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一,、19世紀(jì)后期輪船的動(dòng)力的發(fā)明者？

富爾頓

公元1765年—公元1815年

羅伯特·富爾頓（1765年11月14日-1815年2月23日）,，美國(guó)工程師,。于18世紀(jì)末到19世紀(jì)初,，在巴黎實(shí)驗(yàn)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳的潛水艇和用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力的船,。1807年，在紐約制造了輪船“克萊蒙特號(hào)”,，航行于哈得孫河上,。他是最早用輪船從事定期運(yùn)輸?shù)娜?/p>

二、螺旋槳飛機(jī)與噴氣式飛機(jī)比有什么優(yōu)缺點(diǎn),？

優(yōu)點(diǎn)：螺旋槳飛機(jī)性能遠(yuǎn)超噴氣式飛機(jī),，尤其是其低空低速性能，同時(shí)螺旋槳飛機(jī)也更經(jīng)濟(jì),，易于保養(yǎng),。渦輪螺旋槳發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，噪音小,，工作壽命長(zhǎng),，維修費(fèi)用較低。螺旋槳飛機(jī)燃燒較完全,，對(duì)環(huán)境污染相對(duì)較小,。

缺點(diǎn)：在低速下耗油量大，效率較低,，使飛機(jī)的航程變得很短,。螺旋槳推進(jìn)低速效率高，一般無(wú)法超音速飛行,。

螺旋槳飛機(jī)（propeller airplane）,，是指用空氣螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的飛機(jī)。 從第一架飛機(jī)誕生直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，幾乎所有的飛機(jī)都是螺旋槳飛機(jī),。在現(xiàn)代飛機(jī)中除超音速飛機(jī)和高亞音速干線(xiàn)客機(jī)外，螺旋槳飛機(jī)仍占有重要地位,。支線(xiàn)客機(jī)和大部分通用航空中使用的飛機(jī)的共同特點(diǎn)是飛機(jī)重量和尺寸不大,、飛行速度較小和高度較低,，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機(jī)能夠較好地適應(yīng)這些要求,。

螺旋槳飛機(jī)按發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型不同分為活塞式螺旋槳飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī),。人力飛機(jī)和太陽(yáng)能飛機(jī)通常都用螺旋槳推進(jìn)， 也屬于螺旋槳飛機(jī)的范圍,。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的功率重量比,，比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率,，燃油消耗率在速度較高時(shí)比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)小,，且可使用價(jià)格較低的航空煤油，故在600～800千米/時(shí)速度范圍內(nèi)的旅客機(jī),、運(yùn)輸機(jī)等大多為渦輪螺旋槳飛機(jī),。

三、船艄舟的意思,？

船艄意思是船尾,。從平面上來(lái)看，船舶后端處叫做船艄,，拼音：chuán shāo,。船指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力,、風(fēng)帆,、發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力，牽,、拉,、推、劃,、或推動(dòng)螺旋槳,、高壓噴嘴，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段,。艄,， 形聲。字從舟,，從肖,，肖亦聲。肖意為變細(xì)變小,。舟與肖聯(lián)合起來(lái)表示舟船變細(xì)變小部分,。

四、輪船和輪渡的區(qū)分是甚么？

在漢語(yǔ)中,，輪船1般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推動(dòng)方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式，1種是原始的以人力踩踏木輪推動(dòng),，1種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推動(dòng),。

五,、一艘船揚(yáng)白帆意思,？

意思是一艘揚(yáng)著白帆正在起航的船,，代表準(zhǔn)備海上遠(yuǎn)行,。

拓展資料

船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力,，依靠人力,、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)（如蒸汽機(jī),、燃?xì)鉁u輪,、柴油引擎、核動(dòng)力機(jī)組）等動(dòng)力,，牽,、拉、推,、劃,、或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴,，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段,。另外，民用船通常稱(chēng)為船（古稱(chēng)舳艫）,、船舶,、輪機(jī)、舫,，軍用船稱(chēng)為艦（古稱(chēng)艨艟）,、艦艇,，小型船稱(chēng)為艇、 舢舨,、筏或舟,，其總稱(chēng)為艦艇或船舶。