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一,、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大？

世界最大螺旋槳,，其直徑12米左右,，重量足有480噸。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動數(shù)控機床,最大可制造出槳葉多達12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了,。

二,、40萬噸船螺旋槳多大？

螺旋槳超過11米,、總重超過70噸!

去年由中船重工集團為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦，民用船舶航速較低,，最大航速一般不超過20節(jié),，而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機，因此,，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工工藝等的要求相對要低一些,，因此,，其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中，水對螺旋槳的阻力很大,，此外,，海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳，并且在沒有減速機構(gòu)的情況下直接將動力提供給主軸,。

三,、海船螺旋槳是什么制成的,？

海里的船舶螺旋槳是用銅（一般是含有鎳的銅合金）制成的。因為海水里面含有高濃度的多種復(fù)雜的鹽類,，對金屬有強大的腐蝕性,，而銅屬于非常抗鹽腐蝕的金屬,，而且強度也適合做螺旋槳,，也非常便于車床加工生產(chǎn)，所以幾乎所有的海船螺旋槳都是銅制成的

四,、造船的核心技術(shù)之一,？

你見過像三四層樓那么高的螺旋槳嗎？

這可不是在電影里的畫面,，而是由我國已經(jīng)自主研制出的一款“高科技”,，那么這個“大螺旋槳”有何獨特之處？為何說它為我國的船舶業(yè)帶來了革新,？

螺旋槳是船舶的一個重要的動力推進器,，可以說，它是決定一艘船行駛速度快慢的最核心的部件之一,。

因而從某種程度上來講,，擁有了先進的螺旋槳，也就意味著掌握了世界上造船的最核心技術(shù)之一,。

諸如目前世界上排水量超過10萬噸的美國尼米茲級航母,，它在設(shè)計建造時所配備使用的螺旋槳，直徑在6米左右,，運作起來猶如一條水下的“蛟龍”,。

而相比美國尼米茲級航母上配備的螺旋槳，由我國鎮(zhèn)江中船所研發(fā)出來的超大型螺旋槳直徑可達10米以上,，相當(dāng)于三四層樓那么高,，是美國航母上螺旋槳的兩倍左右，其重量也大大超過了美國的螺旋槳

五,、船舶銅螺旋槳和鐵螺旋槳的區(qū)別,？

現(xiàn)代船舶用螺旋槳基本都是銅制的。

因為螺旋槳是在船體最下邊,，更換的話費時費力,。銅的韌性好，長時間不會銹,，表面光滑,，旋轉(zhuǎn)時與水摩擦不會減少旋轉(zhuǎn)速度；而鐵做的螺旋槳時間長就會生銹，一生銹表面就會變得坑坑洼洼,，與水摩擦?xí)r增加阻力,。

六、船舶螺旋槳直徑越大越好么,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,，是的。

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳,，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭。

七,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,？

銅。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機,、輪船的推進器等。

八,、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展，需要更大噸位更強動力的輪船,，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。