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一,、船舶系纜繩手法？

一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭）送到岸上,，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上,。

將船上纜繩送到岸上的可以通過(guò)撇撇纜繩也可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的撇纜槍或者帶纜艇。

如果用撇纜的話(huà),，撇纜成功撇出后,，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭，之后慢慢送出纜繩,，岸上帶纜工人通過(guò)牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁,。

二、內(nèi)河水手拋纜繩的正確方法,？

答：一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭）送到岸上,，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上。

將船上纜繩送到岸上的可以通過(guò)撇撇纜繩也可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的撇纜槍或者帶纜艇,。

如果用撇纜的話(huà),，撇纜成功撇出后，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭,，之后慢慢送出纜繩,，岸上帶纜工人通過(guò)牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁。

三,、船員纜繩綁法,？

大船的纜繩最細(xì)的也得直徑1o0粗,，有一年干過(guò)一條十萬(wàn)八千噸長(zhǎng)3OO米的船纜繩16O粗，粗纜綁法除了在車(chē)頭上外,，如果系在甲板上都是8字綁法系在雙系柱上,，也有的一個(gè)雙系柱系兩根纜是單繞法，一個(gè)柱系一根纜,，總體耒說(shuō)絕大部分是8字系法,，如果靠泊風(fēng)較大加一，二根纜雙系柱不夠用就系繞法

四,、船舶單柱綁纜方法,？

系船柱是安裝在碼頭上用于船舶系纜的設(shè)施，將船舶的纜繩套在系船柱上,，即可將系船柱和船舶進(jìn)行了連接,；現(xiàn)有技術(shù)中將系船柱和碼頭的連接方法為：首先在碼頭澆筑混凝土，然后將系船柱平放在已經(jīng)凝固的混凝土上,，最后通過(guò)系船柱的螺栓孔,，采用地腳螺栓將系船柱與混凝土固定連接。

這種將系船柱固定在碼頭上的方式雖然簡(jiǎn)單,，但在纜繩拉力超過(guò)安全負(fù)荷時(shí),，會(huì)導(dǎo)致以下三種情況

第一，地腳螺栓拉斷或脫離混凝土,；

第二,，地腳螺栓不斷裂但系船柱本身斷裂；

第三,，地腳螺栓和系船柱均不斷裂但纜繩拉斷,。

五、船在什么時(shí)候系纜繩,？

需要固定船舶時(shí)系纜繩,，否則船會(huì)被風(fēng)或水流帶走。船在?？堪哆厱r(shí),，都會(huì)用纜繩把船系固在纜樁上。小船也可以把纜繩系在固定的大石頭或樹(shù)木上,。較大的船需要很多根纜繩,，小船帶一跟纜繩就可以了。那首詩(shī)中,，系纜就是說(shuō)小船?？堪哆叄?guī)避暴風(fēng)雨。

六,、船用綁樁繩系法,？

1.通常第一根為前導(dǎo)纜，接著為后倒纜,，在系好前后倒纜后,，此時(shí)船舶調(diào)整船身,，碼頭班長(zhǎng)或值班人員應(yīng)及時(shí)與船方溝通讓船舶前移或后移,，以便對(duì)準(zhǔn)碼頭裝卸口。

2,、纜繩絞進(jìn)過(guò)程中,，一般應(yīng)兩根纜一并絞進(jìn)，分別挽樁,，同時(shí)注意兩根纜繩受力均勻,，每次系纜的纜數(shù)不超過(guò)2根。

3,、系纜全部結(jié)束后,，帶纜人員應(yīng)與船方確認(rèn)靠泊是否到位，如需調(diào)整請(qǐng)告知船方前移或后退多少米,。若到位,，碼頭帶纜人員應(yīng)及時(shí)告知船方以便船方及時(shí)剎纜車(chē)。

4,、非系纜作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

七,、船舶靠泊系纜名稱(chēng)？

船舶系纜名稱(chēng)分別有：頭纜,、首橫纜,、首倒纜、尾纜,、尾橫纜,、尾倒纜、回頭纜,。

頭纜從艏導(dǎo)纜孔出,，帶到船艏前方的碼頭纜樁上。首橫纜帶在與船體正橫方向附近說(shuō)樁上,。首倒纜從船首較后側(cè)的導(dǎo)纜孔出帶到朝船尾方向的纜樁上,。尾纜從船尾導(dǎo)纜孔出帶到船尾后方的纜樁上。尾橫纜帶到與船體正橫附近的纜樁上,。尾倒纜從船尾較前側(cè)的導(dǎo)纜孔出帶在船艏方向的纜樁上,。各纜受力要均衡。

八、船纜繩固定綁法,？

1.通常第一根為前導(dǎo)纜,，接著為后倒纜，在系好前后倒纜后,，此時(shí)船舶調(diào)整船身,，碼頭班長(zhǎng)或值班人員應(yīng)及時(shí)與船方溝通讓船舶前移或后移，以便對(duì)準(zhǔn)碼頭裝卸口,。

2,、纜繩絞進(jìn)過(guò)程中，一般應(yīng)兩根纜一并絞進(jìn),，分別挽樁,，同時(shí)注意兩根纜繩受力均勻，每次系纜的纜數(shù)不超過(guò)2根,。

3,、系纜全部結(jié)束后，帶纜人員應(yīng)與船方確認(rèn)靠泊是否到位,，如需調(diào)整請(qǐng)告知船方前移或后退多少米,。若到位，碼頭帶纜人員應(yīng)及時(shí)告知船方以便船方及時(shí)剎纜車(chē),。

4,、非系纜作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

九、帶纜樁系纜技巧,？

以下是帶纜樁系纜的一些基本技巧：

1.確保纜繩清潔和整齊,。在系纜之前，需要檢查纜繩是否有結(jié),、捻曲或纏繞,，必要時(shí)將其解開(kāi)。

2.確定纜繩長(zhǎng)度,。根據(jù)泊位的深度和船只的大小,，確定纜繩的長(zhǎng)度。一般來(lái)說(shuō),，纜繩的長(zhǎng)度應(yīng)該是船長(zhǎng)的2至2.5倍,。

3.將纜繩繞在纜樁上。將纜繩繞在纜樁上時(shí),，需要確保纜繩的最后一圈與前面的圈緊密相連,，以防止纜繩松脫。

4.利用纜繩的摩擦力,。纜繩在纜樁上繞多圈后,，利用摩擦力可以使纜繩牢固地固定在纜樁上,。

5.檢查纜繩的牢固性。在系纜之后,，需要檢查纜繩是否牢固,。可以用手輕輕地拉動(dòng)纜繩,，確保其牢固,。

6.定期檢查纜繩。定期檢查纜繩的狀態(tài),，確保其沒(méi)有磨損或損壞,，必要時(shí)及時(shí)更換。