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一,、自制螺旋槳船為什么總是轉(zhuǎn)圈？

我以前也遇到過這樣的情況,，然后與模型船比較發(fā)現(xiàn)螺旋槳太大了,，導(dǎo)致無法單方向施力，從而使船原地打轉(zhuǎn),。

轉(zhuǎn)彎的原理是利用兩側(cè)的螺旋槳的轉(zhuǎn)動與否控制方向,，和模型飛機(jī)差不多~人工做的螺旋槳很難做到既準(zhǔn)確有小巧~最好有現(xiàn)成的

二、船舶尾部螺旋槳在水下轉(zhuǎn)動,？

螺旋槳水下高速旋轉(zhuǎn),，水會跟著高速旋轉(zhuǎn)，水也會被船帶著往前跑,，水高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動后水內(nèi)部壓力降低,，低壓導(dǎo)致水內(nèi)部產(chǎn)生氣泡和漩渦,，這些渦和泡往水面上跑，然后氣泡破碎,，由此就會看到白色航跡,。

三、為什么高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳會有升力,？

槳葉存在一定偏角,高速旋轉(zhuǎn)時使空氣氣流運(yùn)動加速,氣體運(yùn)動速度越大壓強(qiáng)越小,與下部空氣壓強(qiáng)產(chǎn)生壓強(qiáng)差,產(chǎn)生升力,。簡單地說，是利用物體間相互作用力,。螺旋槳將空氣向下壓,，物體間力的作用是相互的，被壓（推）空氣將螺旋槳向上“舉”,，從而產(chǎn)生升力,。

四、為什么船上螺旋槳旋轉(zhuǎn)有氣泡,？謝謝了,，大神幫忙啊,？

這個我在軍事科技里看過,，說是螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)，與水摩擦產(chǎn)生熱量,，加熱了水,，所以產(chǎn)生了氣泡，就跟燒開水產(chǎn)生氣泡是一個道理

五,、兩個螺旋漿了船舶是不是左機(jī)向右轉(zhuǎn),右機(jī)向左轉(zhuǎn)了呢,？

船舶的螺旋漿如果是兩個也都是順時針方向旋轉(zhuǎn)。不可能左機(jī)右轉(zhuǎn),。右機(jī)左轉(zhuǎn)的,。如果那樣船就在原地打轉(zhuǎn)了。不可能前進(jìn),。兩個螺旋漿是分別有兩臺主機(jī)控制,。

六、螺旋槳與船的最佳角度,？

垂直水流方向時,螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右。

快艇螺旋槳深度有要求,，壓水板要低于船底,。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時候船頭下壓,，船尾往上抬的話螺旋槳就要往后調(diào)一格,。

七、船是怎么轉(zhuǎn)彎的,？

船是通過改變船尾水流方向來轉(zhuǎn)彎的,，通常螺旋槳的船會在船槳后加方向撥片，通過左右旋轉(zhuǎn)改變水流方向從而使船轉(zhuǎn)向,。有些虹吸機(jī)和有能左右上下轉(zhuǎn)向的螺旋劍的小船直接變更水流方向,。 軍艦轉(zhuǎn)彎只有兩種模式，反作用力轉(zhuǎn)向與動力轉(zhuǎn)向,。一種是往反方向噴水流,，常見于快艇類的小型船，還有就是普通的動力轉(zhuǎn)向,，那就是用舵咯,，舵機(jī)就是一種有輸出軸的傳動裝置。這個輸出軸能夠通過向舵機(jī)輸入一個編碼信號而定位到我們指定的角度位置,。