向船臺下水的船舶都是船尾朝向水面的原因所在,。

其次從一艘船舶不管是軍用還是民用船舶的整個建造成本來核算，作為整艘船舶核心零部件之一的螺旋槳的制造成本可一點都不低,，比如一艘5萬噸的民用船舶的螺旋槳制造成本就超過了100萬美元,，更先進的軍用船舶比如航母使用的螺旋槳體型更大/槳葉數(shù)量更多/安裝數(shù)量更多，其總制造成本也更高,。比如美國尼米茲級航母安裝了四具直徑超過6米的大型螺旋槳,，其單具螺旋槳的制造成本就超過了1000萬美元。所以光是從螺旋槳看似不起眼實際價格令人乍木的實際情況來說，為了避免下水時對螺旋槳產(chǎn)生損害,，在所有的大型船舶下水方式中，也就除了船塢下水會直接在船塢內(nèi)安裝好螺旋槳外,，剩下的船臺下水大部分都會選擇下水后,，再采用水下安裝的方式安裝螺旋槳。

所以基于下水方式不同,，很有可能在下水時海水強大的沖擊力對螺旋槳自身產(chǎn)生損害,，所以這也是為什么有的船舶選擇在下水后才安裝螺旋槳的原因所在。當(dāng)然也不是所有船臺下水的船舶在下水前都不會安裝螺旋槳,，比如有些大型船舶的螺旋槳重量近百噸,，水下安裝難度更大時，還是會直接在船臺上安裝好螺旋槳,，只是下水時控制好船臺滑行速度即可,。

七、船外機螺旋槳什么情況下需要更換,？

輪船的螺旋槳就相當(dāng)于車輛的輪胎一樣,。

螺旋槳長時間的在水里工作，會出現(xiàn)磕碰水里的石頭等堅硬的物件,，造成葉片的損壞,，還有由于水的壓力，也會造成螺旋槳變形,。海里的船的螺旋槳還會受到海水的腐蝕造成損壞,，所以在使用一段時間后，需要更換

八,、輪船行駛途中螺旋槳壞了怎么辦,？

如果可能的話，更換已壞螺旋槳　

　一個彎曲的螺旋槳將會使艇失去平衡,，即使只有一點點扭曲的螺旋槳也會使艇搖擺從而對螺旋軸,、軸承、密封和齒輪造成潛在的嚴(yán)重損耗,。如果螺旋槳還足可以讓船以空轉(zhuǎn)速度前行,，并且在不遠處有碼頭或安全的地方可以讓船停靠的話,，你就要把小艇駛向那里,。這樣當(dāng)小艇安全停穩(wěn)的時候，更換螺旋槳就會更加方便和安全了,。

帶上隨船備用螺旋槳　　

并且別忘了帶上備用止推墊圈,，它是裝在螺旋槳和齒輪箱之間的；另外還要帶上螺旋槳螺母；開口銷或防松墊圈,；螺旋槳扳手,；以及用來拔開口銷的老虎鉗。

九,、船舶更換槳葉需向經(jīng)信局備案嗎,？

在中國，船舶更換槳葉需要向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟和信息化局（原工商局）備案,。根據(jù)《中華人民共和國船舶登記管理條例》規(guī)定,，船舶更換槳葉、推進器,、舵及其控制裝置的,，船舶所有人或者經(jīng)營管理人應(yīng)當(dāng)在更換后三十日內(nèi)，向船舶登記管理機構(gòu)備案,。

具體備案流程和要求可能因地區(qū)而異,，一般需要提供船舶登記證書、更換槳葉的證明文件,、槳葉的技術(shù)參數(shù)和型號等相關(guān)資料,。如果需要更換多個槳葉或者更換其他推進裝置，備案流程和要求可能會更加復(fù)雜,。因此,，船舶所有人或者經(jīng)營管理人在更換船舶推進裝置前，應(yīng)該事先了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和信息化局的規(guī)定,，并按照規(guī)定進行備案,。

十、船外機換大的螺旋槳有什么影響,？

螺旋槳與船外機是配套的,。一般情況下不宜隨便更換。如果換大的可能主機拖起來很吃力,。油耗增加,，影響轉(zhuǎn)速變慢。轉(zhuǎn)速變慢了推動力就小了,。非但達不到功率利用的最大化,。還增加了油耗。螺旋漿的大小是經(jīng)過反復(fù)試驗,，反復(fù)計算出來的,。不可任意換大換小。