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一、快艇螺旋槳工作原理,？

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點來解釋,，一種是動量的變化，另一種則是壓力的變化,。在動量變化的觀點上,，簡單地說，就是螺旋槳通過加速通過的水,，造成水動量增加,，產(chǎn)生反作用力而推動船舶。由于動量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化,，可以造成不同程度的動量變化。

另一方面,，由壓力變化的觀點可以更清楚地說明螺旋槳作動的原理,。螺旋槳是由一群翼面構建而成，因此它的作動原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，且由伯努利定律可知速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,。而構成螺旋槳葉片的翼面，它的運動是由螺旋槳的前進與旋轉(zhuǎn)所合成的,。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機須克服的轉(zhuǎn)矩力,。

以一片槳葉的截面為例：當船艇靜止時,，螺旋槳開始工作，把螺旋槳看成不動,，則水流以攻角α流向槳葉,，其速度為2πnr（n為轉(zhuǎn)速；r為該截面半徑）,。根據(jù)水翼原理,，槳葉要受升力和阻力的作用，推動螺旋槳前進,，即推動船艇前進,。船艇運動會產(chǎn)生頂流和伴流。繼續(xù)把船艇看成不動,，則頂流以與艇速大小相等,，方向相反的流速向螺旋槳流來，而伴流則以與艇速方向相同,，流速為ur向螺旋槳流來,。通過速度合成，我們可以得到與螺旋槳成攻角α,，向槳葉流來的合水流,。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用，將升力和阻力分解,，則得到平行和垂直艇首尾線的分力：

dT＝dL?cosβ－dD?sinβ

dQ＝dL?sinβ＋dD?cosβ

dT使船艇前進稱為推 力,；dQ稱為橫向力，即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力,。

顯然,，攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,，而航速越低,，即攻角α較大時，T和Q也越大,。

設艇速V不變,，如伴流流速增加（合速度減小）,，則攻角增大,，推力和阻力也大；如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加（合速度增加）,，則攻角增大,，推力和阻力也大。當船艇靜止不動時,，螺旋槳轉(zhuǎn)動時,，水流攻角很大，則推力和阻力可能達到很大的值。阻力過大,，對主機工作不利,。所以船艇在從靜止開始用車時，不宜用高速,；同理,，船艇在前進中換倒車時或從后退中換正車時，都應經(jīng)過停車階段,，讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換,，而不宜直接轉(zhuǎn)換。主要是防止出現(xiàn)大攻角,，產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力,，造成主機超負荷。

二,、40萬噸船螺旋槳多大,？

螺旋槳超過11米、總重超過70噸!

去年由中船重工集團為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦,，民用船舶航速較低，最大航速一般不超過20節(jié),，而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機,，因此，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,，對于結(jié)構設計,、加工工藝等的要求相對要低一些，因此,，其結(jié)構尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大，此外,，海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機構的情況下直接將動力提供給主軸。

三,、螺旋槳缺角一點點影響航速嗎,？

缺角一點也會影響航速。

螺旋槳是一個設計和制造非常精密的零部件,，其槳葉數(shù)量和槳葉角度以及最佳轉(zhuǎn)速都是經(jīng)過設計和驗證達到最佳狀態(tài)的,。缺角會破壞螺旋槳的氣動外形，對航速會造成影響,。

四,、螺旋槳和噴氣式哪個安全,？

噴氣式客機和螺旋槳客機相比安全性都強的

但總的來說，螺旋槳飛機相比于噴氣式飛機,，倒是有一點安全性上的優(yōu)勢,，那就是由于航速慢，螺旋槳飛機的展弦比較大,，因而滑翔能力更強,。如果飛機不得不無動力滑翔降落的話,，螺旋槳飛機的勝算就非常大了,。

五、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速,？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實際情況中，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,，假設即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結(jié)構也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi)，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大,，航速也就越快。

但當螺旋槳超過最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動時周圍的水來不及流過來,，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下,，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn)。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當然不是為了美觀,，而是用來鑒別管內(nèi)流動的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管，褐色表示燃油管,，藍色表示瓦斯管,，淺藍色表示空氣管，黃色表示潤滑油管，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管,，等等。

六,、飛機最大航速是多少,？

飛機每小時200-4000公里不等；一般民用客機是800公里左右,，小客機是500公里左右,，而戰(zhàn)斗機很多是1000公里左右。

民航客機的速度一般為900公里/小時,。波音737 巡航速能達到0.75馬赫也就是將近918km/h,，波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫將近1120km/h是最快的。

七,、船舶螺旋槳是三個葉還是四個葉省力跑得快呢,？

如果追求航速，三葉好,，負荷重應選擇四葉

八,、如何判斷船外機螺旋槳損壞？

答: 如果你的小船發(fā)出嘎扎嘎扎的壓碎聲并東倒西歪地行駛,，那么有可能是游艇螺旋槳推進器損壞了,。

        如果你在船尾板周圍看見了浮油，這表明你的齒輪箱或螺旋槳軸已經(jīng)嚴重損壞,，以至于潤滑油從螺旋槳軸密封周圍滲漏了出來,。