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一,、內(nèi)河船舶跨區(qū)域航行規(guī)定,？

1. 《規(guī)定》第十二條規(guī)定漁船在航道內(nèi)停泊、捕魚時,，不得阻礙主航道內(nèi)其他船舶航行,，不得在航道上設(shè)置固定漁具；第十三條規(guī)定船舶進(jìn)入渡口水域,、彎窄航段,、船閘引航道、橋區(qū)水域等航行條件受限制的水域時,，禁止船舶掉頭,、追越、并列行駛或者偏纜拖帶,；第十四條規(guī)定禁止超過跨河建筑物通航凈空尺度的船舶通行,。主要依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十條第一款“船舶進(jìn)出港口和通過交通管制區(qū),、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定”,，以及《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十五條“漁船捕魚時,，不得阻礙其他船舶航行，在航道上不得設(shè)置固定漁具”,。

2.《規(guī)定》第十七條規(guī)定禁止船舶在飲用水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)（保護(hù)水源工作船舶除外）,，渡運(yùn)航線上下游影響渡工視線的區(qū)域，狹窄,、彎曲航道區(qū)域以及涵閘,、抽水站、水底管線,、橋區(qū)水域等航行條件受限制的區(qū)域停泊,。主要依據(jù)《浙江省飲用水水源保護(hù)條例》第二十一條在飲用水源一級保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止“停泊與保護(hù)水源無關(guān)的船舶”，以及《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十四條第二款“船舶,、排筏禁止在狹窄,、彎曲航道或者其他有礙他船航行的水域錨泊、系靠,?！?/p>

二、船舶內(nèi)河船轉(zhuǎn)沿海船該怎么辦,？

到船舶所在船籍港的海事部門申請改變航區(qū),，要到船檢部門申請附加檢驗(yàn),，重新發(fā)證,，如果還需要轉(zhuǎn)船籍的話還要轉(zhuǎn)入地海事部門和轉(zhuǎn)出地海事部門協(xié)商，把檔案及相關(guān)檢驗(yàn)資料寄過去,，手續(xù)辦完就可以轉(zhuǎn)為海船了,。

三、哪條規(guī)定說內(nèi)河船舶不可以到海上作用,？

絕對不可以,！

1。瓊州海峽屬于遮蔽航區(qū),！而你所說的自卸運(yùn)沙船為有中國船級社檢驗(yàn)合格后,，由船籍港所在地的海事部門頒發(fā)適航證書而內(nèi)河船標(biāo)明不能在海上航行。如果到海上要申請海船適航證書,。否則就是超航區(qū),，要被海事部門扣船的。

2,。內(nèi)河船的船艙多數(shù)是開口的,，而海船要求的貨倉是風(fēng)雨密的,，開口船到海上會因?yàn)轱L(fēng)浪而沉沒。3,，內(nèi)河船和海船的各種通導(dǎo)設(shè)備,，航海儀器要求均不同，不能適應(yīng)海上長距離通訊的要求,，不同的地方還有很多,，包括船舶上層建筑的受風(fēng)面積，防污染設(shè)備,，消防設(shè)備,，救生設(shè)備等等均達(dá)不到海船的要求。呵呵,，其實(shí)樓上說可以了,！我就補(bǔ)充了一點(diǎn)點(diǎn)！

四,、內(nèi)河B級船能否進(jìn)入沿海區(qū)域航行,？

內(nèi)河B級航區(qū)的貨運(yùn)船舶要求能抵抗4級風(fēng)力。 根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（以下簡稱《河船法規(guī)》）的相關(guān)規(guī)定,，內(nèi)河A級航區(qū)的船舶最大波高為2.5米,，對應(yīng)蒲氏風(fēng)級5級，內(nèi)河B級航區(qū)的船舶最大波高為1.5米,，對應(yīng)蒲氏風(fēng)級4級,。

根據(jù)水文和氣象條件，將漁業(yè)船舶的內(nèi)河航區(qū)由高向低劃分成A,、B,、C三級，其中某些水域,，依據(jù)水流湍急情況,，又劃分為急流航段，即J級航段,。 航區(qū)級別規(guī)定的浪高h(yuǎn)的范圍為： A級：1.5m<h≤2.5m,； b級：0.5m<h≤1.5m；="" c級：h≤0.5m,。="">

五,、為什么貨輪都沿海峽走？

貨輪都沿貨海峽走,，不對吧,，也沒有道理的，貨船有時沿海岸邊不遠(yuǎn)的海上航道走,，一般是路過或經(jīng)過某某海峽,，如走臺灣海峽,，過瓊洲海峽，今天去天冿(從上海)耍經(jīng)過老鐵山水道也過渤海海峽,，等等過海峽只是一下過去,，而不是沿海峽走，船有在近海航行的,，更有放大洋,，太平洋，印度洋,，大西洋等

六,、內(nèi)河平板駁船能不能駛?cè)虢＃?/h2>

能行，可以駛?cè)虢５陌?/p>

七,、航運(yùn)于內(nèi)河水域的江輪是否能駛?cè)虢＃?/h2>

不能駛?cè)?。船舶在其設(shè)計(jì)建造時，就已確定了它的類型,、航區(qū),，船舶的類型、航區(qū)不同則航行性能,、船體的強(qiáng)度,、結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的要求也不同。

海上風(fēng)大浪高,，航程距離遠(yuǎn),，而內(nèi)河曲折，船舶密度比海上大,。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機(jī)會多,，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪，海船的干舷較高,。 內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高。 內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高。但航速低,。海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好,。

八、內(nèi)河a級的游艇可以在沿海航行嗎,？

不可以,，新的游艇駕駛證，分內(nèi)河和海上,，內(nèi)河的只充計(jì)在內(nèi)河航行,。

九、內(nèi)河的輪船能開到大海里嗎,？

可以,，但不能長期航行。

        首先,，內(nèi)河的水質(zhì)和海里的水質(zhì)不同,，海水腐蝕性和寄生物都要比內(nèi)河嚴(yán)重的多，在船舶設(shè)計(jì)時海船都把這些因素考慮進(jìn)去了,。內(nèi)河的船防腐蝕不如海船好,。如果長時間留在海里對船的壽命影響很大。其次大海的水紋變化比較大,。對船體強(qiáng)度的要求也比內(nèi)河船大,。內(nèi)河船長期在大海作業(yè)很難抵抗住。所以不能長期在大海航行

十,、1000總噸的船屬于內(nèi)河船嗎,？

1000總噸不一定屬內(nèi)河船舶。1000總噸在內(nèi)河己屬二等船了,，應(yīng)算內(nèi)河中大型船舶,。但航行沿海，近海也有1000總噸的船舶,。在沿海算小型船舶了,，并且是江海聯(lián)運(yùn)的比較多。例如福建有些裝運(yùn)大理石板材,，從海上經(jīng)上海航行長江內(nèi)港口,。還有廣東沿海，珠江聯(lián)運(yùn)的船舶,。