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一,、無人機槳葉剪短有什么影響？

無人機槳葉剪斷會有什么影響,？

這個最大的影響就是它的升力降低了,。

二、無人機側(cè)翻無法起飛,？

因為無人機的螺旋槳產(chǎn)生斷裂的后果,，無人機側(cè)翻的時候會導致螺旋槳產(chǎn)生折斷，斷裂的后果,，所以無法提供生活力,，所以不能夠起飛，日常生活一定要注意無人機的正常合理使用,，才能夠保證無人機的安全

三,、大疆無人機射槳怎么引起的？

1,、螺旋槳在空中斷裂

     斷開的槳葉被電機的高轉(zhuǎn)速離心力摔飛出去,，形同子彈發(fā)射，因此稱作射槳

2,、射槳電機動力飽和

      發(fā)生射槳后,，在地面端的APP程序會顯示“電機動力輸出飽和”，原因是該電

      機的螺旋槳斷了,，電機就沒有負荷了,，電機實質(zhì)就是空轉(zhuǎn)，發(fā)生射槳的這邊

     由于失去了空氣升力,，因此為飛行器會向失去升力的這邊側(cè)翻,，而飛行器里

     的平橫系統(tǒng)檢測到側(cè)翻傾向變化后會自動向發(fā)生射槳的電機輸出更大的電流

     以提高這邊螺旋槳轉(zhuǎn)速獲取更多升力，但平橫系統(tǒng)不知道,，這個電機發(fā)生射

     槳了,，因此輸出的電流達到最大時仍然無法獲得升力,，只好給操作者反饋

    “電機動力輸出飽和”的信息。

四,、獸3無人機拆解,？

我們要拆開這一架無人機，就必須準備工具,。拆槳器,、螺絲刀是必須的。為了防止在拆殼的時候,，把保護圈搞壞,，所以也請您準備一套保護圈。由于飛機上的螺絲都是非常細小的,，容易弄丟,，所以請自備一個小盒子來存放螺絲。

2 拆除螺旋槳

要拆開飛機,，螺旋槳卻出來擋害,。為了防止在修理過程中把螺旋槳折斷，請先把螺旋槳拆下,。市面上的螺旋槳安裝方法大多分三種,，而在廉價的航模上，比較常見的是用螺絲固定的槳葉和直接插入的槳葉,。前者通過螺絲刀拆除,，后者可使用拆槳器，如果沒有拆槳器,，直接用力拔出即可,。

3 拆除保護圈

之后，我們該拆除保護圈了,。因為保護圈有可能會在拆除的時候被折斷,，所以我們也是需要將其拆除，以免在換殼的時候?qū)⑵湔蹟?。保護圈有兩種拆除方法：第一種直接抽出來即可,，第二種需要用螺絲刀將其擰下來。

4 拆除螺絲釘

大部分航模為了美觀,，不會再正面設(shè)置螺絲,。您需要翻轉(zhuǎn)無人機，螺絲釘可以在靠近邊緣處找到,。使用螺絲刀拆除這些螺絲釘,。由于飛機上的螺絲都是非常細小的，容易弄丟,，所以請自備一個小盒子來存放螺絲,。

5 拆除主板

在確保表面的螺絲都拆除之后,，你可以正式打開飛機的后蓋了！打開后蓋之后,，您將會發(fā)現(xiàn),，電路板由2-10顆螺絲固定在前蓋上，拆除這些螺絲,，即可移除電路板,。

6 拆除馬達

馬達這種東西是十分不好拆卸的。如果您生拉硬拽,，有可能將導線拔斷。如果您將導線拔斷,，可能會出現(xiàn)某些不必要的麻煩,。所以您可以使用的方法，用螺絲刀將馬達從前蓋中推出,。

7 更換前蓋

既然我們?nèi)坎考疾鸪戤?，那么是時候?qū)⑦@些元件遷移到新的機殼里面去了。首先,，您應(yīng)該先將電路板安裝到前蓋上,，再更換馬達。更換馬達的時候最好一個一個換,，如果您更換錯誤,，可能導致飛機不能飛行或者亂飛。

8 擰上螺絲

之后,，我們應(yīng)該擰上螺絲,。擰上螺絲需要有足夠高的耐心，因為由于馬達的磁性,，螺絲釘會經(jīng)常被吸引到馬達上面,。安裝下殼的時候，需要查看其方向是否正確,。

五,、船后面的螺旋槳叫啥？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

螺旋槳是船前進的唯一動力來源,。最早的船沒有螺旋槳，是由人力劃動木槳產(chǎn)生動力讓船向前前進,。歐洲工業(yè)大爆發(fā)期,，法國發(fā)明家希羅發(fā)明了蒸汽機，使得最早的螺旋槳船出現(xiàn),，但是螺旋槳冒滾筒式的,，產(chǎn)生的動力很小，船速度不快,。

1752年,，瑞士物理學家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進器優(yōu)越的報告，他設(shè)計了具有雙導程螺旋的推進器,，安裝在船尾舵的前方,。

1836年，英國的“阿基米德號”使用了螺旋推進器,，那是一個木制的長長的像螺絲釘?shù)穆輻U,。開始試驗時，它以每小時4海里的航速航行,。突然,，水中的障礙物碰斷了螺桿，只剩了一小截,。正當造船工程師史密斯急得不知所措時,，這船卻意外地加快了速度，達到每小時13海里,。這事啟發(fā)了造船工程師們,，他們把長螺桿變成短螺桿，又把短螺桿變成葉片狀,，螺旋槳就這樣誕生了,。

六、直升機如何翻筋斗,？

可以翻筋斗,。

我國的直－10武裝直升機在空中翻“筋斗”的飛行動作，即在鉛垂面內(nèi)完成機體360度空中翻轉(zhuǎn),，是可以實現(xiàn)的,。

我國的直－10直升機專門裝有倒飛油箱，就是為了應(yīng)付極端情況下的特技動作造成的特殊飛行狀態(tài),。沒有倒飛油箱的,，也可以把動作做得很快，在短時間內(nèi)完成，保證在反轉(zhuǎn)狀態(tài)時,，慣性離心力指向Z軸下方方向,，稍大于重力，避免發(fā)動機斷油,。

且我國首支直升機飛行表演隊——“風雷”飛行表演隊隊長李魁元,，則完成了直－10武裝直升機在空中翻“筋斗”的飛行動作。

七,、拉線飛機玩具怎么修,？

修理方法因問題而異如果拉線飛機玩具只是單純地失去了線，我們只需要把拉線重新裝置進去就可以了,。但是如果是其他部件出現(xiàn)了問題,，就需要具體分析原因，可能需要重新設(shè)計或修理,。對于常見的問題,，比如拉線卡住了，我們可以嘗試拆卸飛機,，檢查拉線是否卡住或損壞，然后進行修復,。如果飛機整個壞掉了,，可能需要更換零件或者重新購買一架新的飛機玩具。如果視覺想要形象一些,，還可以在玩具飛機上增加一些新的裝飾品,，如貼紙或膠水等等?？偟膩碚f,，修理方法因問題而異，需要具體情況具體分析,。

八,、螺旋槳飛機為什么不能超過音速？

有三種原因：

1.因為飛機接近音速時,，螺旋槳在極高速旋轉(zhuǎn)的時候槳葉尖的速度已經(jīng)超過了音速,，推進效率大大下降，阻力卻直線上升,，螺旋槳幾乎是在空氣中空轉(zhuǎn),。

2.超音速飛行要求飛機能夠克服跨音速時遇到的阻力急劇增加——即激波阻力的出現(xiàn)。當速度達到音速時,，空氣因為可壓縮性而出現(xiàn)激波,，形成極大的阻力。為了維持超音速飛行,，就必須有足夠的動力,。螺旋槳飛機通常多為活塞式發(fā)動機驅(qū)動,，動力不足成為最根本的原因。同時,，除了發(fā)動機動力不足的問題外,，還有一個問題。就是當飛機遠前方來流與螺旋槳轉(zhuǎn)動的切線速度疊加后,，在飛機實際速度達到音速前,，槳尖已經(jīng)達到音速，出現(xiàn)激波,。從而造成槳葉氣動和強度等問題,。因此，即使不是活塞式發(fā)動機驅(qū)動的螺旋槳飛機,，如渦槳（渦槳發(fā)動機在超音速下性能也不好）等,，也不能實現(xiàn)超音速飛行。

3.螺旋槳飛機的螺旋槳材質(zhì)相對較弱,，在超音速飛行中容易折斷,。打個比方，你拿一個勺子攪拌面糊,，勺子慢慢攪動的時候,，面糊會一起攪拌起來，但要是很快速地轉(zhuǎn)動勺子,，勺子就會在面糊里掏出一個洞來空攪合,，你想像一下。其實空氣相對于螺旋槳來說也是粘稠的,，槳葉的速度過快,，就相當于在空氣中掏出了一個洞，是攪不動空氣的,，就沒效率了,。因此，螺旋槳飛機無法到達超音速,。