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一、船用螺旋槳正反槳區(qū)別,？

沒什么區(qū)別,，只不過是一正一反。

正槳的正反轉(zhuǎn)和反槳的正反轉(zhuǎn)都可以達(dá)到一樣的推力方向,，但是正槳和反槳的全速推力是有一點(diǎn)點(diǎn)差別的,，在機(jī)器運(yùn)動(dòng)上表現(xiàn)不明顯，可以當(dāng)作完全一樣

二、快艇的螺旋槳為什么一個(gè)正轉(zhuǎn)一個(gè)反轉(zhuǎn),？

螺旋槳正轉(zhuǎn)是前進(jìn),，反轉(zhuǎn)是倒退。

三,、大船是前后螺旋槳嗎,？

不是的。前面沒有螺旋漿,。

螺螺旅槳裝在船尾部下瑞,。

船舶為什么把螺旋槳放在后面，主要有3個(gè)原因：

1.在船尾可以保護(hù)槳葉不易受損,；

2.增加舵面效應(yīng),，也就改善了船舶的操縱性。船舶轉(zhuǎn)向方式是靠移動(dòng)舵面,，而舵是緊安裝在螺旋槳之后的,，水流通過螺旋槳加速擊打到舵面上可以很大程度增加舵面效應(yīng)，從而增強(qiáng)操縱性,。

3.減少阻力,。

四、請(qǐng)問螺旋槳是不是有正反槳之分的,。那請(qǐng)問一下是怎樣分的嗎,？

螺旋槳分為推力螺旋槳和拉力螺旋槳兩類。

您說到的正反槳之分指的是根據(jù)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的順時(shí)針或者逆時(shí)針而判定螺旋槳正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),，這樣的螺旋槳主要是針對(duì)不同種類發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不同而制作的,。

五、船模為什么要用正反螺旋槳,？

船模為解決進(jìn)退一機(jī)而設(shè)了正反螺旋漿,。

六、兩個(gè)螺旋漿了船舶是不是左機(jī)向右轉(zhuǎn),右機(jī)向左轉(zhuǎn)了呢,？

船舶的螺旋漿如果是兩個(gè)也都是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),。不可能左機(jī)右轉(zhuǎn)。右機(jī)左轉(zhuǎn)的,。如果那樣船就在原地打轉(zhuǎn)了,。不可能前進(jìn)。兩個(gè)螺旋漿是分別有兩臺(tái)主機(jī)控制,。

七,、螺旋槳正反槳是什么意思？

螺旋槳分為推力螺旋槳和拉力螺旋槳兩類,。您說到的正反槳之分指的是根據(jù)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的順時(shí)針或者逆時(shí)針而判定螺旋槳正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),，這樣的螺旋槳主要是針對(duì)不同種類發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不同而制作的,。

八、為什么雙螺旋槳是正反方向,？

兩個(gè)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向是相反,，采用這種設(shè)計(jì)當(dāng)然有其優(yōu)點(diǎn)了，那就是兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向相反的螺旋槳在工作時(shí)可以相互抵消對(duì)方產(chǎn)生的扭矩力,。以普通直升機(jī)為例,，其巨大的主旋翼在工作旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的扭矩，這時(shí)就需要一個(gè)反扭矩設(shè)計(jì)來抵消這個(gè)力量,，普通直升機(jī)的解決方法就是設(shè)置尾槳,，給直升機(jī)提供一個(gè)和主旋翼生產(chǎn)的扭矩力相反的一個(gè)力量，從而使得直升機(jī)可以正常飛行

九,、正反槳原理,？

螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向有正反之分。正向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生正向推動(dòng)力,。反轉(zhuǎn)產(chǎn)生反向推動(dòng)力,。螺旋槳和風(fēng)扇的葉片原理一樣。有一個(gè)扭轉(zhuǎn)方向,。沿著扭轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向前的推力,。