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一,、輪船發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是多少？

一般的船用發(fā)動機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇,，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會在800rpm以下(特殊的快艇除外),，因?yàn)榇冒l(fā)動機(jī)需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右,?？紤]到匹配的效率值，過高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對此無益,。

另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機(jī)都是燒重油(最差的油品),，這種發(fā)動機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來發(fā)電等使用,。

二、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少??？謝謝？

普通柴油小鐵船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,，

大噸位貨船，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機(jī),，雅馬哈,，海的，百勝,，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

三,、船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速是多少,？這個問題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來計算,，如果比例是3：1的話，船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分,，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分,。所以說船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的。

四,、為何高速的船舶螺旋槳很小,，低速的船舶螺旋槳反而很大？

這個跟飛機(jī)機(jī)翼在空氣中的升力產(chǎn)生一樣,，各種說法都有,。 總的來說可以從宏觀和微觀兩個角度去看,。

微觀,，槳葉各部分受到水的壓力不同,，兩面受到的總壓力也不同，這個壓力差形成個推力,。

宏觀看,，牛頓第三定律，作用力等于反作用力,，只要想辦法對水有個向后的推力,，誰就會對螺旋槳一個向前的推力。

具體到細(xì)節(jié)的公式,，水是不可壓流體,，在不考慮空泡的情況下，可以用伯努利方程（高中物理課本上有）來分析,，整個流場各部分速度不等,，就帶來各處壓力不等，實(shí)現(xiàn)了剛剛介紹的第一條的情況,。

五,、螺旋槳水下最高轉(zhuǎn)速？

要具體看船的的大小,、發(fā)動機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素

一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶，

大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)。

六,、輪船每小時行駛3k千米,，螺旋槳轉(zhuǎn)了多少圈？

輪船每小時行駛3公里,，螺旋槳轉(zhuǎn)了16020圈

計算公式=267轉(zhuǎn)/分?60分鐘=16020圈

如果比例是3：1的話,，船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分,。所以說船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的,。

七、你好,，船用柴油機(jī)是3000至3600轉(zhuǎn)的,，變速到，螺旋槳的轉(zhuǎn)速達(dá)到多少,？最佳,，謝謝,？

船用的齒輪箱的速比一般有：2:1的，3:1的,，也有2.5:1的,。

八、10萬噸級別的貨輪螺旋槳轉(zhuǎn)速多少,？

10萬噸貨輪的主機(jī)最高轉(zhuǎn)重一般有百轉(zhuǎn)左右,，目前中型，中大型,，或是大型散貨和油船,，除去集裝箱船外，主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不是很高,，都屬于低速重柴油機(jī),，或是燃汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)速都不高,，很少有過百轉(zhuǎn)的,，大多卻是93轉(zhuǎn)/分到98轉(zhuǎn)/分左右，這也是為減少運(yùn)輸成本考慮的之一,。

九,、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實(shí)際情況中,，轉(zhuǎn)速不一定越高越好，也是主要看發(fā)動機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費(fèi)動力,，假設(shè)即使發(fā)動機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi),，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的推力就越大，航速也就越快,。

但當(dāng)螺旋槳超過最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動時周圍的水來不及流過來，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下,，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn),。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當(dāng)然不是為了美觀，而是用來鑒別管內(nèi)流動的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管,，褐色表示燃油管，藍(lán)色表示瓦斯管,，淺藍(lán)色表示空氣管,，黃色表示潤滑油管，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管,，等等。

十,、螺旋槳是不是轉(zhuǎn)速越快速度越快,？

對于飛機(jī)而言，螺旋槳轉(zhuǎn)速越快,，飛機(jī)獲得的升力越大,；對于輪船而言，螺旋槳轉(zhuǎn)速越快,，輪船前進(jìn)獲得的速度越快,。由于飛機(jī)和輪船都屬帶螺旋槳機(jī)械，螺旋漿轉(zhuǎn)動會給予它們固定方向的力,，飛機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)速增大,，飛機(jī)升力增大，但飛機(jī)前進(jìn)的速度并不增大,；輪船螺旋槳轉(zhuǎn)速增大,，輪船獲得向前的推力增大，前進(jìn)速度也增大,。