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一,、誰(shuí)知道自制水泵的螺旋槳用塑料怎樣做？

你的想法很好,，你想水泵的葉輪用塑料做,，確能大大降低成本,，且塑料光滑,，對(duì)水的阻力大為降低,，可提高泵的效率。

塑料葉輪早已有產(chǎn)品,，特別是輸送酸堿流體的塑料泵上的葉輪均是塑料做成的。塑料的種類很多,，有PVC,、PE,、PPR,、PO、ABS等,，其機(jī)械性能各不相同，但比起鋼,、鋁合金,，其強(qiáng)度還是偏低，且易變形,。因?yàn)槿~輪要承受自身轉(zhuǎn)動(dòng)引起的離心力（特別是高轉(zhuǎn)速時(shí)）、泵軸傳給葉輪的力矩（特別是鍵處）、推進(jìn)水時(shí)的反作用力,，還有微小的汽蝕產(chǎn)生的剝離力等,。特別是大直徑的葉輪其要受的應(yīng)力會(huì)是很大的。因此,，只要葉輪能承受這應(yīng)力,，特別是有強(qiáng)度更大的塑料出現(xiàn)后，泵葉輪的時(shí)代也就到了,。

二、請(qǐng)問螺旋槳是不是有正反槳之分的,。那請(qǐng)問一下是怎樣分的嗎,？

螺旋槳分為推力螺旋槳和拉力螺旋槳兩類。

您說(shuō)到的正反槳之分指的是根據(jù)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的順時(shí)針或者逆時(shí)針而判定螺旋槳正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),，這樣的螺旋槳主要是針對(duì)不同種類發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不同而制作的,。

三、請(qǐng)問,；電風(fēng)扇葉片做小船的螺旋槳行不,？

不行,。這是因?yàn)殡婏L(fēng)扇吹風(fēng)和小船螺旋槳推水的原理雖然一樣，但電風(fēng)扇是專為在空氣中吹風(fēng)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)的,，而水是液體，密度比空氣大800倍,，把電風(fēng)扇葉放在水中轉(zhuǎn)動(dòng),，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力也將增加太多，不僅電風(fēng)扇的電機(jī)功率太小,，轉(zhuǎn)不動(dòng),，而且電扇葉片的剛度、強(qiáng)度也達(dá)不到需要,，會(huì)嚴(yán)重變形甚至毀壞。

另外,，風(fēng)扇葉的螺矩大,，轉(zhuǎn)速高，在水中工作效率也將大幅降低,。

四,、航模直升機(jī)的螺旋槳怎么制作？

材料多了～～最好的是用碳纖,。自己做就別想用它了。

其他有用木質(zhì)的,，木料需要經(jīng)過壓縮,，至于怎么成型我就不清楚了,，（可能是機(jī)器打磨）,，最常見的就是塑料，需要用道模具,。

而且,，螺旋槳的螺距角需要算的哦，你的動(dòng)力多大,，飛機(jī)的總重多少都需要考慮，螺旋漿的螺距角一般是由一個(gè)團(tuán)隊(duì)完成,，自己弄困難很大,。

五、怎樣自己制作玩具輪船的螺旋槳,？

我做過小船模型,，不過是組裝的現(xiàn)成船模,，它的螺旋槳非常小，直徑不到一厘米,，但船跑的很快；我試過用稍微大一點(diǎn)的螺旋槳,，直徑大概三厘米的塑料玩具風(fēng)扇扇葉,，結(jié)果兩節(jié)5號(hào)電池驅(qū)動(dòng),，轉(zhuǎn)速很低，船速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小扇葉的,，所以一定要選小螺旋槳,，這樣轉(zhuǎn)速快,，效果比較好。

自己制作恐怕不容易,，因?yàn)樗男螤詈茈y手工做,，還是去模型店買個(gè)吧,，估計(jì)最多一塊錢。

六,、船模螺旋槳怎么制作啊?怎么才能讓它的推力更大?用什么材料耐用而且推力大,？

船模螺旋槳很多都是用鋁合金加工出來(lái)的，推力是根據(jù)你的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和船模螺旋槳的角度確定的

七,、螺旋槳用途材質(zhì)及特點(diǎn),？

和大多數(shù)人猜想的不一樣，螺旋槳其實(shí)基本不使用鋼鐵材料打造,，因?yàn)檫@玩意兒不耐腐蝕，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強(qiáng)度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強(qiáng)度較高,，又比鋼材更好加工塑型，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長(zhǎng)時(shí)間的青睞,。

（1911年泰坦尼克號(hào)黃銅螺旋槳安裝）

但是隨著船舶特別是軍艦的快速發(fā)展,，噸位越來(lái)越大，速度越來(lái)越快,，黃銅逐漸顯露出自己的劣勢(shì),。首先萬(wàn)噸級(jí)海輪要求使用與自己體型相符的米級(jí)以上大葉片螺旋槳，而黃銅材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度和耐腐蝕疲勞性較弱,，因此必須保持一定的厚度和體積才能滿足要求,，而這就造成了螺旋槳重量過大,，不僅增加了船舶動(dòng)力負(fù)擔(dān),，而且對(duì)傳動(dòng)軸承的磨損也更加劇烈。

（脾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦）

另一方面,，船只速度的加快促使螺旋槳的旋轉(zhuǎn)速度不斷提高,，附加在葉片上的空泡腐蝕量（旋轉(zhuǎn)過程中氣泡快速生成與爆裂造成的腐蝕）也成倍增加，而這就導(dǎo)致黃銅發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的脫鋅現(xiàn)象,，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步降低,。隨著黃銅螺旋槳經(jīng)常性的開縫破損斷裂，迫切地要求人們找到一種更適用于大型船只的新型螺旋槳材料,。

（螺旋槳邊緣空泡腐蝕）

這樣的尷尬最終被英國(guó)海軍所打破,，在二戰(zhàn)中，英國(guó)海軍為了提高魚雷艇的速度,，給它們加裝了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，這使得螺旋槳的速度成倍增加，結(jié)果在使用黃銅螺旋槳的試驗(yàn)過程中發(fā)生了非常嚴(yán)重的空泡腐蝕現(xiàn)象,，有時(shí)候甚至沒到100海里就直接龜裂折斷,。英國(guó)海軍在經(jīng)過多次試驗(yàn)對(duì)比后，最終選擇了一種新型的鎳鋁青銅材料制造螺旋槳,，并最終獲得了成功,。

（英國(guó)1935年級(jí)高速魚雷艇）

鎳鋁青銅材料是具有跨時(shí)代意義的，它的密度比黃銅小10%,，但是耐空泡腐蝕性能是黃銅的3倍,，腐蝕疲勞強(qiáng)度是黃銅的2倍，在海水特別是高污染海水中的脫材料現(xiàn)象也比黃銅要小50%以上,，難能可貴的是鎳鋁青銅還繼承了黃銅材料易鑄造,，好切割的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用統(tǒng)計(jì),，使用鎳鋁青銅材料制成的螺旋槳厚度減少了8%,，重量減輕15%，螺旋槳的壽命提高兩倍以上,，效率提高20%,。正因?yàn)樗绱藘?yōu)良的特性,，在二戰(zhàn)后迅速普及，成為了大型船舶,，特別是大型潛艇和軍艦（包括航母）螺旋槳材料的不二選擇,！

在鎳鋁青銅材料的基礎(chǔ)上，西方各國(guó)還通過調(diào)整鎳鋁成分配比以及使用新的急冷鑄造法,，進(jìn)一步提高了軍艦螺旋槳的耐腐蝕性能和抗拉強(qiáng)度,。而為了減少船只噪音，又通過增加螺旋槳葉片和使用大傾斜的外形,，取得了不錯(cuò)的靜音效果,，在泵推技術(shù)沒有誕生之時(shí)，七葉大傾斜螺旋槳是各國(guó)核潛艇的標(biāo)配,，航母因?yàn)閷?duì)噪音的要求沒有核潛艇高,，因此使用的多是維護(hù)性和成本更低一些的五葉大傾斜螺旋槳。

（潛艇七葉大傾斜螺旋槳）

而即使有了鎳鋁青銅材料和急冷加工技術(shù),，想要鑄造打磨出合格的航母螺旋槳依舊不是那么容易。美軍尼米茲和福特級(jí)航母上總共有4個(gè)五葉螺旋槳（便于轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)）,，每一個(gè)直徑大約6.4米,，重量約為30噸。

（尼米茲級(jí)航母螺旋槳）

然而這么大的航母螺旋槳卻對(duì)精度的要求極其嚴(yán)苛,，表面要求絕對(duì)平整光滑,，曲面角度要求絲毫無(wú)差，加工鑄造難度極大,。以幾個(gè)工人輪班打磨數(shù)十天才能完成,，現(xiàn)在多采用7軸五聯(lián)動(dòng)大型數(shù)控機(jī)床加工,，效率提高了十倍以上,，但是這種機(jī)器目前全世界能制造的不超過五個(gè),！你說(shuō)難度大不大,？