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一、雙螺旋槳船模水冷管放在船的什么位置,？

雙螺旋槳船模水冷管放在船的電機(jī)上,。

水冷管一般為螺旋形，之所以為螺旋形,，是為了更好地繞在電機(jī)上,。很少人會用它來冷卻電子儀器，電子儀器一般用風(fēng)冷。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

二、內(nèi)河船舶雙車螺旋槳的作用,？

江船用雙車螺旋槳大多數(shù)是為了操控性,，內(nèi)河不像大海，海里水流大致都是一個方向,，內(nèi)河就不一樣了,。還有在轉(zhuǎn)向以及掉頭時靠離碼頭時雙車船比單車船靈活不少,。

簡單點(diǎn)說,，一定排水量的船舶就需要一定大小的螺旋槳，在海船里,，螺旋槳大小一般只受船尾的制約,。但是內(nèi)河河床較淺，大的螺旋槳無法工作,，會引起河床沖刷或者對河道剝蝕,，或者由于吃水太淺根本無法安裝。這樣采用雙漿完美的解決了這個問題,。

內(nèi)河的水流變化相對海里的大更不易操縱,，雙機(jī)雙舵具有更為良好的操縱性能

三、雙槳船和單槳船有啥區(qū)別,？

單槳轉(zhuǎn)起來以后,，由于牛隊(duì)第三定律，反作用的關(guān)系,，機(jī)身會旋轉(zhuǎn),，所以，尾部要加一個垂直螺旋槳,，抵消阻力外加轉(zhuǎn)向,，雙槳兩個螺旋槳不同向旋轉(zhuǎn)，抵消阻力,。此外,，雙槳機(jī)不好做特技動作，常規(guī)飛行控制力優(yōu)于單槳，單槳靈活性好,。

四,、泰坦尼克號怎么轉(zhuǎn)向？

1,、泰坦尼克號轉(zhuǎn)向主要是由船輪推進(jìn)和舵控制完成的,。2、泰坦尼克號采用了螺旋槳推進(jìn),，兩個螺旋槳可分別調(diào)整葉片的角度,，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退,、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn),。舵則控制船尾的方向，實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向,。3,、在正常情況下，泰坦尼克號的轉(zhuǎn)向可以通過舵和螺旋槳的協(xié)同作用完成,。但當(dāng)遇到浮冰時,，船身受到碰撞后會出現(xiàn)“橫搖”，使船舷沉到水中,，此時轉(zhuǎn)向會失去作用,，導(dǎo)致船體繼續(xù)向前行駛，最終造成沉船事故,。

五,、雙體船雙機(jī)螺旋漿的旋轉(zhuǎn)方向可以相同的嗎？

雙體船雙機(jī)螺旋漿的旋轉(zhuǎn)方向可以相同的 雙槳能讓直升飛機(jī)左旋右旋的兩股力量平衡不需要尾翼來保持平衡不然你想想為什么單漿的飛機(jī)機(jī)身不轉(zhuǎn)就只有螺旋槳轉(zhuǎn)

六,、雙螺旋槳與單螺旋槳的區(qū)別,？

雙螺旋槳與單螺旋槳區(qū)別在于雙螺旋槳是雙機(jī)雙軸雙槳，分別由兩臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動,，雙稱布置,。單螺旋槳是單機(jī)單軸單槳，由一臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動,，中軸線布置,。

七、兩個螺旋漿了船舶是不是左機(jī)向右轉(zhuǎn),右機(jī)向左轉(zhuǎn)了呢,？

船舶的螺旋漿如果是兩個也都是順時針方向旋轉(zhuǎn),。不可能左機(jī)右轉(zhuǎn)。右機(jī)左轉(zhuǎn)的,。如果那樣船就在原地打轉(zhuǎn)了,。不可能前進(jìn),。兩個螺旋漿是分別有兩臺主機(jī)控制。