一、螺旋槳為什么能向后排水,?基本原理是動量定理,,將水和船是一個整體考慮,整個系統(tǒng)的動量是一定的,,當然螺旋槳運動起來后,,螺旋槳向后推動水流,使水獲得了向后的動量,,船獲利了向前的動量,,整個系統(tǒng)的動量仍然與螺旋槳運動前相等。 也可以說是作用力與反作用力原理,,螺旋槳推動水流,,水流也給槳一個反作用力。 二,、螺旋槳工作原理,?螺旋槳把前面的空氣施加壓力使之快速往后流動并產(chǎn)生向前的推力推動飛機前進,就像直升機往下吹風就能飛起來一樣,。 飛機的升力不是螺旋槳提供的,,由于飛機翼下面是平的,上面是弧形,,氣流流過機翼上面時流速比下面快,,形成了上下的壓強差,使飛機產(chǎn)生向上的升力,。至于飛機的速度或風速比螺旋槳提供的風速要快時螺旋槳還能不能起作用,,當你把一臺能產(chǎn)生四級風力的風扇放在五級風速的風面前你還指望風扇給你吹涼嗎? 三,、螺旋槳發(fā)動機用途,?螺旋槳旋轉(zhuǎn)的速度越快,那么飛行的速度也就越快,,旋轉(zhuǎn)的動力變成能夠使飛機飛行的動力,。 在當時,想要在空中成功飛行的飛機要具備以下幾點:飛機的自重和尺寸不大,、飛行速度也比較慢,、飛行高度也比較低等,只有螺旋槳飛機符合全部的要求,。在現(xiàn)代螺旋槳飛機仍然有著重要的作用,。不管飛機的發(fā)動機如何改進,螺旋槳飛機都占有一席之地,,現(xiàn)在用作飛行員訓練的初教機都是統(tǒng)一使用的螺旋槳飛機,。 四,、螺旋槳的作用?螺旋將主是能將船體的運動方向和緊急情況下釆取倒車反向運動,。 五,、螺旋槳產(chǎn)生推力的原理?直升機螺旋槳工作原理如下: (1)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,,槳葉不斷把大量空氣(推進介質(zhì))向后推去,,在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,即推進力,。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構(gòu)成拉力,。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,由發(fā)動機的力矩來平衡,,槳葉剖面弦(相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。 (2)螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈,以槳葉安裝角為導引向前推進的距離稱為槳距,。為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi),,各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因,。 (3)螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示,。隨著前進速度的增加,螺旋槳效率不斷增大,,速度在200~700公里/時范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大,,由于壓縮效應槳尖出現(xiàn)波阻,效率急劇下降,。 螺旋槳在飛行中的最高效率可達85%~90%,。螺旋槳的直徑比噴氣發(fā)動機的大得多,作為推進介質(zhì)的空氣流量較大,,在發(fā)動機功率相同時,,螺旋槳后面的空氣速度低,產(chǎn)生的推力較大,這對起飛(需要大推 六,、飛機的螺旋槳起了什么作用,?螺旋槳用來將發(fā)動機轉(zhuǎn)動的機械能轉(zhuǎn)化為使飛機前進的動能,好的螺旋槳能最大限度的轉(zhuǎn)化能量,,減少能量的浪費,。 單發(fā)螺旋槳飛機起飛時由于陀螺的進動性,作用力與反作用力,,螺旋槳滑流,,非對稱槳葉效應這些因素,會使得飛機機頭朝左偏,,而雙發(fā)飛機有兩個螺旋槳,,可以將上述效應相互抵消,。 |
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