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一、那艘船哪邊是船頭哪邊是船尾,？

船艏是船舶正常航行前進的方向,，船尾則相反。一艘船的船艏與船尾還是有明顯區(qū)別的,，只是特除用途船舶的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，有時正常情況下不好區(qū)分船艏與船尾。

通常情況船舶的機艙都在尾部,，貨艙在船舶的的中前位置,，便于布置裝載和航行控制。

因此說,，船艏與船尾是便于區(qū)分的,。

二、貨船哪邊是船頭哪邊是船尾,？

太陽這邊是船頭,。通過船上的帆布被風吹彎的弧度方向和桅桿頂上的紅色布條可以知道風向，船要“順風”,，那前面的就是船頭,，另一邊就是船尾

三、貨船的船上建筑為什么總是在船尾而不是在船頭呢,？

對,，但員有的船頭也有但是不多，一般上層建筑在船尾的的叫尾機型,，還有在船中,，船頭也有如專業(yè)拉油井架的船，運送大型岸壁吊的船,，這種機型振華公司多,，再是船中型的，如大型集裝箱船,，上層建筑在船中,，但大多的貨船,，油輪，尾機型大大多于船中,，更多于船首型的

四,、海船和內(nèi)河船的構(gòu)造區(qū)別？

構(gòu)造區(qū)別有很多,。

首先看外形,，海船的截面圖基本上是V字形，船頭尖,。內(nèi)河船截面圖U字形,，船頭平。

第二看駕駛室和桅桿,，海船的駕駛室號,，往往有好幾層，最高的航母離吃水線將近60米,，而內(nèi)河有很多低矮的橋梁,，所以內(nèi)河船的駕駛室十分矮小，桅桿也矮,，還隨時可以拆除,，海船的桅桿就十分高大。

第三看煙囪,，內(nèi)河船一般動力小,，只是在船尾掛上幾部12馬力柴油機（足夠了），沒有煙囪,，唯一冒煙的也許就是廚房做飯時的煙,，海船動力強勁，都是大功率的主機,，一般有一個十分高大的煙囪,，煙囪上有各個不同公司的標志。（部分快艇沒有煙囪,，排煙管在水線附近）

五,、內(nèi)河船油耗怎么計算？

一. 加油量計算方法：1. 加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛,，一小時就要400kg的油耗3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實際運輸過程中,，根據(jù)航線的長短,，航區(qū)，天氣,，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行,，尤其是油價在各個港口的差異,，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標準,。

六,、船頭船尾含義？

船頭指太陽,，船尾指月亮,，

這是出自《白云船》的一片閱讀題，答案就在短文中,。

原文：

我們在云上,，是一片藍色的海洋，白云船兒,，在海面上遠航,。白天，船頭坐著太陽,。晚上,，船尾坐著月亮。一定會有那么一天,，我們登上了白云船,，帶著太陽和月亮，茫茫宇宙去遠航,。

七,、內(nèi)河船舶操縱怎么看水流？

通航河流水面寬闊水流平緩,，逆流和順流不易區(qū)分,，內(nèi)河船舶操縱時要觀察船頭吃水部，如出現(xiàn)較大浪涌則是逆水行船,，如浪涌較小則是順水行船,。

八、船在河水中航行的軌跡是曲線還是直線,，船頭的指向代表什么,？

曲線航行，船無論在海面與河面上航行所航行的運動軌跡都是曲線運動,，直線運動在瞬間,，但總體上是s型式是Z型運行,，這因為是船在航行時難免有風或流來影響船的前進的方向，這樣就會出現(xiàn)船的偏離航向,，如果糾正就出現(xiàn)曲線運動,。船頭贏指向就是船的航向

九、如何區(qū)分船頭和船尾,？

方法如下：

1,、船頭一般都是尖的，這是為了減小行船時水的阻力,，而船尾很多都是平的,。

2、如果船的兩頭是一樣的,，那就要看錨鏈,。錨鏈所在的位置是船頭。近現(xiàn)代各類艦艏比較有名的有：“飛剪”型艦艏,，又稱大西洋艦艏,、艦艏水線往上的部位向后收縮，猶如被砍掉了一塊,，以提高在惡劣海況中行駛時的穩(wěn)定性,，這種艦艏成為各國海軍后繼主力艦的一種特征。雙曲線型艦艏：船頭向前彎曲,，在水線以上垂直,，水線以下向后彎曲過渡到船底。勺形艏：艦艏水線再往上的部位向后收縮,，猶如被砍掉了一塊的飛剪艏,。沖角艏：艦艏與水線有的垂直有的成一定角度，在水線以下向前探出形成尖角,，早期軍艦尖角多用硬木外包鐵皮,，用以撞擊敵艦水下以下部位。（受早期海戰(zhàn)模式影響）,。但少有撞沉敵艦的戰(zhàn)例,，而多是撞沉或撞傷己艦。后淘汰,。球形艦艏：這個比較個性,，典型的就是大和號戰(zhàn)列艦。