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一、螺旋槳型號,？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數字表示，前兩位數表示直徑,，后兩位表示螺距,。

以1060漿為例，10表示槳的直徑是10英寸,，60表示漿角,。（螺距,，6.0英寸，也就是152.4mm),。

二、底軸船和掛槳船區(qū)別,？

底軸船是靠機艙內傳動軸連帶螺旋槳的,，從外看后底部只有螺旋槳。而掛槳船一般無機艙,，發(fā)動機和螺旋槳連同傳動軸都裸露在外,。

三、船模螺旋槳怎么做,？

個人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技，因為我們沒那個條件,，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風扇為參考，注意不是吊扇,，而是臺式,，落地式，或者壁掛,，需要高速旋轉帶安全網罩的那種,，用一個軸焊接三個葉片，如果有條件的到詳細參數,，可以在螺旋槳三個葉片上,，特定位置上鉆三個孔，這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉,，產生的氣泡效應,，降低阻力，提高速度和螺旋槳使用壽命的,。但是如果螺旋槳工作轉速沒那么快可以省略,。

螺旋槳推進的奧秘有兩個，一個是螺旋導程,，也就是葉片的傾斜角度,，一般選擇低于45度，因為大于45度時,，螺旋槳旋轉阻力大于推力,，90度推力為零阻力最大，45度一半一半,，而0度推進力也是零但阻力很小,。在實際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大，越往外角度越小,，因為同速旋轉,，半徑越小線速度越低，而半徑越大線速度越高,，如果角度相同,，則中心產生的推力低于外圍。高產生對葉片的扭曲力,，當然角度的調整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質量，來用離心力抵抗這種扭曲力,。所以我們就看到了電風扇的形狀,。

另一個秘密是葉片形狀，首先必須使旋轉起來的離心力相互平等,，達到穩(wěn)定效果,。其次就是產生推力，比如電風扇的形狀,，其作用面積大,，旋轉半徑小適合船舶使用。另外高級的螺旋槳講究利用和機翼類似的形狀來提高推力,，這個,，個人就用不上了。

四,、遙控船如何選配螺旋槳,？

這個需要連軸器，連接動力輸出軸到傳動軸,。也可以自制,，用自行車或摩托車剎車軟鋼絲。不知道你做的是什么遙控船,。

五,、長期在水中用什么軸承？

在水中工作的軸承類型包括以下幾種：

不銹鋼軸承：不銹鋼軸承具有耐腐蝕性和防銹性能,，可在水中工作,。

不銹鋼軸承通常由不銹鋼材料制成，適用于在潮濕或帶水的環(huán)境下工作,。

陶瓷軸承：陶瓷軸承具有耐腐蝕性和高強度性能,，可在水中工作。

陶瓷軸承通常由硅氮碳等材料制成,，適用于在高溫和潮濕的環(huán)境下工作,。

聚四氟乙烯軸承：聚四氟乙烯軸承具有良好的耐腐蝕性和耐水性能,，可在水中工作。

聚四氟乙烯軸承通常由PTFE材料制成,，適用于在化學腐蝕性環(huán)境下工作,。

膠帶軸承：膠帶軸承具有良好的耐水性能，可在水中工作,。

膠帶軸承通常由聚氨酯等材料制成,，適用于在水中懸浮顆粒較多的環(huán)境下工作。需要根據具體的使用環(huán)境和要求選擇適合的軸承類型,。

六、小船螺旋槳葉片最佳角度,？

螺旋槳軸與船的角度：小于22.5度角垂直水流方向時,，螺旋槳的推功最大。比賽一般是90度左右,?？焱菪龢疃扔幸螅瑝核逡陀诖?。螺旋槳與水面的夾角要根據船型姿態(tài)調整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜。要是高速的時候船...螺旋槳裝在船的尾部發(fā)動機高速旋轉時船速度很快前行,。

七,、小船的螺旋槳怎么做？

小船的螺旋槳通常有兩種制作方法：鑄造和加工,。首先,，鑄造法是通過在模具中澆注熔化的金屬或其它材料，制造成具有螺旋狀結構的螺旋槳,。這種方法適用于一些大型的螺旋槳,，如船舶上使用的螺旋槳。其次,，加工法是對較小的螺旋槳而言,，通常是通過縱向折彎一段平板材料，使其形成螺旋狀,，然后進行加工和制造而成,。這種方法適用于小型船只或者是機械設備上使用的小型螺旋槳。無論是采用鑄造法還是加工法,，螺旋槳的材質和結構都是十分重要的因素，不同的材質和不同結構的螺旋槳都有著不同的使用效果和性能,。

八,、什么是無軸螺旋槳,？

無軸螺旋槳的螺旋槳是在噴嘴（nozzle）內轉動。

噴嘴是安裝在發(fā)動機尾部的可變的橫截面管道,，產生熱的燃燒氣體,，將熱能轉化為動能。

這是為滿足對燃料電池和氫等能源領域技術的專業(yè)知識和工程需求而開發(fā)的,，hy-generation將永磁電動機的最新實踐與專利的自動調節(jié)葉片系統(tǒng)相結合,，在性能和效率方面樹立了一個新的標準。

九,、遙控直升機連接主螺旋槳的軸彎了,？

遙控直升機的螺旋槳斷掉以后必須更換。原因：

1,、直升機玩的就是“平衡”,，調整理想的直升機要以大槳主軸為中心點，在平行于螺旋槳旋轉面的各個方向上保持平衡,。螺旋槳斷裂后你使用膠粘起來,，斷裂的大槳無論如何與原來的重量都不同了，雖然這個重量的變動不大,，但是在螺旋槳高速旋轉時對主軸產生的拉力就改變了,，會造成主軸受螺旋槳兩片葉片拉力不平均而造成機身晃動。

2,、這一點是最重要的,，即安全問題。直升機全油門轉速可以達到5000-10000轉/分鐘,，你想想斷掉的大槳重新粘合的粘接面是否能承受如此之大的離心力作用,。直升機航模飛行中，最可怕的一種事故叫“射槳”,，即槳斷裂或從旋翼頭上脫出,，依靠自身高速旋轉的慣性向外射出。碰上這種情況,，基本上被射到的人非死即傷,。航模不是玩具，是具有危險性的一想運動,，弄不好就傷人,。前陣子安徽一個不懂得以上道理的模友在公園玩直升機就打死了一個4歲小男孩，造孽啊,。同樣,，不懂航模的朋友切勿隨意回答樓主的此類問題，我不是針對誰，但是不懂航模的在這里說直升機大槳可以粘上繼續(xù)使用,，絕對是在害人,。航模非玩具，安全飛行位第一,。