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一,、船舶推動引擎有哪幾種,？

船舶推進器種類很多,按照原理不同,有螺旋槳,、噴水推進器,、特種推進器。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進器,俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下,由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉,將水推向船后,利用水的反作用力推船前進,。螺旋槳構造簡單,、重量輕,、效率高,在水線以下而受到保護,。

分類螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的,。螺旋槳又有許多類型,。按照槳葉多少,螺旋槳有2、3或4個槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大。按照構造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類,。

二,、兒童認識船的種類,？

有遠洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,。

有蒸汽機船,、內(nèi)燃機船、汽輪船和核動力船等。

有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等;集裝箱船,、滾裝船,、載駁船;散糧船

三,、螺旋槳的材質分類,？

螺旋槳的材質一般有銅鐵鋁木頭塑料等

四,、樂具的種類？

1氣鳴樂器：完全依靠空氣發(fā)音,如笛,簫,哨一類,螺旋槳的聲音也屬這一類

2簧管樂器：依靠簧片與管子里的空氣相互配合發(fā)音,如葫蘆絲,薩克斯,雙簧管等

3唇管樂器依靠人的嘴唇與管子里的空氣相互配合發(fā)音,所有號角類樂器都屬這一門了

4弦鳴樂器,應該不用再解釋吧,吉他,二胡,小提琴,琵琶,鋼琴都是

5體鳴樂器：依靠整個樂器的震動來發(fā)音,一般都是打擊樂,如鑼鈸,鐘,木琴等,還有口弦與吹樹葉也算體鳴樂器

6簧鳴樂器：不是簧管樂器,他們完全依靠簧片來發(fā)音,有口琴,風琴,手風琴,八音盒等

7膜鳴樂器：依靠繃緊的薄膜來發(fā)音,主要是各種鼓,貼膜的笛子可不算哦

8電聲樂器：也不用再解釋了吧,電箱吉他不算電聲樂器哦,他是靠電來擴音而不是發(fā)音的

五,、兩側帶螺旋槳的客機,？

ATR-72型飛機 是法國與意大利合資的飛機制造商ATR公司制造的ATR-42支線客機的改進型。ATR-72為雙螺旋槳民航機,，其結構上與ATR-42一樣,，但機身更長,，載客數(shù)更多,，航程超過1650公里。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間,，所以前方機門通常是用作裝卸行李,，而乘客大多數(shù)從尾部機門進入機艙。

ATR-72于1988年進行首航,，1989年投入商業(yè)服務,，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。截止到2012年4月2日,，ATR-72型已出售超過320架,。

ATR 72是ATR 42的改良型號,，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎,，增加約10%的燃料,。ATR 72于1988年進行首航，1989年投入商業(yè)服務,，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司,。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李,，而乘客大多數(shù)從尾部機門進入機艙,。相比其它飛機，此型號并沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(tǒng)(APU),，而是讓右邊的二號發(fā)動機上的螺旋槳煞車裝置,，讓2號發(fā)動機可以在啟動的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉,，僅擔任電力和空氣的供應。ATR72的翼展和機翼面積均加大,，機身加長,，載客量可達64～74名。

六,、多旋翼無人機分類,？

（一）、從動力系統(tǒng)來分

多旋翼從動力方式來說有電動,，油動兩種方式,。電動無人機現(xiàn)在處于絕對優(yōu)勢的地位，不論是民用還是商用,，從娛樂機還是行業(yè)機,，我們看到的都是電動機。

油動無人機采用螺距控制幾個螺旋槳的輸出動力,，從三四年前就看到一些廠家的研發(fā)圖,，但是至今為止都沒有進行市場推廣，可見在技術上還存在問題,。

（二）,、從旋翼和機臂數(shù)量來分

一般我們稱多旋翼的螺旋槳為旋翼，機臂稱為軸,。在早期無人機上面一般一個軸只有一個旋翼,，所以一般稱為四軸，六軸,，八軸,。到后期,，開始出現(xiàn)了一些三軸六旋翼，四軸八旋翼的機型,，甚至出現(xiàn)了六軸十八旋翼等等機型,。

（三）、從行業(yè)應用來分

從行業(yè)應用來說,，最常見的就是航拍機,，其他還有安保無人機，植保無人機,，電力架線無人機,，還有一些功能小眾不好分類的，比如消防滅火,，高壓線垃圾清理等等,。有一些巡邏，電力巡線則屬于航拍無人機的范圍,。

七,、螺旋槳與渦輪的區(qū)別？

一,、飛行原理不同

渦槳飛機使用的是渦輪螺旋槳發(fā)動機,，這種發(fā)動機主要是靠螺旋槳提供拉力、噴氣反作用提供推力,，本質上來說,，它是一種噴氣式發(fā)動機。但是實際上,，它是以螺旋槳推力為主,、噴氣推力為輔的混合型發(fā)動機。渦槳飛機能夠起飛是這兩種推力共同作用的結果,。

螺旋槳飛機使用的是活塞式發(fā)動機,，這種發(fā)動機與汽車內(nèi)燃機額工作原理一致，主要分為吸氣,、壓縮,、膨脹和排氣4個過程，在發(fā)動機動作的同時帶動活塞曲柄轉動,，從而帶動螺旋槳旋轉,。螺旋槳飛機能夠起飛，只靠螺旋槳轉動所產(chǎn)生的的升力,。

二,、使用燃料不同

渦槳飛機使用的事航空煤油，而且其要求非常嚴格,，幾乎不能使用其他種類的燃料,。螺旋槳飛機主要使用的是汽油,，也可以使用柴油，其對燃料的要求沒有渦槳飛機那么嚴格,。

三,、使用的發(fā)動機及排氣通道的外觀布置不同

渦槳飛機使用的渦輪螺旋槳發(fā)動機一般較長，其排氣孔一般向后布置,。螺旋槳飛機的發(fā)動機比較短小,，其排氣孔的位置無特殊要求，因此我們可以看到螺旋槳飛機的排氣孔是任意布置的,。

八,、小型螺旋槳飛機種類？

康曼達系列

指揮官114TC

指揮官114TC是康曼達公司設計制造的4座單引擎飛機,，巡航速度達290KM/H,，航程1370KM。

指揮官

指揮官114B是4個地方,，全金屬,，低翼，單引擎飛機,，收放前三點起落架,。

穆尼達系列

穆尼

該款飛機提高了內(nèi)部配置，航程范圍達到2676公里,，最高速達到448公里/小時,是目前世界上最快的單引擎活塞動力飛機。

海島人系列

BN2B-20

由于出色的性能表現(xiàn),，BN2B-20型飛機可用作客貨運輸,、空投空降、農(nóng)林作業(yè),、地質勘探,，還可改裝成電子情報、海洋監(jiān)測,、空中游覽和行政專機等,。