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一,、船用螺旋槳正反槳區(qū)別,？

沒什么區(qū)別，只不過是一正一反,。

正槳的正反轉(zhuǎn)和反槳的正反轉(zhuǎn)都可以達(dá)到一樣的推力方向,，但是正槳和反槳的全速推力是有一點(diǎn)點(diǎn)差別的，在機(jī)器運(yùn)動(dòng)上表現(xiàn)不明顯,，可以當(dāng)作完全一樣

二,、船用螺旋槳為什么使用黃銅？

因?yàn)檫@玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強(qiáng)度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強(qiáng)度較高,，又比鋼材更好加工塑型，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時(shí)間的青睞,。

三、船用鐮刀型螺旋槳好不好,？

鐮刀型螺旋槳好,。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動(dòng)機(jī)自身的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成船的動(dòng)力的關(guān)鍵裝置。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進(jìn)部件，它的設(shè)計(jì)與加工精度,，將直接影響船的推進(jìn)速度,。

四、船用螺旋槳的力學(xué)性能,？

螺旋槳順時(shí)針轉(zhuǎn)把水向后推船前進(jìn),，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)把水向前拉船后退。

五,、船舶銅螺旋槳和鐵螺旋槳的區(qū)別,？

它們的區(qū)別在于，銅質(zhì)螺旋槳具有非常好的韌性,，一般不會(huì)在遇到水中異物時(shí)輕易毀壞,，而且還有良好的防腐蝕性能，雖然造價(jià)較高,，仍為大多數(shù)船舶和軍艦所采用,，而鐵質(zhì)螺旋槳就不具備上述優(yōu)點(diǎn)，雖然也能旋轉(zhuǎn)推進(jìn),，但由于韌性不足,，水中遇到異物極容易損壞，因此只用于一些小型木質(zhì)船舶,，但它有著造價(jià)較低的優(yōu)點(diǎn),，還是有一些市場的。

六,、舟筏的種類,？

隋唐時(shí)期，舟船的類型已經(jīng)形成比較完善的體系,。根據(jù)船只的用途,，在此將其分為戰(zhàn)船、漕船,、游船,、商船、客船,、貨船,。

戰(zhàn)船：隋唐時(shí)期，戰(zhàn)船在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大的作用,，其種類也較多,。唐人李筌在其兵書《太白陰經(jīng)》中將戰(zhàn)船列為六種：樓船、蒙沖,、斗艦,、走舸、游艇、海鶻,。

樓船：樓船是一種大型戰(zhàn)船,，載重量大，裝備齊全,。蒙沖：蒙沖背蒙皮革,，將船身全封閉以起到防御作用。船體設(shè)有弩窗,、矛穴,，用以進(jìn)攻。蒙沖船小巧靈便,，利于速進(jìn),，水戰(zhàn)時(shí)中往往會(huì)起到出其不意攻其無備的效果。斗艦：斗艦是水軍的主力戰(zhàn)船之一,。根據(jù)記載斗艦船身有船墻,、船棚,，前后左右樹列牙旗,、幟幡、金皷,。走舸：走舸是速度最快的一種戰(zhàn)船,，因?yàn)槠滂蚨啵瑧?zhàn)卒少,，所以船速如飛,。游艇：游艇是一種小艇，船上并無女墻,，船速快,。海鶻：海鶻船船如其名，行如海鶻,，舷下左右置浮板,，形狀如鶻翅，其作用是穩(wěn)定船體,，使得海鶻船即便在滔天巨浪中也不會(huì)傾覆,。

樓船、蒙沖,、斗艦,、走舸、游艇,、海鶻是最主要的六種戰(zhàn)船,，根據(jù)其船體設(shè)計(jì)特點(diǎn)及裝備的不同在水戰(zhàn)中發(fā)揮不同的作用。樓船船體較大，是大型戰(zhàn)船,，適合大規(guī)模水戰(zhàn),。 漕船是用來運(yùn)輸漕糧的船只。安史之亂后,，“東南,，國用所出?！碧普_始重視漕運(yùn),。官府有時(shí)也從民間征用船只運(yùn)輸漕糧。官府有時(shí)也從民間征用船只運(yùn)輸漕糧,?！锻ǖ洹酚涊d裴耀卿奏曰：“臣請于河口置一倉，納江東租米,，便放船回,，從河口即分入河洛，官自雇船載運(yùn),?！边@里說的“官自雇船”自然指的是由官方雇傭百姓之船。

游船最大的特點(diǎn)是制造精美,，也因此制造費(fèi)用較高,。游船中最有代表性的便是龍舟。龍舟比普通游船更為富豪華麗,，隋煬帝的龍舟是一只龐大的船隊(duì),。游船的制造費(fèi)用高，隋煬帝所造龍舟雕梁畫棟,，窮盡奢侈,，普通的游船花費(fèi)也是不菲。由于游船的制造頗為耗費(fèi),，因此游船的數(shù)量并不多,。

七、船用四葉螺旋槳和五葉螺旋槳哪個(gè)更實(shí)用,？

槳葉數(shù)量是根據(jù)速度決定的,，速度低的情況下，越多越好,，速度高的情況下,，越少越好。

如果槳葉旋轉(zhuǎn)的足夠快,，可以把漿葉轉(zhuǎn)過的地方打成真空,，那樣就沒有推力了,。多葉漿更加容易打成真空或者說，漿葉間 氣壓更低,，向后排的空氣就越少,，推力越小。

八,、船上的螺旋槳是紫銅還是黃銅,？

早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料，但是隨著船舶大型化,，高速化,，黃銅材料的性能逐漸不能滿足需求，一方面黃銅材料抗拉強(qiáng)度和耐疲勞腐蝕強(qiáng)度較低,，應(yīng)用在大型高轉(zhuǎn)速螺旋槳上葉片厚度大,，加上材料密度大，導(dǎo)致螺旋槳自重過大,，造成軸承過早磨損,，另外隨著螺旋槳轉(zhuǎn)速增加，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇,，而黃銅螺旋槳在海水中易發(fā)生脫鋅腐蝕,，導(dǎo)致材料塑性降低，進(jìn)一步加劇空泡腐蝕和應(yīng)力腐蝕,，導(dǎo)致螺旋槳容易產(chǎn)生開裂折斷,。那么現(xiàn)在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般采用什么材質(zhì)呢,？

航母的螺旋槳材質(zhì)是特制銅合金,。為什么不用鋼，航母常年泡在海水中,，鋼不耐腐蝕,。為什么不用純黃銅，為了增加其剛性,，不變形,，就加了錳、鎳等其它金屬,，按一定比例鍛煉而成,，特制銅合金。航母的螺旋槳,，其槳葉有五片,，重量達(dá)一百多噸。其制作工藝復(fù)雜,，精度要求高,，只有少數(shù)國家掌握這項(xiàng)工藝技術(shù),。可以說,，航母螺旋槳制造工藝,，是機(jī)械制造業(yè)中的黑科技，一點(diǎn)不為過,。

該工藝大致有三方面的著重點(diǎn),。

一是單片槳葉直徑5~6米，其鑄模成形中不能有空泡,。

二是槳葉表面光滑度要求高,，達(dá)到微米級(jí)別水平，可以說要達(dá)到像玻璃一樣平滑,。

三是要?jiǎng)澦?，槳葉就要求有一定的曲度，異形加工難度高,，這可是要精心計(jì)算和加工,。

航母上裝有四個(gè)螺旋槳，便于轉(zhuǎn)向,。而螺旋槳長年在水底之下,，人們戲稱，螺旋槳是航母的苦工,。據(jù)報(bào)道,，我國曾給遼寧艦更換過螺旋槳，顯然,，我國己經(jīng)掌握這制造工藝,。

九、螺旋槳葉型有哪些,？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的,。螺旋槳有許多類型。 按照槳葉多少,，螺旋槳有2,、3或4個(gè)槳葉,甚至更多。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。 按照構(gòu)造不同,，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類。

定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點(diǎn)是構(gòu)造簡單,，重量輕，所以才船舶上得到廣泛應(yīng)用,。

變距螺旋槳,，螺距是可以調(diào)節(jié)的,，通過螺旋槳變距機(jī)構(gòu)，有液壓或電力驅(qū)動(dòng)來調(diào)節(jié)螺距,。

最初使用的是雙距螺旋槳,。高速時(shí)用高距，低速時(shí)用低距,，以后又逐步增加了槳距的數(shù)目,。