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一,、輪船在海里航行的速度是怎么計(jì)算的？

一節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí) [節(jié)]：為輪船航行速度的單位,，后來,，也用於風(fēng)及洋流的速度,。 “節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”,，是指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀,，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米,。1929年國際水文地理學(xué)會(huì)議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會(huì)議承認(rèn),，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn),，用代號(hào)“M”表示,。 輪船 輪船的來歷 "輪船"一詞始于我國唐代，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。 原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。 而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),，用蒸汽機(jī)啟動(dòng)。后來,，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,。可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用,。 直到1807年9月,，美國人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,，才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角,。“克萊蒙特”號(hào),，全長45.72米,，寬9.14米，排水量100噸,，船速每小時(shí)6.4公里,。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后，用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,，沿用了100多年之久,。 后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪，這種“明輪船”被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,，并沿襲至今。 輪船的分類 按不同的標(biāo)準(zhǔn),，則有不同的分類： 1. 按民用運(yùn)輸可分為客船,、貨船、渡船,、駁船,； 2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船,； 3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇； 4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船,、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船,； 5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船,、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇、明輪船,。 在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、螺旋槳推進(jìn)船等,。答案補(bǔ)充 普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí) 大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52公里/小時(shí) 大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時(shí) 普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí) 大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多

二,、船舶里程的計(jì)算公式,？

節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)

[節(jié)]：為輪船航行速度的單位，后來,，也用於風(fēng)及洋流的速度,。

“節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀,，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米,，兩極約等于1861.6 米。1929年國際水文地理學(xué)會(huì)議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會(huì)議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度,。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號(hào)“M”表示,。

輪船

輪船的來歷

"輪船"一詞始于我國唐代,，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。

原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),，用蒸汽機(jī)啟動(dòng),。后來，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,?？上鼈兙吹玫綄?shí)際應(yīng)用。

直到1807年9月,，美國人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角,?！翱巳R蒙特”號(hào)，全長45.72米,，寬9.14米,，排水量100噸，船速每小時(shí)6.4公里,。

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,，用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪，沿用了100多年之久。

后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,，這種“明輪船”被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,，并沿襲至今,。

輪船的分類

按不同的標(biāo)準(zhǔn)，則有不同的分類： 

按民用運(yùn)輸可分為客船,、貨船,、渡船、駁船,；

2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船； 

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇,、水翼船、氣墊船,、沖翼艇,；

4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船,、核動(dòng)力船,、電力推進(jìn)船；

5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船,、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇,、明輪船。

在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船、螺旋槳推進(jìn)船等,。

三,、電風(fēng)扇7葉風(fēng)大還是5葉片風(fēng)大？

7葉風(fēng)大

7葉的風(fēng)扇比較好,。7葉運(yùn)行時(shí)噪音較少,風(fēng)量較大,。可以起到更好的散熱效果,對電腦性能提升幫助比較大,。是因?yàn)樯热~越多越平穩(wěn),葉片振動(dòng)越小,所產(chǎn)生的噪音與風(fēng)切聲比較小聲,吹出來的風(fēng)壓也比較小,感覺較舒服,。5葉和7葉電風(fēng)扇的區(qū)別:1,推力不同,。7葉電風(fēng)扇:螺旋槳的葉片越多,推力就越大。5葉電風(fēng)扇:螺旋槳的葉片越少,推力就越小,。2,轉(zhuǎn)速和噪音不同,。7葉電風(fēng)扇:螺旋槳的轉(zhuǎn)速低,噪音小。5葉電風(fēng)扇:螺旋槳的轉(zhuǎn)速高,噪音大,。3,扇葉單葉面積不同,。7葉電風(fēng)扇:扇葉單葉面積較小,與空氣作用范圍小。5葉電風(fēng)扇:相比較于7葉,扇葉單葉面積稍大,。

四,、怎樣畫飛機(jī)客機(jī),？

畫飛機(jī)客機(jī)需要掌握基本的繪畫技巧和飛機(jī)結(jié)構(gòu)知識(shí),。首先，將一個(gè)長方形分為三個(gè)部分,，然后在前部分上方畫一個(gè)小矩形,，這是駕駛室的位置。接著在前面的部分中間向下畫一個(gè)三角形,，這是飛機(jī)頭部,。在飛機(jī)頭和尾之間畫出兩個(gè)圓形，這是飛機(jī)機(jī)翼和客艙的位置,。然后畫出兩個(gè)C形,，這是發(fā)動(dòng)機(jī)。最后在尾部畫出一個(gè)小三角形,，這是飛機(jī)尾部,。這樣，一個(gè)基本的飛機(jī)客機(jī)圖形就完成了,。需要注意的是,，飛機(jī)客機(jī)的細(xì)節(jié)不同種類的飛機(jī)不同，要通過查閱相關(guān)資料了解各種細(xì)節(jié)特征,。另外,，還可以根據(jù)自己的想象和創(chuàng)意進(jìn)行改良和設(shè)計(jì)，畫出獨(dú)具特色的飛機(jī)客機(jī),。