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一、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率，船倒退時(shí)

二,、船螺旋槳破損影響使用嗎,？

影響使用。因?yàn)榇菪龢谴暗闹匾M成部分,，破損會(huì)影響船舶的前進(jìn)速度和穩(wěn)定性,。螺旋槳破損會(huì)導(dǎo)致船舶在航行中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，可能會(huì)使船身變形,、船體裂縫等,，甚至?xí)?dǎo)致船只失事。如果發(fā)現(xiàn)船螺旋槳破損，應(yīng)立即更換或修復(fù),，保證船只航行的安全和穩(wěn)定性,。船螺旋槳除了破損，還有其他的故障可能會(huì)影響航行安全,，如螺旋槳失衡,、偏轉(zhuǎn)、生銹等,。因此,，對于船螺旋槳的維護(hù)與保養(yǎng)至關(guān)重要，應(yīng)定期檢查,、清洗,、涂漆等。對于可能出現(xiàn)的故障,，應(yīng)及時(shí)處理,，以確保船只航行安全。

三,、船螺旋槳兩葉快還是三葉快,？

      三葉的效率高，同樣直徑,、同樣旋距三葉的螺旋槳效率明顯高于雙葉的,，另外非對稱布置的螺旋槳效率高于對稱布置的螺旋槳，也就是槳葉為基數(shù),，非對稱螺旋槳的另外的好處是安靜,，震動(dòng)小，現(xiàn)在槳葉最多的達(dá)到7葉是比較先進(jìn)的螺旋槳了,。

四,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別？

船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進(jìn)效率越高！

船三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對簡單,，四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高。

五,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。

六、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船，這時(shí),，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

七,、自制螺旋槳怎么做啊,？

自制螺旋槳方法如下

1,、擰固螺絲 ，用螺絲把槳軸架緊固在中心條上,。2,、穿軸孔,，把槳軸的掛鉤穿過槳軸架的軸孔,。3、粘船身,，撕掉中心條上雙面膠上的蠟紙,，并將中心條粘在船身板的中心線上,。4、掛套圈,，把皮筋兩端的套圈分別套在船頭掛鉤和槳軸的掛鉤上,。