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一、螺旋槳發(fā)動機(jī)的原理,？

螺旋槳扇發(fā)動機(jī)原理本質(zhì)上還是渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的變種,。我們都知道渦輪式航空發(fā)動機(jī)雖然衍生出了多種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，但最核心部分是相同的,，就是由壓氣機(jī)組件,、燃燒室和燃?xì)鉁u輪組件組成的核心機(jī)。

在核心機(jī)的基礎(chǔ)上,，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個風(fēng)扇,，就成了渦扇發(fā)動機(jī)?？梢栽谔岣哌M(jìn)氣效率的同時,，將部分空氣通過外涵道向后推，能有效提高發(fā)動機(jī)的工作效率和推力,，在功率保證的前提下,，外涵道越大，推力的提升效率也就越高,，發(fā)動機(jī)也越省油,。但是外涵道不能無限增加，那就干脆不要外涵道,，直接把大風(fēng)扇（螺旋槳）裝在涵道外面,，就有了渦槳發(fā)動機(jī)。

二、輪船螺旋槳的扇葉是什么樣的,？

輪船螺旋槳的扇葉和電風(fēng)扇的扇葉形狀相似,，一般有：三葉、四葉,、六葉等,。工作原理是：利用螺旋槳向后推水的反作用力使輪船向相反方向前進(jìn)。

三,、五葉風(fēng)扇跟七葉風(fēng)扇區(qū)別,？

電風(fēng)扇設(shè)計有5葉和7葉，是因為扇葉越多越平穩(wěn),，葉片振動越小,，所產(chǎn)生的噪音與風(fēng)切聲比較小聲，吹出來的風(fēng)壓也比較小,，感覺較舒服,。

5葉和7葉電風(fēng)扇的區(qū)別如下：

1、推力不同

7葉電風(fēng)扇：螺旋槳的葉片越多,，推力就越大,。

5葉電風(fēng)扇：螺旋槳的葉片越少，推力就越小,。

2,、轉(zhuǎn)速和噪音不同

7葉電風(fēng)扇：螺旋槳的轉(zhuǎn)速低，噪音小,。

5葉電風(fēng)扇：螺旋槳的轉(zhuǎn)速高,，噪音大。

3,、扇葉單葉面積不同

7葉電風(fēng)扇：扇葉單葉面積較小,，與空氣作用范圍小。

5葉電風(fēng)扇：相比較于7葉,，扇葉單葉面積稍大,。

四、風(fēng)扇與螺旋槳的區(qū)別,？

風(fēng)扇一般裝在散熱的部位,，如汽車水泵上面的風(fēng)扇是給汽車散熱器來降溫的，有的汽車安裝的電子風(fēng)扇,，也是同樣的工作原理,，電腦主機(jī)里面也有一個風(fēng)扇，用來給電腦主機(jī)降溫,。

螺旋槳是裝在船舶尾軸上的,，作用是旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力來使輪船向前或者是向后航行,。

五、潛水艇后面像風(fēng)扇的東西是什么,？

艇尾裝有螺旋槳和方向舵,，保證潛艇航行和變換航向。

潛艇尾部結(jié)構(gòu)一般分為常規(guī)型尾部結(jié)構(gòu),、十字形結(jié)構(gòu),、尖尾結(jié)構(gòu)和X 形尖尾結(jié)構(gòu)幾種類型。常規(guī)型尾部結(jié)構(gòu)是早期潛艇采用的尾部結(jié)構(gòu),，在尾部左右兩舷各布置一個螺旋槳,，螺旋槳后面各布置一個升降舵，最后布置一個方向舵?，F(xiàn)已很少采用,。尖尾結(jié)構(gòu)是20 世紀(jì)50 年代后期發(fā)展起來的一種潛艇結(jié)構(gòu)。在潛艇尾部裝有呈十字形布置的水平穩(wěn)定翼和垂直穩(wěn)定翼,，左右舷各布置一個水平穩(wěn)定翼,，上下方各有一個垂直穩(wěn)定翼，每個穩(wěn)定翼上各有一塊舵板,，螺旋槳裝在尾部的最后端,。尖尾結(jié)構(gòu)是與水滴形潛艇相配的，現(xiàn)已廣泛采用,。

六,、涵道風(fēng)扇和螺旋槳的升力產(chǎn)生原理一樣嗎,？

涵道風(fēng)扇和螺旋槳的升力產(chǎn)生原理不一樣,。涵道風(fēng)扇是利用燃燒產(chǎn)生的向下氣流，根據(jù)牛三直接產(chǎn)生向上的反作用力,，此為升力,；螺旋槳的飛機(jī)提供升力的來源還是機(jī)翼，上述兩種裝置只是提高飛行器與空氣的相對速度,，從而利用機(jī)翼的空氣動力學(xué)特性產(chǎn)生升力,。

七、輪船推進(jìn)器與螺旋槳區(qū)別,？

船舶推進(jìn)器,，是指船舶推進(jìn)裝置中的能量變化器。它將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力轉(zhuǎn)變成船舶行進(jìn)的推力,，以克服船舶在水中航行的阻力,，推動船的行進(jìn)。最常見的是螺旋槳,，此外還有明輪,、噴水推進(jìn)器,、噴氣推進(jìn)器、導(dǎo)管推進(jìn)器和平旋推進(jìn)器等,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等。

八,、飛機(jī)頂上的風(fēng)扇叫什么,？

飛機(jī)頭頂上的風(fēng)扇一樣的東西其實是螺旋槳，它有個更加準(zhǔn)確的名字叫“旋翼”,。

直升機(jī)的旋翼通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生下降的氣流,，這種下降的氣流會反作用于直升機(jī)，產(chǎn)生向上的推力,。這就跟我們生活中常見的電風(fēng)扇相似,，當(dāng)我們站在電風(fēng)扇前時會產(chǎn)生很大的風(fēng)，如果電風(fēng)扇轉(zhuǎn)的足夠快,，吹的風(fēng)也就更強(qiáng),。在反作用力的原理下，電風(fēng)扇自己就會被“推走”,。