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一,、早期的飛機前面為什么要加螺旋槳，螺旋槳的作用是什么,？

早期的飛機沒有噴氣式的發(fā)動機可用,，所以只能靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)提供動力,。

舉個例子，家里的電風(fēng)扇轉(zhuǎn)的越快,，你感受到的風(fēng)就越大,，受到的力也就越大，同理螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的力足夠大到使飛機擁有向前的動力,，再由機翼提供升力,，在合力的作用下飛機就能起飛了。

二,、單旋翼無人機尾槳作用,？

尾坐式布局和傾轉(zhuǎn)旋翼布局的優(yōu)點是只需采用一套螺旋槳動力即可同時滿足起降和平飛兩種飛行狀態(tài)，缺點是螺旋槳在兩種飛行狀態(tài)下均不在最佳工作點上,，因而整體效率低下,。雖然通過增加變距機構(gòu)能夠滿足無人機對螺旋槳能力和效率的需求，但輕小型無人機如果加變距機構(gòu)不僅會增加結(jié)構(gòu)重量,，而且會嚴重減低動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與控制可靠性,。

螺旋槳是指把發(fā)動機或電機的旋轉(zhuǎn)軸功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置。在無人機系統(tǒng)中,，屬于動力系統(tǒng)的一部分,，螺旋槳的性能，以及螺旋槳與發(fā)動機或電機的適配性直接影響到無人機的飛行性能,。

三,、螺旋槳的優(yōu)點？

一,、螺旋槳的功用

螺旋槳的功用是將船舶主機發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M（或后退）的動力。

推動船舶前進的各種機構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進器,。船舶推進器有螺旋槳,、噴水推進器、平旋推進器,、明輪和Z形推進器等,。其中，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕,，效率高，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進器,。

螺旋槳是一種反作用式推進裝置，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。

二,、螺旋槳的結(jié)構(gòu)

螺旋槳是由槳葉和槳轂兩部分組成。槳葉是螺旋槳產(chǎn)生推力的構(gòu)件,，通常有三葉和四葉,。槳轂是槳葉與槳軸的連接構(gòu)件。有些螺旋槳還安裝有導(dǎo)流罩（流線型槳帽）,，使螺旋槳尾部的線形光順,，降低螺旋槳工作阻力。

1,、葉面與葉背

從船尾向船首看到的槳葉的一面稱為葉面,，另一面稱為葉背。

2,、導(dǎo)邊與隨邊

螺旋槳正轉(zhuǎn)時槳葉先入水的一邊稱為導(dǎo)邊,，后入水的一邊稱為隨邊。

3,、葉根與葉稍

槳葉與槳轂相連處為葉根,，遠離槳轂的一端稱為葉梢。通常葉根較厚而葉梢較薄,。

4,、右旋槳與左旋槳

螺旋槳正轉(zhuǎn)旋向為順時針的螺旋槳叫右旋槳，正轉(zhuǎn)旋向為逆時針的螺旋槳叫左旋槳,。

5,、外旋與內(nèi)旋

對于雙槳船，左槳左旋,，右槳右旋叫外旋,；左槳右旋，右槳左旋叫內(nèi)旋,。為避免夾帶漂浮物而損壞槳葉,，船舶一般多采用外旋槳。

三,、螺旋槳的常見缺陷

螺旋槳的常見缺陷有腐蝕,、磨損、裂紋,、彎曲和折斷等,。

四、快艇噴水式推進器好還是螺旋槳推進器好,？

　快艇噴水式推進器好和螺旋槳推進器各有優(yōu)點,。　　噴水式推進器：是利用噴出的水反作用來產(chǎn)生推力的推進器,。噴水推進器由水泵,、吸水管道,、噴水管道所組成，利用水泵作動力,，將水從船底孔吸入,，經(jīng)舷部管子，把水從船后方向排出,，靠水的反作用力來推進船舶,。其機械部分裝于船內(nèi)，得到良好保護,。噴管方向可變,便于船舶操縱,。但噴管因直徑受限制、管路及水泵效率不高,，所以整個系統(tǒng)效率較低,，又因水泵及噴管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用,?！　娝七M優(yōu)點：優(yōu)異的操縱性和機動性、高航速時推進效率高,、主機不易超負荷,、適于淺水航行，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船,。　　螺旋槳推進器：由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進器,，俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下，由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉(zhuǎn),，將水推向船后,，利用水的反作用力推船前進。螺旋槳構(gòu)造簡單,、重量輕、效率高,，在水線以下而受到保護,。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的,?！　〉摆呌诖笮突褂么蠊β实闹鳈C后,，螺旋槳激振造成的船尾振動,、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲、剝蝕等問題,。螺旋槳激振的根本原因在于螺旋槳葉負荷加重,，在船后不均勻尾流中工作時容易產(chǎn)生局部的不穩(wěn)定空泡，從而導(dǎo)致螺旋槳作用于船體的壓力,、振幅和相位都不斷變化,。?