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一,、內(nèi)河船的分類(lèi)？

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種,，是航行于內(nèi)陸的江,、河、湖泊,、水庫(kù)等水庫(kù)的船,，主要用于在內(nèi)河行駛，一般不再海上行駛,。根據(jù)水文和氣象條件,，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B,、C三級(jí),。A級(jí)的波高為1.5米以上，B級(jí)的波高為0.5~1.5米,，C級(jí)的波高為0.5米以下,。對(duì)于有急流湍流的水域，又劃分為急流航段。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船,，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。

二、為什么平底船容易翻,？

船不能做成平底的,，要做成尖底，尖底這種結(jié)構(gòu)的船多是海上航行的船,，主要是為了保持平衡,，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)浪很大，平底船極易側(cè)翻而沉沒(méi),，但常見(jiàn)于古代木質(zhì)航海船。

平底船主要是內(nèi)河航運(yùn)的船,，相傳元朝忽必烈遠(yuǎn)征日本,，就是因?yàn)榇降祝庥鲲L(fēng)浪而全軍覆沒(méi)的,。

三,、03年日本造的船怎么樣？

說(shuō)實(shí)話(huà),，小日本的產(chǎn)品確實(shí)不錯(cuò),，03年的船應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題，質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題

四,、為何古代日本航船九死一生,？

日本在接受了儒家文化的東亞文明圈中，一直是一個(gè)非常特殊的國(guó)家：首先,，和朝鮮和越南等不同,，日本四面環(huán)海，和東亞大陸距離在古代航海技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下使其免遭外敵侵襲,；其次,，因?yàn)楣糯毡緩奈幢煌鈹痴鞣^(guò)，所以保持了其文明的連續(xù)性和獨(dú)立性,；其三,，日本古代歷史上的大多數(shù)時(shí)候，都沒(méi)有形成真正的統(tǒng)一,，地方上一直被各封建領(lǐng)主所控制,，在社會(huì)結(jié)構(gòu)上和東亞大陸上的大多數(shù)王朝式國(guó)家有很大區(qū)別；其四,，古代日本的人口一直很密集,，超過(guò)了很多面積比它大得多的國(guó)家，所以一直有對(duì)外擴(kuò)張的需求和沖動(dòng),，這也是它屢次入侵大陸國(guó)家的根本原因,。

不過(guò)作為一個(gè)島國(guó)的日本,，從來(lái)沒(méi)有像中世紀(jì)和近代的英格蘭一樣，擁有一支強(qiáng)大的水師和相對(duì)先進(jìn)的航海技術(shù),，以此來(lái)對(duì)東亞大陸施加更大影響和發(fā)展對(duì)外貿(mào)易,，其船舶設(shè)計(jì)和制造水平、航海能力和技術(shù)水平,，一直落后于鄰近的東亞國(guó)家,，甚至絕大多數(shù)時(shí)候落后于比它弱小得多的朝鮮。這種比較落后的狀態(tài)一直保持到十九世紀(jì)日本明治維新之前,，這是什么原因呢,？

日本的古代船舶制造技術(shù)的源頭來(lái)自于古代中國(guó)，自漢魏以來(lái)日本開(kāi)始和中原王朝建立比較固定的聯(lián)系,，到東晉時(shí)期,，有不少漢民從朝鮮半島流亡到日本，帶來(lái)了此時(shí)大陸上比較流行的樓船制造技術(shù),，這才使得日本早期海船得以發(fā)展起來(lái),。不過(guò)樓船本身主要適應(yīng)內(nèi)河運(yùn)輸和近海航行，并不是一種非常適合遠(yuǎn)洋航行的船型,，而且此時(shí)的日本船舶還幾乎沒(méi)有風(fēng)帆,，主要靠大量的劃槳和櫓機(jī)動(dòng)。著名的白江海戰(zhàn)中,，日本使用的主要是這種笨重的劃槳船,，結(jié)果被船只小巧但機(jī)動(dòng)靈活的唐軍水師打得落花流水。

隋唐時(shí)的運(yùn)送遣唐使的日本海船總算有了風(fēng)帆,、船型也很大,，但還是需要船槳的輔助，而且唐宋兩朝日本船在東亞海面上出現(xiàn)得很少,，通航的也主要是中國(guó)東南沿海和朝鮮半島,，連近在咫尺的琉球也很少涉足，更別說(shuō)參與南海貿(mào)易了,。直到明朝時(shí)日本國(guó)內(nèi)戰(zhàn)亂頻繁,，大量?jī)?nèi)戰(zhàn)中失意的浪人武士紛紛出海襲擾亞洲各國(guó)，倭寇泛濫成災(zāi),、連中南半島上的緬甸泰國(guó)等地也被波及,、南洋群島也偶有出現(xiàn)，更別說(shuō)中國(guó)和朝鮮了,。不過(guò)倭寇雖然兇惡,，但乘坐的船只卻是些破爛，根本沒(méi)有進(jìn)行海戰(zhàn)的能力，最多死纏爛打的靠接舷戰(zhàn)打劫些沒(méi)有多少武備的商船,。

之所以古代日本一直沒(méi)有發(fā)展出先進(jìn)的航海技術(shù),，一是因?yàn)樗麄內(nèi)狈σM(jìn)技術(shù)的對(duì)象；中國(guó)古代海船技術(shù)發(fā)展的頂峰是在明代,，而明代中日關(guān)系恰恰是最?lèi)毫拥?，雙方官方交流很少；二是古代日本雖然是一個(gè)島國(guó),，但卻是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保守型農(nóng)業(yè)國(guó)家,，和古代歐洲那些依賴(lài)商貿(mào)的島國(guó)和沿海國(guó)家完全不同，所以它沒(méi)有發(fā)展大型商船隊(duì)和鉆研航海技術(shù)的動(dòng)力,；三是缺乏強(qiáng)力中樞的日本在集中財(cái)力和其他資源建造大型設(shè)施方面的能力先天不足,，這一點(diǎn)讓它還不如很早就形成中央集權(quán)的朝鮮。