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一,、船外機螺旋槳選配原則,？

其原則就是，在選擇螺旋槳時必須滿足船,槳, 機之間的聯(lián)動平衡關(guān)系,使之能很好配合,。

這就是說所選擇的螺旋槳的轉(zhuǎn)速和所需功率必須和主機的額定功率匹配,。

二,、水星90用多大螺旋槳？

一般用70--80公分的螺旋槳,。

螺旋槳具體還要看減速比大小,，還有螺距大小。螺旋槳的大小,，在訂制和安裝時,，不能太大，也不能太小,，要做到合適匹配,，通常都是按照船身吃水量來計算，太大了對動力要求較高,，太小了又造成資源浪費,。所以正確選擇與發(fā)動機配套合適的螺旋槳有其必要。

三,、船用推進(jìn)器兩沖和四沖程哪個好,？

答：四沖程好。

最簡單的鑒別方法就是四沖程有氣門,，兩沖程發(fā)動機沒有氣門,。四沖程發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈做功一次，也就是曲軸旋轉(zhuǎn)720度做功一次,。兩沖程發(fā)動機是曲軸旋轉(zhuǎn)一圈做功一次,，也就是曲軸旋轉(zhuǎn)360度做功一次。

四沖程發(fā)動機優(yōu)點是省油,，穩(wěn)定性好,，缺點就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修也麻煩,。

兩沖程發(fā)動機優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，馬力大，缺點是相對于四沖程發(fā)動機要費油,。

四,、無人機選什么槳型？

一般都選用螺旋槳,，4個都用螺旋槳最好,，可以更好的調(diào)節(jié)風(fēng)速，不會因為風(fēng)速或者頻率問題而墜機,。

五,、飛機螺旋槳是用什么木材做成的？

工程界普遍認(rèn)為，櫸木是螺旋槳材質(zhì)比較好的選擇,。櫸木是堅硬密實的木頭,，抗沖擊性很好。而且櫸木也不難找,，獲得性很高,，這點很重要，有大量木材的性能超越櫸木,，但是太稀少了,。

棗木作為木材來說質(zhì)地堅硬密實，做飛機螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 ,。

總體來說只要是堅硬而不脆的木材都是可以選的,，堅硬耐磨抗沖擊易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。

目前市場上的商業(yè)成品螺旋槳,，大多是是櫸木或者是樺木做的,，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻、減小動平衡里的一項——離心力的平衡,，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強度,。

在航空器發(fā)明面世至今的百余年里，早期螺旋槳的材質(zhì)主要使用木材,，直到一次大戰(zhàn)以后,，才有金屬材料的螺旋槳出現(xiàn)，大規(guī)模普及也是在二戰(zhàn)以后了,。

現(xiàn)在雖然有工程塑料,、玻璃纖維、碳纖維等優(yōu)質(zhì)代替品,，但是目前還有飛機的螺旋槳是用木頭做的,。當(dāng)然如果是做模型的話，對木質(zhì)的要求就不是那么高了,，能飛+便宜+耐用，就是好材料,。

六,、大疆無人機ab螺旋槳怎么區(qū)分？

大疆無人機AB螺旋槳是通過其旋轉(zhuǎn)方向和安裝位置來區(qū)分的,。其中,，A螺旋槳在無人機順時針旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生升力，而B螺旋槳在逆時針旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生升力,。而當(dāng)這兩個螺旋槳配合安裝時,，需要根據(jù)無人機的型號和尺寸來選擇正確的安裝位置。通常,，大疆無人機的AB螺旋槳在槳葉的兩側(cè)會有標(biāo)識字母,，幫助用戶正確區(qū)分和安裝,。需要注意的是，如果螺旋槳安裝位置或者旋轉(zhuǎn)方向不正確,，將會對無人機的飛行穩(wěn)定性和安全性造成影響,。因此，正確安裝和區(qū)分AB螺旋槳是非常重要的,。

七,、船舶螺旋槳直徑越大越好么？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,，是的,。

要看船的的大小、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳,，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),，實際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

八,、水星螺旋槳尺寸規(guī)格？

水星19寸螺旋槳直徑48.26cm,。一般情況下,直徑增大拉力隨之增大,效率隨之提高,。所以在結(jié)構(gòu)允許的情況下盡量選直徑較大的螺旋槳。此外還要考慮螺旋槳槳尖氣流速度不應(yīng)過大(<0.7音速),否則可能出現(xiàn)激波,導(dǎo)致效率降低,。

靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置

九,、固定翼飛機槳葉數(shù)量如何選擇？

槳葉數(shù)目的選擇需要結(jié)合發(fā)動機的功率,，在保證具備可以吸收發(fā)動機最大功率和螺旋槳直徑約束的前提下,，盡可能減少槳葉數(shù)目，以提高螺旋槳的效率,。