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一,、通過長江的船都能到哪,？

長江的航運段自云南省水富縣以下，直到長江口,，高中書上說的宜賓,，實際上是水富，不過各段的通航能力不一樣,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長624公里,，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊,；下游武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊,；南京以下航道目前水深達到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。

所以重慶是可以通航的,。

長江干流從其宗開始可以通航,，通航里程為3639.5公里。宜賓以上至玉樹稱為金沙江,，因流經(jīng)高山峽谷,，險灘眾多，僅有825.5公里可通航,，通航船舶噸級為30—150噸,，其中700多公里只可季節(jié)性通航。宜賓至長江口稱長江干流,，全長2813公里,，全部終年通航。其中宜賓至宜昌段一般被稱為長江上游,，長1044公里,，因為航道內(nèi)江心洲和險灘發(fā)育，有控制單行航道40多處,，總長約135公里,，宜賓至重慶可通航200到800噸級船舶,，重慶至宜昌可通航1500噸級船舶。宜昌至漢口626公里河段稱為中游,，沿岸為沖積平原,，地勢平坦、湖泊眾多,，河網(wǎng)縱橫,，河道演變劇烈，水流較平穩(wěn),，經(jīng)過疏浚維護,，航道可通行1500—3000噸級船舶。漢口至長江口1143公里,，航行條件最為優(yōu)越,，其中漢口至南京可通航5000噸級船舶，南京至長江口乘潮可通過2.5萬噸級海輪,。

二,、武漢有哪些港口？

武漢港,、漢口港,、武漢新港、沌口港,、陽邏武漢新港等,。

1、武漢港地處長江中游,，是交通部定點的水鐵聯(lián)運主樞紐港,，在國家中部崛起戰(zhàn)略、長江黃金水道和武漢航運中心建設(shè)中地位極為重要,，最大靠泊能力12000噸級,，一次系泊能力70萬噸，設(shè)備最大起重能力50噸,。

2,、漢口港區(qū)位于長江北岸漢口沿江地帶。港區(qū)岸線長1,750米（包括軍用及航道局碼頭）,，有碼頭泊位13個,。陸域縱深60米～140米，陸域面積13.19萬平方米,，庫場面積6.8萬平方米,。港區(qū)主要承擔長江干線客班輪壓艙貨和武漢地區(qū)進出口貨物的裝卸和中轉(zhuǎn)，年綜合通過能力169萬噸,。

3,、武漢新港是由武漢,、鄂州、黃岡,、咸寧4市港口岸線統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)而成,，目標是“億噸大港、千萬標箱”,。武漢新港的左岸從武漢市黃陂區(qū)武湖窯頭至黃岡蔡胡廖,，岸線全長59.72公里；右岸從青山武鋼運河口至鄂州長港出口,，岸線全長71.31公里,。港區(qū)規(guī)劃用地3225萬平方米。

4,、沌口港區(qū)位于長江北岸,、武漢長江大橋上游12.5公里處，岸線長500米,，縱深400米,，陸域面積20萬平方米。1996年建簡易油碼頭1座,。岸線順直穩(wěn)定,，水流平緩，江面寬闊,，可滿足滾裝船調(diào)頭,、靠泊作業(yè)。

5,、陽邏武漢新港位于天興洲以東70公里的長江岸線上,，總投資370億將崛起總億噸級大港，是中國最大內(nèi)河航運港口,。

來源：-武漢港

來源：-漢口港區(qū)

來源：-武漢新港

來源：-沌口港區(qū)

來源：-陽邏武漢新港

三,、內(nèi)河船可以跑長江嗎？

現(xiàn)在的內(nèi)河船舶都很大,，動則百噸，仍到千噸,。完全可以跑長江,。一般內(nèi)河航運包括長江水運。像我們常州的船舶只要出魏村船閘或小河船閘即7,，到長江了,。船舶內(nèi)河運輸具有運費低，可載噸位大,，的特點,，很受歡迎,，唯一不足時間少許慢一點。受裝卸貨碼頭限制,。

四,、武漢有哪些船廠？

1-3家,！具體如下,！

長江沿岸的船廠很多，多造長江內(nèi)河船,，多是中小型船廠,。

出名的有南通中遠川崎船舶工程有限公司是中國遠洋運輸(集團)總公司與日本川崎重工業(yè)株式會社合資興建的大型造船企業(yè)，注冊資本8000萬美元,，總投資2.4億美元,，中日雙方各占50%。

武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠,。 有位于湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠，屬于國家大二類企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責任公司,，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達門船舶有限公司是荷蘭達門造船集團的子公司,。重慶還有重慶造船廠,。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè),。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè),，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船,、民船都以快艇,、高速艇為主。

五,、為什么長江武漢段的船都靠近漢口漢陽行駛,？

長江上的船來來往往，但都必須在航道上行駛,，長江上的航道都有航標指示,，就像陸地上公路的路標一樣。長江武漢段航道從長江二橋向上大都是靠漢口和漢陽一側(cè),，因此船都是靠漢口和漢陽一側(cè)行駛的,，但二橋以下江段的航道大都靠近武昌區(qū)和青山區(qū)一側(cè)，因此船都是靠武昌和青山一側(cè)行駛的。

六,、長江武漢段通航噸位,？

武漢至南京段可以通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊

七、介紹一下武漢三鎮(zhèn)及其發(fā)展歷史,？

武漢三鎮(zhèn),，漢口起步最晚，卻發(fā)展最快,。

漢陽與武昌筑成于三國時期,，擁有1800多年歷史，而漢口在明代才崛起,，僅有500多年歷史,。

明朝時期，漢水改道后從龜山以北流入長江,，從此漢口才從漢陽分離出來,。

漢口之所以高速發(fā)展，因為占盡水運之利,。

依靠兩大“黃金水道”長江和漢江,，使?jié)h口成為九省通衢的重要物資集散地。

清朝時期漢口發(fā)展成為國內(nèi)內(nèi)河航運最大的港口城市,，各地的商船匯聚于此,，通達全國。

近代又因1861年漢口開埠,，大量工廠,、洋行、商號紛紛興起,，更加促進了漢口的對外貿(mào)易發(fā)展,。

在民國時期，漢口高度繁榮,，綜合實力一度與上海齊名,，被譽為“東方芝加哥”。

如今的漢口,，依然是武漢的商業(yè),、貿(mào)易與金融中心，見證著武漢的飛速發(fā)展,。