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一、輪船可以主機(jī)發(fā)電用電機(jī)推動嗎,？

可以的,！這種船和現(xiàn)在船不一樣！它采用的是船電推動器

船電推進(jìn)器工作原理是螺旋槳由推進(jìn)電動機(jī)帶動,，是常用的電力推進(jìn)方式,。主要發(fā)電機(jī)除供電動機(jī)外，有時能供給船舶電網(wǎng)使用,。

聯(lián)合電力推進(jìn)裝置

螺旋槳由電動機(jī)和柴油機(jī)聯(lián)合推進(jìn),，它有四種工況：

①螺旋槳由推進(jìn)電動機(jī)帶動（主機(jī)螺旋槳脫開），作低速運行,。

②螺旋槳由主機(jī)帶動（電機(jī)脫開）,。

③螺旋槳由主機(jī)與推進(jìn)電動機(jī)共同帶動，作高速運行,。

④在航行時推進(jìn)電動機(jī)由主軸帶動,，作發(fā)電機(jī)運行，發(fā)電給電網(wǎng),。

輔助電力推進(jìn)裝置

主發(fā)電機(jī)用來供電給主要工作機(jī)械,，而在航行時，主要工作機(jī)械不工作,，主發(fā)電機(jī)供電給推進(jìn)發(fā)動機(jī),，推進(jìn)船舶,。這種裝置用在自航式起重船、挖泥船,、水上各種工程船等,。

特殊電力推進(jìn)裝置

主機(jī)工作時，除帶動螺旋槳外,，還帶動推進(jìn)電動機(jī),，推進(jìn)電動機(jī)實際上用作軸帶發(fā)電機(jī)，供電給蓄電池充電,；主機(jī)不工作時由蓄電池供電給推進(jìn)電動機(jī),。

主動舵電力推進(jìn)裝置

為了獲得良好的船舶低速回轉(zhuǎn)性能，可在舵版內(nèi)裝設(shè)潛水電動機(jī),，由電網(wǎng)供電后帶動一小螺旋槳,，即成主動舵

二、輪船靠什么在水中前進(jìn),？

靠機(jī)械帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動推動水,，水給船的反作用力，這樣船在水的作用力下前進(jìn),。無論是大船還是力船,，無論是兵艦還是商船基本上都是這個原理，帶動螺旋槳的機(jī)械不用,，有柴油機(jī)帶動的,，有油，氣機(jī)帶動的,，有核列變發(fā)電后電動機(jī)帶動的,，也有柴油汽輪機(jī)帶動的，原理茚相同,。

但是有一種小型高速船原理特別,，它是噴水式推動船向前進(jìn)的，原理是機(jī)械帶動(或是機(jī)械發(fā)電電機(jī)帶動)抽水機(jī),，經(jīng)過加壓后再噴出去給水力,，水再反力推船前進(jìn)

三、輪船螺旋槳 是誰提供動力,？

輪船的螺旋槳動力來源主要分為三種

第一,，核動力，依靠核反應(yīng)堆,，把水加熱到100℃以上,，參生的蒸汽經(jīng)過加壓后帶動螺旋槳?；蛘呤抢煤朔磻?yīng)堆發(fā)電,，使用電力推動螺旋槳,。

第二,，常規(guī)動力,，就是使用重油，通過鍋爐把水燒開,，參生蒸汽,，加壓后帶動螺旋槳。

第三,，柴燃動力,，直接使用柴油內(nèi)燃機(jī)參生動力推動螺旋槳。

四,、船螺旋槳重快還是輕快,？

當(dāng)然重的快。船的螺旋槳是有柴油機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。用來推動船舶前進(jìn),。螺旋槳越重。帶領(lǐng)它轉(zhuǎn)動的柴油機(jī)的功率就越大,。反之螺旋槳越輕柴油機(jī)們功率越小,。重的螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動時反作用也比輕的螺旋漿大。推進(jìn)力也大,。綜上所說,。螺旋漿越重柴油機(jī)動率越大。船舶前進(jìn)做速度越快,。

五,、螺旋槳飛機(jī)原理？

螺旋槳飛機(jī)是用螺旋槳作推進(jìn)裝置推進(jìn)飛行的飛機(jī),。螺旋槳是由發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),，向后排空氣，產(chǎn)生向前的作用力,，推動飛機(jī)飛行,。早期的飛機(jī)速度慢，高度低,，大多采用螺旋槳式?，F(xiàn)在雖大量使用渦輪噴氣和風(fēng)扇噴氣發(fā)動機(jī)，但螺旋槳飛機(jī)因其耗油率低,，經(jīng)濟(jì)性好,，仍廣泛用作亞音速的民航客機(jī)、運輸機(jī)和軍用反潛機(jī)等,。

六,、在宇宙的真空空間里,，螺旋槳驅(qū)動還能起作用么？

不能,，螺旋槳飛機(jī)的飛行原理是用螺旋槳帶動空氣向后運動,，從而產(chǎn)生反作用力使飛機(jī)向前運動。而在太空中因為處于真空狀態(tài),，無空氣介質(zhì)作用在螺旋槳上,，故飛機(jī)無法活動向前的動力而飛行。