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一,、東海撞船事件始末,？

事故經(jīng)過

2018年1月6日20時許，巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火,，船舶右傾；散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損,，不危及船舶安全 ,。

2018年1月8日上午10時30分，中方搜救船只在事故現(xiàn)場打撈起一具遺體,，身份還在確認之中,。

到11日6時，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里,，距長江口外約445公里,。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動,，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好,，12日起移動速度將減慢。

1月13日7時,，上海打撈局“深潛號”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近,。8時37分,，通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，隨即展開搜尋,。8時40分,，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后,，救助人員進入船舶駕駛臺,，未發(fā)現(xiàn)其他遇險船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后,，試圖進入一層生活室,，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測，生活室內(nèi)溫度高達89攝氏度,，救助人員無法進入,。

1月14日12時左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃,，船頭疑似塌陷,，船舶向右傾斜25゜左右，全船劇烈燃燒,，火焰達到800至1000米左右,，13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩,，看不清船形,，隨后被確認已經(jīng)沉沒。

二,、長江口撞船事故船發(fā)生爆炸了嗎,？

從上海海上搜救中心獲悉，14日12時左右,，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃,，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25度左右,，全船劇烈燃燒,，火焰高達800至1000米左右，13時45分左右,，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩,，看不清船形。 目前,，“桑吉”輪正在劇烈燃燒,。事故現(xiàn)場風力4到5級，浪高2米左右,，能見度良好,。

三,、桑吉輪事件總結(jié)？

一輪沉沒,，一輪船頭損毀嚴重

一,、事故概要

2018年1月6日晚上19點50分，在長江口以東大約160海里處,，散貨船長峰水晶輪（CF CRYSTAL）與油輪桑吉輪（SANCHI）發(fā)生交叉碰撞,。長峰水晶輪船首撞破桑吉輪右舷首部貨艙，桑吉輪瞬間閃爆起火,，接著發(fā)生數(shù)次連環(huán)閃爆。

長峰水晶輪從美國的Kalama Port裝貨,，到中國的東莞卸貨,；載有6.4萬噸糧食；船上有21名船員（中國籍船員）,；碰撞前船舶航向約226°,。桑吉輪從伊朗的Assaluyeh Port裝貨，到韓國的Daesan Port卸貨,；載有11.2萬噸凝析油（注1）,；船上共計32名船員（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）,；碰撞前船舶的航向約358°,。

當時能見度良好（大概10海里），偏北風4-5級之間,，輕浪1-2米,。事故發(fā)生前海面漁船有4艘，商船4艘,。

長峰水晶輪船員在碰撞后不久即棄船逃生,，被附近浙岱漁03187船長和船員全部救起。長峰水晶輪于1月10日12時30分在浙江省舟山港靠泊,；桑吉輪在持續(xù)閃爆燃燒8天后,，1月14日12點30分，桑吉輪突然猛烈燃燒,，火焰最高達1000米,，船體開始下沉。16點45分,，桑吉輪沉沒,；桑吉輪3名船員遇難，29名船員失蹤,。

桑吉輪爆炸沉沒

本次事故中共有3名船員遇難,，29名人員失蹤,；長峰水晶輪損毀嚴重；桑吉輪沉沒,；凝析油的揮發(fā)及不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣造成嚴重的大氣污染,；桑吉輪燃料油將會給附近海域造成可預見性的長期的、嚴重的污染