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一,、內(nèi)河5000噸能不能跑遠(yuǎn)洋？

答：不能,。內(nèi)河船與遠(yuǎn)洋船的選用材料與結(jié)構(gòu)都不一樣,。遠(yuǎn)洋船的龍骨要比內(nèi)河船的龍骨要堅(jiān)固不知多少倍。再者,，遠(yuǎn)洋船的鋼板也要比內(nèi)河船的韌性強(qiáng),，才能抗得住風(fēng)浪。

二,、內(nèi)河船可以入海返航嗎,？

答:不可以。

依據(jù)相關(guān)的法律規(guī)定,，內(nèi)河船舶可以超出原定航區(qū)/航線,，但是不可以去海域，船舶不能入海航行,，也包括入海返航,。因?yàn)榇霸谄湓O(shè)計(jì)建造時(shí)，就已確定了它的類型,、航區(qū),，貿(mào)然出海極容易導(dǎo)致水上交通事故的發(fā)生，對(duì)自身及他人的安全造成威脅,。

三,、內(nèi)河的輪船能開到大海里嗎？

可以,，但不能長期航行,。

        首先，內(nèi)河的水質(zhì)和海里的水質(zhì)不同,，海水腐蝕性和寄生物都要比內(nèi)河嚴(yán)重的多,，在船舶設(shè)計(jì)時(shí)海船都把這些因素考慮進(jìn)去了。內(nèi)河的船防腐蝕不如海船好,。如果長時(shí)間留在海里對(duì)船的壽命影響很大,。其次大海的水紋變化比較大。對(duì)船體強(qiáng)度的要求也比內(nèi)河船大,。內(nèi)河船長期在大海作業(yè)很難抵抗住,。所以不能長期在大海航行

四、哪條規(guī)定說內(nèi)河船舶不可以到海上作用,？

絕對(duì)不可以,！

1。瓊州海峽屬于遮蔽航區(qū)！而你所說的自卸運(yùn)沙船為有中國船級(jí)社檢驗(yàn)合格后,，由船籍港所在地的海事部門頒發(fā)適航證書而內(nèi)河船標(biāo)明不能在海上航行,。如果到海上要申請海船適航證書。否則就是超航區(qū),，要被海事部門扣船的,。

2。內(nèi)河船的船艙多數(shù)是開口的,，而海船要求的貨倉是風(fēng)雨密的,，開口船到海上會(huì)因?yàn)轱L(fēng)浪而沉沒。3,，內(nèi)河船和海船的各種通導(dǎo)設(shè)備,，航海儀器要求均不同,，不能適應(yīng)海上長距離通訊的要求,，不同的地方還有很多，包括船舶上層建筑的受風(fēng)面積,，防污染設(shè)備,，消防設(shè)備，救生設(shè)備等等均達(dá)不到海船的要求,。呵呵,，其實(shí)樓上說可以了！我就補(bǔ)充了一點(diǎn)點(diǎn),！

五,、航運(yùn)于內(nèi)河水域的江輪是否能駛?cè)虢＃?/h2>

不能駛?cè)搿４霸谄湓O(shè)計(jì)建造時(shí),，就已確定了它的類型,、航區(qū)，船舶的類型,、航區(qū)不同則航行性能,、船體的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的要求也不同,。

海上風(fēng)大浪高,，航程距離遠(yuǎn)，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大,。 海船可以造得大，大到數(shù)十萬噸,，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機(jī)會(huì)多，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高。 內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對(duì)高,。 內(nèi)河彎多，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高,。但航速低。海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好,。