一、內(nèi)河B級航區(qū)的貨運船舶要求能抵抗幾級風(fēng),?內(nèi)河B級航區(qū)的貨運船舶要求能抵抗4級風(fēng)力,。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(以下簡稱《河船法規(guī)》)的相關(guān)規(guī)定,,內(nèi)河A級航區(qū)的船舶最大波高為2.5米,對應(yīng)蒲氏風(fēng)級5級,,內(nèi)河B級航區(qū)的船舶最大波高為1.5米,對應(yīng)蒲氏風(fēng)級4級,。根據(jù)水文和氣象條件,,將漁業(yè)船舶的內(nèi)河航區(qū)由高向低劃分成A、B,、C三級,,其中某些水域,依據(jù)水流湍急情況,,又劃分為急流航段,,即J級航段。 航區(qū)級別規(guī)定的浪高h(yuǎn)的范圍為: A級:1.5m<h≤2.5m,; B級:0.5m<h≤1.5m,; C級:h≤0.5m。 二,、內(nèi)河貨運船跟海運船有什么不同,?最大的不同是吃水線距離船絢的距離很小,抗拒風(fēng)浪的能力很低,,遇到海浪極容易沉沒,,危險很大,不允許內(nèi)河船下海運輸,。 三,、一千萬元能造多少噸位的內(nèi)河貨運船?長江內(nèi)河散貨船1000噸目前也都比較少了,,噸位太小,,總噸200噸以內(nèi)屬于淘汰船型,更是微少,。目前建造1000噸內(nèi)河散貨船價格是在100萬左右,,需要鋼材,機器配置,,船廠人工支出等,,下水總費用基本上要超過100萬了。 四,、請問你知道內(nèi)河貨運船舶報廢后國家的補貼政策嗎,?一類船舶,25年以上,; 二類船舶,,30年以上,;三類船舶,31年以上,;四類船舶,,33年以上 (其中黑龍江水系船舶,39年以上),;五類船舶,,35年以上(其中黑龍江水系船舶,41年以上) 相關(guān)政策太多字 五,、內(nèi)河運輸?shù)倪\輸成本,?內(nèi)河運輸發(fā)生的成本。 內(nèi)河運輸指船舶在江河航線之間,,經(jīng)營客動和貨運業(yè)務(wù),。它與沿海運輸和遠(yuǎn)洋運輸相比,船舶噸位較小,。它的成本降低了計算客,、貨運換算成本以外,還按照運輸?shù)牟煌N類計算運輸分類成本,,分類成本主要有以下幾種:客動為客輪客運,、拖駁貨運;油運為油輪油運,、拖駁油運,;排運為拖輪排運。河內(nèi)運輸費用支出一般分為船舶費用和港埠費用,。船舶費用指運輸船舶的各項費用,,包括船員工資、提取修理費,、事故損失和其他費用,。港埠費用指為分配由運輸船舶負(fù)擔(dān)的港埠費用,以及直接支付外單位的港口費用,。內(nèi)河運輸成本以月,、季、年為成本計算期,。一般說來,,船舶費用應(yīng)按不同船舶類型歸集,對于噸位較大的船舶也可單獨進(jìn)行單船歸集,。在計算運輸分類成本時,,應(yīng)將按船舶類型歸集的船舶費用在各運輸種類之間進(jìn)行分配。
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