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一、船舶螺旋槳的作用,？

螺旋槳的功用是將船舶主機發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M（或后退）的動力,。

推動船舶前進的各種機構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進器。船舶推進器有螺旋槳,、噴水推進器,、平旋推進器、明輪和Z形推進器等,。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單，重量輕,，效率高,，工作可靠，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進器,。

螺旋槳是一種反作用式推進裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力。

二,、為什么飛機螺旋槳是兩葉或三葉的,？

1.兩葉槳一般用在螺旋槳飛機上，三葉槳一般用在沒有特殊要求的艦船上,。

三,、為什么飛機的螺旋槳葉片比較細(xì)長，而電扇或船的螺旋槳要呈圓片狀,？

螺旋槳飛機飛行時槳葉在高速旋轉(zhuǎn)中受到的力非常大,，而且來自各個方向，Z軸上有揮舞力矩,，Y軸上有哥氏力導(dǎo)致的擺振,，X軸上有慣性離心力，旋翼面積越大,，這些力就越大,，而現(xiàn)在的材料無法制造出大面積的結(jié)實槳葉，而窄一些的，難度就小多了,。

電風(fēng)扇是固定的風(fēng)扇葉的速度也不太高，葉片大可以增加空氣驅(qū)動時間提高空氣流量,。

四,、為什么螺旋槳飛機上的螺旋槳是兩個？

大螺旋槳主要提供升力,，那個小螺旋槳是為了克服大螺旋槳的扭力,。簡單來說就是如果沒有小螺旋槳，直升機的機身就會向大螺旋槳相反的方向旋轉(zhuǎn),，這一點你可以用初中的物理知識想明白,。

比如說向后劃水，船往前走一樣,。所以大小螺旋槳的轉(zhuǎn)速是相互對應(yīng)的,，通過調(diào)整小螺旋槳的轉(zhuǎn)速，是可以控制直升機的方向的,。一樓說的是俄羅斯的雙槳共軸試直升機卡50,，那一共有三個槳。

五,、古代戰(zhàn)船上有螺旋槳嗎?

古代的戰(zhàn)船靠人力,、風(fēng)力、水力推進,。戰(zhàn)船兩側(cè)有多層槳,，甲板上有多桅帆。南宋時期,，鐘相楊幺起義軍在洞庭湖組建了一支水軍,，發(fā)明了一種機械動力的戰(zhàn)船。但是這些機械只是傳導(dǎo),，本身不供給能量,。船的驅(qū)動力還是人力。18世紀(jì)富爾頓發(fā)明輪船后,，人類才有可持久續(xù)航,、非人力的發(fā)動裝置。輪船是以蒸汽為能源的,。是第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物?，F(xiàn)在常見的內(nèi)燃發(fā)動機是在電力和化石燃料被廣泛使用的20世紀(jì)才出現(xiàn)的。而20世紀(jì)后期出現(xiàn)了核動力戰(zhàn)艦,。

六,、螺旋槳各位置名稱？

螺旋槳分為槳葉，槳轂,，前緣,，后緣，槳尖五部分,。

螺旋槳各部分的名稱與機翼又很多相似的地方,。槳葉相當(dāng)于機翼的翼面，槳葉也有前緣和后緣,，槳葉的剖面形狀也和機翼剖面形狀差不多,。但是模型飛機飛行時，螺旋槳一面旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力,，一面又隨飛機前進,，所以它的工作情況要比機翼復(fù)雜得多。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

七、船的螺旋槳為什么不加外罩,？

螺旋槳外面是有罩子的,，叫導(dǎo)流罩。至少我原來的船就裝了導(dǎo)流罩?，F(xiàn)在裝有可調(diào)距螺旋槳的港拖和對噪音要求比較高的潛艇也都有導(dǎo)流罩,。

導(dǎo)流罩，主要是使流場均勻,，由于船體的作用,，容易產(chǎn)生紊流，流場均勻,，螺旋槳的效率會提高,，并減少空泡的產(chǎn)生。導(dǎo)流罩的目的是增加螺旋槳的推力,。由于進入導(dǎo)流罩的水流速度高于螺旋漿外的水流速度,產(chǎn)生的壓力梯度增加了螺旋槳的推力,。