一、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),?螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,,因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,,使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,,而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,因而產(chǎn)生升力,,翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,在同樣的槳面直徑,,同樣的螺距比情況下,,螺旋槳的葉數(shù)越多,推力越好,,推進(jìn)效率越高,! 船用螺旋槳的分類: 在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,為了改善性能,,更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,,發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。 一,、可調(diào)螺距螺旋槳 簡稱調(diào)距槳,,可按需要調(diào)節(jié)螺距,,充分發(fā)揮主機(jī)功率,;提高推進(jìn)效率,船倒退時(shí) 二,、船螺旋槳破損影響使用嗎,?影響使用。因?yàn)榇菪龢谴暗闹匾M成部分,,破損會(huì)影響船舶的前進(jìn)速度和穩(wěn)定性,。螺旋槳破損會(huì)導(dǎo)致船舶在航行中產(chǎn)生劇烈震動(dòng),可能會(huì)使船身變形,、船體裂縫等,,甚至?xí)?dǎo)致船只失事。如果發(fā)現(xiàn)船螺旋槳破損,應(yīng)立即更換或修復(fù),,保證船只航行的安全和穩(wěn)定性,。船螺旋槳除了破損,還有其他的故障可能會(huì)影響航行安全,,如螺旋槳失衡,、偏轉(zhuǎn)、生銹等,。因此,,對于船螺旋槳的維護(hù)與保養(yǎng)至關(guān)重要,應(yīng)定期檢查,、清洗,、涂漆等。對于可能出現(xiàn)的故障,,應(yīng)及時(shí)處理,,以確保船只航行安全。 三,、船螺旋槳兩葉快還是三葉快,? 三葉的效率高,同樣直徑,、同樣旋距三葉的螺旋槳效率明顯高于雙葉的,,另外非對稱布置的螺旋槳效率高于對稱布置的螺旋槳,也就是槳葉為基數(shù),,非對稱螺旋槳的另外的好處是安靜,,震動(dòng)小,現(xiàn)在槳葉最多的達(dá)到7葉是比較先進(jìn)的螺旋槳了,。 四,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別?船用螺旋槳一般來說,,在同樣的槳面直徑,,同樣的螺距比情況下,螺旋槳的葉數(shù)越多,,推力越好,,推進(jìn)效率越高! 船三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對簡單,,四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,,拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高。 五,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,?銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,,可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,,應(yīng)用也十分廣泛,如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。 六、船用螺旋槳是用什么材料做成,?以前的船用螺旋槳,,主要是以銅合金為主,尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,,需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船,這時(shí),,以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼:13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料,,對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。 七,、自制螺旋槳怎么做啊,?自制螺旋槳方法如下 1,、擰固螺絲 ,用螺絲把槳軸架緊固在中心條上,。2,、穿軸孔,,把槳軸的掛鉤穿過槳軸架的軸孔,。3、粘船身,,撕掉中心條上雙面膠上的蠟紙,,并將中心條粘在船身板的中心線上,。4、掛套圈,,把皮筋兩端的套圈分別套在船頭掛鉤和槳軸的掛鉤上,。
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