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一、內(nèi)河小型船如何駕駛,？

每條船船型,、大小不同造成船舶的操縱性能不同，但是船舶操舵主要靠自己日常練習(xí),。內(nèi)河船舶在風(fēng)浪較小時可以小舵角維持航向穩(wěn)定,，常用方法是目視所駛航向所對應(yīng)的岸上物標(biāo)，與船頭偏移態(tài)勢相比較,，適當(dāng)提前一定時間壓一反舵角以穩(wěn)定船舶動態(tài),，也就是說以岸上物標(biāo)比對船舶轉(zhuǎn)動態(tài)勢'提前用舵。在海船上大風(fēng)浪時有一操舵技巧是‘早用舵,，早回舵,，大舵角’，也可以用在內(nèi)河船風(fēng)流較大的情況之下,！

二,、內(nèi)河船岸電正確使用方法？

岸電供電操作分三步走,。

第一步是將岸電切換船電,，通過合閘試驗后連接岸電，檢查電參數(shù)正確后將岸電切換船電,。

第二步是岸電供電,，將船電切換到岸電完成后,，恢復(fù)船舶電站正常工作，安排人員值班監(jiān)控狀態(tài),。

第三步是將船電切換岸電,，在離泊前一段時間將發(fā)電機備車，降低電網(wǎng)負荷,，用船電切換岸電,，恢復(fù)電站的正常工作。

三,、怎樣開好內(nèi)河貨船,？

內(nèi)河船舶駕駛員要根據(jù)內(nèi)河航道的地形、水文,、氣象等特點,，利用航標(biāo)、航海儀器,、航道圖志等引導(dǎo)船舶安全航行,。下行要走主航道，上行要走緩水區(qū),。注意觀察急彎,，急流，淺灘等河道情況,，規(guī)范操作,，確保安全。

四,、內(nèi)河船舶雙車雙舵操縱技巧,？

 船舶雙車雙舵離靠碼頭，相對比較容易操作,，靠泊：正常風(fēng)流如右舷離泊可用左進右退,，正舵就行了。

如果只是一般的船舶它的轉(zhuǎn)向半徑要求不是特定的嚴(yán)格那么只采用尾舵主向就足夠了,，如是特殊船【如船身較長的,，水面艦艇，港口拖輪,，圍網(wǎng)網(wǎng)船等】需急速轉(zhuǎn)向或要求轉(zhuǎn)向半徑小的則需尾舵與雙電機的首舵合并使用才能滿足要求,。

五、內(nèi)河船舶操舵方法與技巧,？

內(nèi)河船舶使用機械舵比較多,，所操舵必須有提前量，有許多河段要有足夠經(jīng)驗,，反應(yīng)快,，把得穩(wěn)。

六,、內(nèi)河水手拋纜繩的正確方法,？

答：一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭）送到岸上，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上,。

將船上纜繩送到岸上的可以通過撇撇纜繩也可以通過專門的撇纜槍或者帶纜艇,。

如果用撇纜的話，撇纜成功撇出后,，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭,，之后慢慢送出纜繩，岸上帶纜工人通過牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁,。

七,、內(nèi)河船舶操縱怎么看水流？

通航河流水面寬闊水流平緩,，逆流和順流不易區(qū)分,，內(nèi)河船舶操縱時要觀察船頭吃水部，如出現(xiàn)較大浪涌則是逆水行船,，如浪涌較小則是順?biāo)写?/p>

八,、內(nèi)河油船安全知識與操作題庫？

油船裝,、卸油操作安全運送油品

　?、拧?按要求準(zhǔn)時,、安全從裝油地送到卸油地,。

　　⑵,、 其裝載重量不得超過裝載吃水線,。

　　⑶,、 裝卸過程中要求無污染,、無漏撒。

　?、?、 油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。

　?、?、 裝拆油管時必須正確使用防爆工具。

　?、?、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長度,。

　　油船裝油安全操作

　　⑴,、連接船岸間油管時,，必須先裝接地線，然后再裝接油管,。

　?、啤⒃谘b接地線時,，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下,，在地線的中間裝一開關(guān)，將開關(guān)拉開,，再將地線的船上的一端連接于船體上,，最后將開關(guān)連接。

　?、?、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門,。

　?、取㈤_始送油要慢,，檢查油管,、接頭、閘閥等確無差錯,，并且油已正常流入指定油艙,，而無溢漏現(xiàn)象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達到正常速度后,，應(yīng)再進行檢查,。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油,。

　?、伞⒀b油全過程探視孔處不能離人,，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度,。

　　⑹,、在終止裝油前半小時要通知岸方做好準(zhǔn)備,，根據(jù)進度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時及時停止泵油。

　?、?、裝油速度很快，船舶吃水變化大,，值班人員注意隨時調(diào)整纜繩的松緊,。

　　⑻,、全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管,，后拆除靜電地線,。

　　⑼,、關(guān)閉各艙的大小閥門,、管路上各種閘閥進行鉛封。

　?、?、協(xié)助有關(guān)人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進行鉛封,。

　　油船卸油安全操作

　?、拧⒌竭_卸油地后,，及時于收貨人聯(lián)系,，通報品種和數(shù)量。

　?、?、系牢首纜、尾纜,、相檔欖,。

　　⑶,、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接,，再于陸地靜電地線連接。

　?、?、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈,，下置盛油盆,。

　　⑸、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封,。

　?、省㈤_始卸油要慢,，當(dāng)檢查油管,、接頭、閘閥確無差錯,，逐漸提高卸油速度,，達到正常速度后，應(yīng)再進行檢查,。

　?、恕⑿队瓦^程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度,。

　?、獭⑿队屯戤吳?，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門,。

　　⑼,、先拆除軟管,，后拆除靜電地線。

九,、內(nèi)河單機船好不好開,？

內(nèi)河船單機不好開。內(nèi)河船一般是雙車雙舵,，這是由于內(nèi)河的通航環(huán)境決定的,。雙車雙舵船舶轉(zhuǎn)向性能好，內(nèi)河一般通航水域比較狹窄,，船舶通航密度大,，需要船舶有良好的機動性，能夠隨時避讓其他船舶,。所以內(nèi)河船單機船舶一般適合在開闊的湖泊區(qū)域航行,，狹窄的河流區(qū)域不適合航行。

十,、內(nèi)河船舶操縱快速記憶方法,？

避碰口訣。

保持了望最重要,，安全航速常記牢,。

發(fā)覺來船要警惕，方位不變危機來。

避碰行動應(yīng)顯著,，大得容易覺察到,。

如果環(huán)境確許可，變動向速避免小,。

采取避碰行動后,，還應(yīng)仔細驗效果。

倘覺避碰無把握,，把船停住是一招,。

狹水道靠右外緣，妨礙他船不穿行,。

順著分隔航道走,，進出都應(yīng)小角度。