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一、潛艇螺旋槳密封原理,？

這個(gè)的基本原理就是：0號和1號（注滿油脂）密封圈（皮碗）用來防止海水進(jìn)入尾軸管,。艉軸管中注滿用于潤滑冷卻的滑油，而2.3.4號密封圈防止油從軸系前后溢出,。這時(shí)候船外的海水壓力作用在0號和1號密封圈上,，因?yàn)槠ね氲拈_口朝外,，所以海水的壓力會(huì)牢牢的把皮碗壓在軸上，這樣雖然密封效果更好,，但是會(huì)加劇密封圈的磨損（尾密封的密封圈更換很困難）,，為此我們會(huì)在尾軸管中加壓來盡量平衡外部壓力（加壓不能過大，壓力過大油會(huì)溢出）,。加壓的方式我們一般采用設(shè)置重力油柜

但是對于吃水較深,，變化較大的船舶恒定的壓力并不能滿足我們的要求，我們還會(huì)設(shè)置高低位重力油柜或者帶氣壓調(diào)節(jié)的充氣密封系統(tǒng),。

二,、五年級下冊科學(xué)動(dòng)力船怎么做？

制作科學(xué)動(dòng)力船可以讓孩子親手動(dòng)手嘗試,，增加對科學(xué)的興趣和對機(jī)械原理的理解,。以下是簡單的制作方法和制作材料：材料：

- 1個(gè)塑料瓶子

- 2個(gè)吸管

- 2個(gè)直徑適合吸管的輪子

- 1個(gè)電池盒（可選）

- 1個(gè)DC電機(jī)

- 1個(gè)推進(jìn)器（你可以用螺旋槳代替） 

- 膜拜膠帶

- 2個(gè)墊圈

制作步驟：

1. 在塑料瓶上做一個(gè)小孔，使兩個(gè)吸管可以穿過,。

2. 把電池盒貼在塑料瓶的一側(cè)上,，將兩個(gè)吸管放入瓶子中，讓它們的末端露在外面,。

3. 在輪子上輕輕地加上充氣膠帶,，使其黏在吸管頂部，然后將墊圈放在輪子的頂部和底部,。

4. 將電機(jī)連接到電池盒上,，將推進(jìn)器（或螺旋槳）固定在電機(jī)的軸上，接著用強(qiáng)力膠帶把電機(jī)固定到瓶口,。

5. 把電池放在電池盒里,，確保電機(jī)正常工作。如果出現(xiàn)問題,，請檢查所有的連接是否牢固,。

6. 將船舶放在水中，讓螺旋槳或推進(jìn)器一側(cè)潛入水中,，然后打開電池電源,，就能看到船舶開始運(yùn)動(dòng)了。

這只是一個(gè)簡單的科學(xué)動(dòng)力船制作方法,，你可以根據(jù)材料的可得性和你的孩子的興趣來進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在制作的過程中,，讓孩子可以嘗試自己設(shè)計(jì)和制作,，由此增加他們的思維能力和動(dòng)手能力，加強(qiáng)對機(jī)械原理的認(rèn)識,。

三,、氣艇是什么,？

汽艇，即用汽油機(jī)作動(dòng)力的小艇,，尤指使用改裝過的汽車引擎的小艇,。

耗油量:200CC~600CC 的 1海里要消耗 1升200CC以下的小汽艇

 1升/3海里800CC的大型汽艇 2升/海里太陽能這款充氣汽艇的充氣過程是完全依賴于太陽能的，不需要任何額外的充氣裝置,。由于采用太陽能充氣的方式,，沖入的氣體都是熱氣，伴隨著這沖入氣體的不斷增多,，汽艇也可以漂浮起來,，原理與熱氣球類似。僅重230克,，方便攜帶,。汽艇充氣汽艇充氣汽艇,充氣橡皮艇,充氣漂流船,特點(diǎn):特厚膠布（SUPER—TOUGH）是一高份子強(qiáng)韌膠布，可抗汽油,，油脂侵蝕,，同時(shí)具有耐磨損撞擊及日曬的特性，絕佳的熔著強(qiáng)度,，可提高氣室耐用壓能力 三個(gè)安全氣室包括船身之內(nèi)輔助氣室,，可令船更具浮力 快速放氣，充氣之螺旋風(fēng)咀設(shè)在船身,，其他則為安全風(fēng)咀 “I”字型支持結(jié)構(gòu),，充氣后使之更舒適及堅(jiān)固 有兩個(gè)釣魚桿支架，劃槳支架四周有抓繩 可搭載選擇配馬達(dá)架（馬達(dá)3HP） 經(jīng)過美國海岸巡防隊(duì)認(rèn)可設(shè)備 TUV認(rèn)證充氣汽艇充氣船艇

1.整艇的充氣浮力胎被隔成多個(gè)獨(dú)立氣室,，分隔設(shè)置有很高的氣密性,，在個(gè)別氣室破損時(shí)，其它部分仍保持足夠浮力,，相鄰兩個(gè)氣室甚至更多氣室同時(shí)破損時(shí),，整艇仍有一定浮力充氣船艇

2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時(shí),，即使整個(gè)船艇灌滿水時(shí),，仍浮于表面！

3.由于充氣船艇兩側(cè)有浮力胎,，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小,，再加上產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證，因此在最大載重即使還有較大的風(fēng)浪）時(shí),，它也不會(huì)橫向傾覆玻璃鋼充氣艇

4.充氣船艇與木質(zhì),、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較,，充氣艇可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移,，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用,，此處由于充氣船艇十分輕盈，無論以同樣馬力或同樣速度相比較,，它在速度上和油耗經(jīng)濟(jì)方面都優(yōu)于其它小艇玻璃鋼充氣艇飛艇飛艇主要由艇體,、動(dòng)力裝置、尾翼和吊艙組成,。艇體的氣囊內(nèi)充比空氣輕的氫氣或氦氣——浮升氣體,，利用它受到的空氣浮力，飛艇才能浮在空中,。動(dòng)力裝置用來推進(jìn)飛艇,。尾翼用來起穩(wěn)定、控制作用和改變飛行方向,。吊艙用來載人和貨物,。飛艇的升降調(diào)整有多種方法，如改變氣囊中的氣體量（放氣或充氣）,、拋掉壓艙物（水或沙袋）,、利用艇體或翼面的氣動(dòng)升力、改變推力方向等,。飛艇飛艇按其結(jié)構(gòu)可分為軟式,、半硬式、硬式,。

(1)軟式飛艇 艇體由主氣囊和前后副氣囊組成,。氣囊不僅要求密封，還要有相當(dāng)強(qiáng)度能承受一定的壓強(qiáng),。氣囊上裝有安全活門,，壓強(qiáng)超過規(guī)定值時(shí)能自動(dòng)放氣保證氣囊不被脹破。主氣囊內(nèi)充浮升氣體,，副氣囊內(nèi)充空氣,。副氣囊的作用是在不排放主氣囊內(nèi)氣體的條件下，保持主氣囊內(nèi)外壓強(qiáng)差為定值,。當(dāng)飛艇爬高,，外界大氣壓強(qiáng)降低時(shí)，副氣囊放氣使主氣囊增大容積,，從而保持主氣囊原來的內(nèi)外壓強(qiáng)差,。當(dāng)外界大氣壓強(qiáng)增大時(shí)，向副氣囊內(nèi)充氣使它膨脹,，從而壓縮主氣囊的容積,，使主氣囊的壓強(qiáng)仍能保持略高于外界大氣壓強(qiáng)。設(shè)置前后副氣囊還可調(diào)節(jié)浮力中心的位置。僅向后副氣囊充氣時(shí),，重心后移，飛艇產(chǎn)生抬頭力矩,；反之,，產(chǎn)生低頭力矩。

(2)半硬式飛艇 氣囊構(gòu)造與軟式飛艇相似,，但在氣囊下部增加剛性的龍骨架,，組成半硬式飛艇的艇體。

(3)硬式飛艇 艇體由剛性骨架外罩蒙布或薄鋁皮構(gòu)成,。

整個(gè)艇體不密封,，主要起維持流線型和連接各部分的作用。艇體內(nèi)部由隔框分割成許多小氣室,，每個(gè)小氣室內(nèi)放有密封的小氣囊,，內(nèi)充比空氣輕的氣體。在地面時(shí),，小氣囊沒有完全脹滿氣室,。隨著飛行高度增加，外界大氣壓強(qiáng)降低,，囊內(nèi)氣體隨之膨脹,，在達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，氣囊恰好脹滿氣室,。眾多小氣囊可提高飛艇的抗損性和安全性,。部分小氣囊受損，整個(gè)飛艇的浮力不會(huì)完全喪失,。

第一艘飛艇是法國的H·吉法爾于1852年制成的,。1900年德國的齊柏林公司開始制造大型硬式飛艇，在第一次世界大戰(zhàn)期間,，曾多次用飛艇進(jìn)行遠(yuǎn)程轟炸,。充氫氣的飛艇容易發(fā)生事故，還由于飛機(jī)在30年代和40年代有了很大發(fā)展,，因此,，后來就不再生產(chǎn)飛艇了。

但是,，跟飛機(jī)比,，飛艇有很多優(yōu)點(diǎn)。它噪聲小,，耗油少,，對空氣污染輕，運(yùn)載量大，能垂直起落和懸浮空中,。因此,，在70年代又有些國家提出制造充氦飛艇的設(shè)想，并在逐步實(shí)現(xiàn)中,。今后,，飛艇在勘探、運(yùn)輸,、救災(zāi),、海洋研究、通信廣播中,，將有廣闊的應(yīng)用前景,。我國近十余年來先后研制出熱氣飛艇、充氫試驗(yàn)艇,、充氫遙控飛艇,、浮空4(FK4)載人實(shí)用飛艇。

其中由華航飛艇開發(fā)集團(tuán)研制的FK4飛艇采用氦氣為浮升氣體,，囊體材料為自行研制的層壓復(fù)合材料,，并設(shè)置有俯仰偏轉(zhuǎn)正負(fù)90度的螺旋槳，填補(bǔ)了我國充氦實(shí)用飛艇的空白,。