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一、螺旋槳的力學(xué)原理,？

基本原理是動量定理,，將水和船是一個整體考慮，整個系統(tǒng)的動量是一定的,，當然螺旋槳運動起來后,，螺旋槳向后推動水流，使水獲得了向后的動量,，船獲利了向前的動量,，整個系統(tǒng)的動量仍然與螺旋槳運動前相等。

也可以說是作用力與反作用力原理,，螺旋槳推動水流,，水流也給槳一個反作用力。

二,、螺旋槳是達芬奇發(fā)明的嘛,？

不是他的發(fā)明

在50歲時，達芬奇設(shè)計了佛羅倫薩運河網(wǎng),，這一設(shè)計一直沿用至今,。他同時也是水力學(xué)和流體力學(xué)的奠基人。達芬奇對機械鐘的工作原理進行了研究，這種鐘和落地大擺鐘一樣都是由重力驅(qū)動的,。他發(fā)明了測定風速和濕度的儀器,。他的“天線螺旋槳”可以說就是一種直升機——其動力來源于發(fā)條，就像鐘表中的一樣,。

三,、焊接螺旋槳與鑄造螺旋槳的區(qū)別？

鑄造螺旋槳更精密而且整體的化學(xué)成分分布均勻,，得到有預(yù)定形狀,、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，而且減少了加工時間同樣也減少了成本

焊接應(yīng)用非常廣泛,，制造出來的螺旋槳同鑄造相比較沒上者那么精密而且接頭處的力學(xué)性能也有所改變,，但比鑄造適用更方便和廣泛。