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低速船螺旋槳轉速(輪船發(fā)動機轉速是多少?)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-04-20 10:34    點擊:197   編輯:admin

一,、輪船發(fā)動機轉速是多少,?

一般的船用發(fā)動機都是屬于低速機的范疇,發(fā)動機的轉速一般會在800rpm以下(特殊的快艇除外),,因為船用發(fā)動機需要與螺旋槳做匹配,,螺旋槳的轉速在600-800rpm左右??紤]到匹配的效率值,,過高的發(fā)動機轉速對此無益。

另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機都是燒重油(最差的油品),,這種發(fā)動機一般是兩沖程低速機,,當然也有大功率的四沖程中速機,中速機一般在船上用作輔機用來發(fā)電等使用,。

二,、船用螺旋槳正常工作轉速大約多少啊,?謝謝,?

普通柴油小鐵船,螺旋槳轉速800轉左右,,

大噸位貨船,,螺旋槳轉速300---450

汽油船外機,雅馬哈,,海的,,百勝,航凱

螺旋槳轉速2500----3000轉

三,、船舶螺旋槳轉速多少,?

船舶螺旋槳轉速是多少?這個問題要根據齒輪變速箱的比例來計算,,如果比例是3:1的話,,船舶主機的轉速是800轉/分,那么船舶螺旋槳的轉速大約是267轉/分,。所以說船舶螺旋槳的轉速是由船舶主機轉速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的,。

四,、為何高速的船舶螺旋槳很小,低速的船舶螺旋槳反而很大,?

這個跟飛機機翼在空氣中的升力產生一樣,,各種說法都有。 總的來說可以從宏觀和微觀兩個角度去看,。

微觀,,槳葉各部分受到水的壓力不同,兩面受到的總壓力也不同,,這個壓力差形成個推力,。

宏觀看,牛頓第三定律,,作用力等于反作用力,,只要想辦法對水有個向后的推力,誰就會對螺旋槳一個向前的推力,。

具體到細節(jié)的公式,,水是不可壓流體,在不考慮空泡的情況下,,可以用伯努利方程(高中物理課本上有)來分析,,整個流場各部分速度不等,就帶來各處壓力不等,,實現了剛剛介紹的第一條的情況,。

五、螺旋槳水下最高轉速,?

要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素

一般都是高速情況下用小螺旋槳,,低速的用大螺旋槳,小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,,

大約為800rpm每分以上,大螺旋槳300-450轉每分鐘,,如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉,。

六、輪船每小時行駛3k千米,,螺旋槳轉了多少圈,?

輪船每小時行駛3公里,螺旋槳轉了16020圈

計算公式=267轉/分?60分鐘=16020圈

如果比例是3:1的話,,船舶主機的轉速是800轉/分,,那么船舶螺旋槳的轉速大約是267轉/分,。所以說船舶螺旋槳的轉速是由船舶主機轉速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來決定的。

七,、你好,,船用柴油機是3000至3600轉的,變速到,,螺旋槳的轉速達到多少,?最佳,謝謝,?

船用的齒輪箱的速比一般有:2:1的,,3:1的,也有2.5:1的,。

2:1的螺旋槳的轉速在3000轉的發(fā)動機轉速時,,為1500轉/分。余類推,。

八,、10萬噸級別的貨輪螺旋槳轉速多少?

10萬噸貨輪的主機最高轉重一般有百轉左右,,目前中型,,中大型,或是大型散貨和油船,,除去集裝箱船外,,主機的轉速都不是很高,都屬于低速重柴油機,,或是燃汽輪機,,轉速都不高,很少有過百轉的,,大多卻是93轉/分到98轉/分左右,,這也是為減少運輸成本考慮的之一。

九,、船用螺旋槳的轉速,?

這是要具體看船的的大小、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,一般都是高速情況下用小螺旋槳,,低速的用大螺旋槳,,小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,大約為800rpm每分以上,,大螺旋槳300-450轉每分鐘,,如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉,。但是在實際情況中,轉速不一定越高越好,,也是主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,,假設即使發(fā)動機的功率很高轉速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結構也是不可以的船舶螺旋槳的轉速為什么不能太快在一定的轉速內,船舶螺旋槳的轉速越高,,產生的推力就越大,,航速也就越快。

但當螺旋槳超過最佳轉速后,,由于它轉動時周圍的水來不及流過來,,會產生“空泡”現象‘因此就降低了它的推力,船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉速多在每分鐘300轉以下,,軍艦的最洼轉速也不到每分鐘600轉。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當然不是為了美觀,,而是用來鑒別管內流動的氣體或液體的性質,,如紅褐色表示蒸汽管,褐色表示燃油管,,藍色表示瓦斯管,,淺藍色表示空氣管,黃色表示潤滑油管,,綠色表示消耗水管,,黑色表示污水管和廢汽管,等等,。

十,、螺旋槳是不是轉速越快速度越快?

對于飛機而言,,螺旋槳轉速越快,,飛機獲得的升力越大;對于輪船而言,,螺旋槳轉速越快,,輪船前進獲得的速度越快。由于飛機和輪船都屬帶螺旋槳機械,,螺旋漿轉動會給予它們固定方向的力,,飛機螺旋槳轉速增大,飛機升力增大,,但飛機前進的速度并不增大;輪船螺旋槳轉速增大,,輪船獲得向前的推力增大,,前進速度也增大,。