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一,、船用四葉螺旋槳和五葉螺旋槳哪個(gè)更實(shí)用？

槳葉數(shù)量是根據(jù)速度決定的,，速度低的情況下,，越多越好，速度高的情況下,，越少越好,。

如果槳葉旋轉(zhuǎn)的足夠快，可以把漿葉轉(zhuǎn)過(guò)的地方打成真空,，那樣就沒有推力了,。多葉漿更加容易打成真空或者說(shuō)，漿葉間 氣壓更低,，向后排的空氣就越少,，推力越小。

二,、船舶螺旋槳的數(shù)量,？

       現(xiàn)在貨船多數(shù)為單車船，單車船就是一個(gè)螺旋槳,，當(dāng)然也有一些雙車特種船,，那種船就是兩個(gè)螺旋槳。船舶有自帶側(cè)推器的,，那種不能算螺旋槳,。

三、輪船推進(jìn)器與螺旋槳區(qū)別,？

船舶推進(jìn)器,，是指船舶推進(jìn)裝置中的能量變化器。它將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成船舶行進(jìn)的推力,，以克服船舶在水中航行的阻力,，推動(dòng)船的行進(jìn)。最常見的是螺旋槳,，此外還有明輪,、噴水推進(jìn)器,、噴氣推進(jìn)器、導(dǎo)管推進(jìn)器和平旋推進(jìn)器等,。

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等。

四,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

轉(zhuǎn)速不同。

總體來(lái)說(shuō)---高轉(zhuǎn)速的槳葉少,，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下，反而是槳葉數(shù)越少,，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整,、軸向壓力平衡等方面，需要槳葉數(shù)增加,。

商品級(jí)水下推進(jìn)器中,，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶,，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

五,、什么是機(jī)帆船？

是裝有動(dòng)力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船,，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船。

機(jī)帆船是一種用機(jī)器和帆作動(dòng)力的船,。在執(zhí)行避碰規(guī)則上,，當(dāng)它只用帆而不用機(jī)器時(shí)作帆船論；當(dāng)主要用機(jī)器推進(jìn)時(shí),，不論是否用帆,，都作機(jī)動(dòng)船論。

六,、為何高速的船舶螺旋槳很小,，低速的船舶螺旋槳反而很大？

這個(gè)跟飛機(jī)機(jī)翼在空氣中的升力產(chǎn)生一樣,，各種說(shuō)法都有,。 總的來(lái)說(shuō)可以從宏觀和微觀兩個(gè)角度去看。

微觀，槳葉各部分受到水的壓力不同,，兩面受到的總壓力也不同,，這個(gè)壓力差形成個(gè)推力。

宏觀看,，牛頓第三定律,，作用力等于反作用力，只要想辦法對(duì)水有個(gè)向后的推力,，誰(shuí)就會(huì)對(duì)螺旋槳一個(gè)向前的推力,。

具體到細(xì)節(jié)的公式，水是不可壓流體,，在不考慮空泡的情況下,，可以用伯努利方程（高中物理課本上有）來(lái)分析，整個(gè)流場(chǎng)各部分速度不等,，就帶來(lái)各處壓力不等,，實(shí)現(xiàn)了剛剛介紹的第一條的情況。

七,、船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速多少,？

船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速是多少？這個(gè)問(wèn)題要根據(jù)齒輪變速箱的比例來(lái)計(jì)算,，如果比例是3：1的話,，船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分，那么船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速大約是267轉(zhuǎn)/分,。所以說(shuō)船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速是由船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和船舶齒輪箱的比例的大小來(lái)決定的,。

八、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

我們常見的水上推動(dòng)器有快艇噴水式推進(jìn)器和螺旋槳推進(jìn)器,，那這兩個(gè)推進(jìn)器哪個(gè)更好呢？其實(shí)兩個(gè)機(jī)器各有優(yōu)勢(shì),，具體用戶可以根據(jù)機(jī)器所需動(dòng)力來(lái)選擇推進(jìn)器,。為了大家能夠快速選擇，我們把這兩個(gè)機(jī)器做了基本總結(jié),，大家在挑選時(shí)可以作為參考,。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動(dòng)性、高航速時(shí)推進(jìn)效率高,、主機(jī)不易超負(fù)荷,、適于淺水航行，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船,。

　　螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單,、重量輕、效率高,，在水線以下而受到保護(hù),。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的,。劣勢(shì)：易造成的船尾振動(dòng),、結(jié)構(gòu)損壞、噪聲,、剝蝕等問(wèn)題,。

　　相對(duì)而言，快艇噴水式推進(jìn)器運(yùn)行速度快,，適合淺水區(qū)域航行,，這種推動(dòng)器較為安全。螺旋槳使用效率高,，但是問(wèn)題也相對(duì)多一些,。