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一,、飛機的別名是什么？

我的回答是:飛艇 [fēi tǐng] 釋義:飛行工具,。沒有翼,利用裝著氫氣或氦氣的氣囊所產(chǎn)生的浮力上升,靠螺旋槳推動前進,。飛行速度比飛機小。

二,、巴沙爾木是什么,？

二戰(zhàn)時的蚊式戰(zhàn)斗機用的是云杉木,，后來改用了一種叫巴沙爾木,，這種木頭別名“飛機木”，每立方米的重量只有150公斤,，非常適合用于飛機的制造,。我國在1965年引進了這種數(shù)，在南方地區(qū)種植,，生長速度快,，基本5年就是一顆很大的樹了。

工程界普遍認為,，櫸木是螺旋槳材質(zhì)比較好的選擇,。櫸木是堅硬密實的木頭，抗沖擊性很好,。而且櫸木也不難找，獲得性很高,，這點很重要,，有大量木材的性能超越櫸木，但是太稀少了,。棗木作為木材來說質(zhì)地堅硬密實,，做飛機螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 。

總體來說只要是堅硬而不脆的木材都是可以選的,，堅硬耐磨抗沖擊易于加工防腐性能好的木材那是最好的 ,。

目前市場上的商業(yè)成品螺旋槳,，大多是是櫸木或者是樺木做的，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻,、減小動平衡里的一項——離心力的平衡,，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強度。

在航空器發(fā)明面世至今的百余年里,，早期螺旋槳的材質(zhì)主要使用木材,，直到一次大戰(zhàn)以后，才有金屬材料的螺旋槳出現(xiàn),，大規(guī)模普及也是在二戰(zhàn)以后了?，F(xiàn)在雖然有工程塑料、玻璃纖維,、碳纖維等優(yōu)質(zhì)代替品,，但是目前還有飛機的螺旋槳是用木頭做的。當然如果是做模型的話,，對木質(zhì)的要求就不是那么高了,，能飛+便宜+耐用，就是好材料,。

三,、飛機整流罩的學名？

螺旋槳整流罩是指安裝于飛機發(fā)動機螺旋槳位置的氣動表面,。整流罩外部呈流線型,，有利于減小風對機艙的作用力。

中文名

螺旋槳整流罩

外文名

Propeller fairing

定義

安裝于飛機螺旋槳位置的氣動表面

作用

減小風對機艙的作用力

一級學科

航空科技

四,、軍用飛機的尾跡是怎么回事,？

學名叫 飛機尾跡 民航和戰(zhàn)機 都產(chǎn)生這種云 不過戰(zhàn)機會刻意避免，而民航固定飛行高度,，故此容易產(chǎn)生尾跡

不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云,，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和,，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云,。尾跡云形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造云的“氣溶膠催化劑”,，從而使低溫高濕的空氣凝結(jié)成云帶,。另一種產(chǎn)生尾跡云的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產(chǎn)生凝結(jié),，但這種情況比較少見,。

還有與尾跡云類似的現(xiàn)象則“蒸發(fā)尾跡”。它是飛機在高空很薄的云層中飛行的廢氣對環(huán)境空氣的加熱作用大于增濕作用,，混合后的空氣由于溫度升高,，相對濕度減小,，結(jié)果原有的云層蒸發(fā)，在白色云層中形成一長條無云的藍色縫隙,，這便是蒸發(fā)尾跡,。飛機在進行航空表演時，會有意識地在空中繞出一個個圓圈,，于是在尾部拉出一個個圓環(huán)形的尾跡云,，非常好看。有時十幾架,、二十幾架飛機一字排開飛行,，會形成一片濃密的尾跡云，蔚為壯觀,。通常飛機在執(zhí)行軍事任務時,，為了不過早地暴露自己，就要根據(jù)天氣預報,，避免進入能形成尾跡云的云層,。相反，有時也利用飛機尾跡云來迷惑對方,，使自己迅速逃離,。在北美和西歐這些航空事業(yè)發(fā)達的國家里，尾跡云對高云云量已經(jīng)產(chǎn)生了直接影響,。有的科學家認為：尾跡云就是人造卷云,，大量的尾跡云將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。

五,、直升機螺旋槳距離地面有多高,？

直升機機身上面水平旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力的那個東西，學名叫做“旋翼”,。把它叫“螺旋槳”是很不規(guī)范的,。由于它在機身上方，距離地面的高度一般都在2米5以上（微型直升機）乃至5,、6米（大型直升機）,，超過正常人的身高。