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一,、10000噸內(nèi)河船一年利潤？

答,，10000噸內(nèi)河船一年利潤約3000萬元左右

分析,，10000噸內(nèi)河船一年的利潤也是根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況和自己的經(jīng)營以及社會(huì)關(guān)系確定的，一年不停,，上下游跑,，利潤絕對(duì)大于3000萬元，接活不湊手,，利潤相對(duì)就少了,，大概一年利潤約3000萬元左右吧

二、5000噸內(nèi)河船年純利潤多少,？

內(nèi)河船5000噸(3200噸內(nèi)河船)

5000噸的內(nèi)河貨船每年的利潤大約是在7100000元到7500000元之間,。通常情況下,內(nèi)河貨船的營業(yè)額高于外河貨船。內(nèi)河貨船每公里的費(fèi)用大約為125000元,最高能夠達(dá)到150000元左右,其利潤率應(yīng)該是百分之三十六左右,也就是說每年的利潤應(yīng)該在720000元左右,。

三,、內(nèi)河船運(yùn)航業(yè)的平均利潤率是多少啊,？

那要你看船的大小和運(yùn)什么而定了,，一般運(yùn)輸行業(yè)的利潤率，在15%到25%左右 運(yùn)輸行業(yè)的毛利率,，在20%到50%左右 。

內(nèi)河2000噸船一年大概收入約360000左右,。每個(gè)月約有三萬元的收入,，主要是運(yùn)輸費(fèi)收入，內(nèi)河2000噸,，主要收入噸位遠(yuǎn)輸費(fèi)的收入,，還要去掉油線，工人費(fèi)用,，每個(gè)月也就只能有約3萬元左右的利潤,，也是很辛苦的錢，但為了工作必須認(rèn)真工作,，克服困難,，避免風(fēng)險(xiǎn),，才能盈利。

四,、全國最大的內(nèi)河造船廠是哪個(gè),？

全國最大內(nèi)河造船廠是清江督造船廠。

清江督造船廠,，位于淮安府山陽（今淮安區(qū)）,、清河（今淮陰區(qū)）二縣之間的運(yùn)河沿岸，因?yàn)l臨淮水,，故以“清江”命名,。據(jù)史料記載，其總廠在今淮安市中心有名的清江閘一帶（故址現(xiàn)設(shè)有運(yùn)河博物館）,，下設(shè)京衛(wèi),、衛(wèi)河、中都,、直隸四個(gè)大廠,，共八十個(gè)分廠，廠區(qū)沿運(yùn)河綿延伸展,，總長達(dá)23里,，可見其規(guī)模之宏大。

五,、請(qǐng)問海事執(zhí)法對(duì)內(nèi)河游船的檢查,，都需要檢查哪些項(xiàng)目？

主要是安全檢查,。

一,、船舶船員證書檢查：1、船舶國籍證書是否有效,；2,、船舶證書是否有效；3,、最低船員配額證書是否有效,；4、船員證書是否有效,；二,、航行行為檢查：1、船舶是否超額載客載貨,；2,、船舶狀況是否符合安全規(guī)定（消防、救生設(shè)備必查）,；3,、是否在惡劣天氣航行,；4、是否在停航封渡水位航行,；5乘客上船是否穿戴救生衣,；6、是否在劃定的安全水域航行,。

等等,。

此上為日常安全檢查。

執(zhí)法依據(jù)主要是《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等水上交通法規(guī),，國家海事局網(wǎng)站上都有,；僅供參考

六、一千萬元能造多少噸位的內(nèi)河貨運(yùn)船,？

長江內(nèi)河散貨船1000噸目前也都比較少了,，噸位太小，總噸200噸以內(nèi)屬于淘汰船型,，更是微少,。目前建造1000噸內(nèi)河散貨船價(jià)格是在100萬左右，需要鋼材,，機(jī)器配置,，船廠人工支出等，下水總費(fèi)用基本上要超過100萬了,。

七,、全國最大內(nèi)河船舶造船基地？

武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠,。 有位于湖北省武漢市的中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠，屬于國家大二類企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司,，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司,。

重慶還有重慶造船廠,。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè),。

江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船,，軍船,、民船都以快艇、高速艇為主,。