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一,、船航行遇大風(fēng)是順風(fēng)跑還是逆行跑,？

這主要根據(jù)船舶的航行方向而決定，現(xiàn)代船舶都是機(jī)器驅(qū)動(dòng)的,，大太注重風(fēng)向,。如果是帆船就要考慮風(fēng)向了，特別是遇頂風(fēng)時(shí),，為了利用風(fēng)力而是之字形航行的,。

二、內(nèi)河船舶多長時(shí)間進(jìn)行一次落水演習(xí)？

內(nèi)河船舶至少幾個(gè)月舉行一次夜間演習(xí),。

講 義

二00五年七月

第一章 船舶應(yīng)變部署制度及應(yīng)變演習(xí)檢查

一,、 應(yīng)變部署的含義（04規(guī)則第八篇第四章）

為了保證船舶地運(yùn)行中發(fā)生各種事故以后，能迅速組織施救,，以減少損失而制定的一種 管理制度,。

二、 應(yīng)變部署表的編制及公布要求

h大副編制部署表,，船長批準(zhǔn)

2v合理分工,，各司其責(zé)

①全體船員統(tǒng)一編號(hào)，一人一號(hào); 根據(jù)職務(wù)及特長,，指定應(yīng)變崗位

及任務(wù),；

2一人一卡（應(yīng)變職務(wù)備忘卡），注明應(yīng)變崗位,、任務(wù)及編號(hào),，張貼床頭，熟記在心,；

三,、內(nèi)河船舶應(yīng)對(duì)惡劣天氣措施？

一是高度重視極端天氣預(yù)警信息,。船舶要高度重視海事部門發(fā)布的惡劣天氣預(yù)警信息,，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《長江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規(guī)定》及《長江干線水上交通安全管理特別規(guī)定》要求，杜絕違規(guī)航行,。

二是切實(shí)做好船舶開航前安全評(píng)估,。開航前船舶（特別是內(nèi)河船以及中小型海輪）應(yīng)全面評(píng)估自身抗風(fēng)能力和可能遭遇的惡劣天氣情況，熟悉航路沿線的避險(xiǎn)水域,，適時(shí)調(diào)整航行計(jì)劃，強(qiáng)化安全隱患排查整改,，如有必要,，繞開受強(qiáng)對(duì)流天氣影響水域。

三是加強(qiáng)水密設(shè)施,、排水管系檢查,。封閉艙蓋、艙門,，關(guān)閉貨倉通風(fēng)筒和水密門,，檢查疏通甲板出水孔和有關(guān)下水道，確認(rèn)各泵閥管系污水井等排水設(shè)施狀態(tài)良好,，確保排水暢通,。

四是扎實(shí)做好貨物綁扎系固工作。船舶應(yīng)按要求做好貨物平艙、配載,、系固工作,，避免出現(xiàn)上重下輕現(xiàn)象或貨物發(fā)生滑動(dòng)移位，影響船舶穩(wěn)性,；同時(shí)應(yīng)注意做好機(jī)艙可移動(dòng)設(shè)備及備件的綁扎加固工作,。

五是在航船舶保證安全航速。在航船舶應(yīng)使用安全航速,，加強(qiáng)瞭望,，謹(jǐn)慎駕駛，常核定船位,，通過VHF加強(qiáng)與周邊船舶的聯(lián)系,，必要時(shí)提前選擇錨地、停泊區(qū)等安全水域錨泊,，以免受大風(fēng)浪影響船舶偏航,，導(dǎo)致傾翻、擱淺等事故的發(fā)生,。

六是加強(qiáng)錨泊期間應(yīng)急值守,。船舶在錨泊期間，保持高頻守聽,，AIS設(shè)備正常開啟,，加強(qiáng)對(duì)救生設(shè)備、錨泊設(shè)備及系泊設(shè)備的全面檢查,。如遭遇強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí),，應(yīng)松出足夠長度的錨鏈，汛期錨泊時(shí)拋雙錨,；機(jī)艙備好主,、輔機(jī)，隨時(shí)用車舵配合抗風(fēng),，用車時(shí)要注意保持船頭頂風(fēng),，切忌橫向受風(fēng)。

七是強(qiáng)化裝卸作業(yè)應(yīng)急處置,。在港作業(yè)船舶,，特別是進(jìn)行怕水濕貨物裝卸作業(yè)或危險(xiǎn)貨物作業(yè)船舶，應(yīng)及早做好應(yīng)急準(zhǔn)備,，一旦發(fā)現(xiàn)雷雨大風(fēng)來臨先兆,，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，關(guān)閉貨艙及管線閥門,，拆開與碼頭連接的裝卸裝置,，做好安全防范措施,。

八是時(shí)刻關(guān)注船員人身安全。船員應(yīng)盡量待在生活處所內(nèi),，不要在甲板等室外隨意走動(dòng),，如確需到開敞甲板，必須多人同行,，同時(shí)做好人身安全措施,，系好安全帶、安全繩,，派專人盯守,，在發(fā)生意外時(shí)能第一時(shí)間施救。船員在機(jī)器處所時(shí),，要特別留意抓好扶手,，避免船舶搖晃引起的失足受傷。

四,、船舶演習(xí)時(shí)間間隔要求,？

1 救生、消防演習(xí)每月（客滾船每兩周）進(jìn)行一次,；若在一港調(diào)換船員數(shù)達(dá)25％以上時(shí),，應(yīng)在離港后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行一次

2 防油污演習(xí)每個(gè)月進(jìn)行一次

3 應(yīng)急操舵演習(xí)每三個(gè)月進(jìn)行一次

4 堵漏演習(xí)每六個(gè)月進(jìn)行一次

5 主機(jī)失靈、全船失電,、人員落水/搜救,、碰撞、擱淺,、人員傷病,、防海盜/偷渡/毒品/暴力、貨物移動(dòng)演習(xí)每年進(jìn)行一次,。

五,、海上航行時(shí)如果遭遇雷雨大風(fēng)該怎么辦？

海上航行時(shí)如果遭遇雷雨可以正常航行,，如果遭遇十級(jí)以上的大風(fēng)就需要找合適的海域拋錨避風(fēng)了,。雷雨天氣對(duì)航行基本沒有什么影響，但是十級(jí)以上的大風(fēng)在航行時(shí),，船舶會(huì)左右搖晃，前后顛簸,，影響船舶的航行安全,，這個(gè)時(shí)候就要找安全的海域拋錨避風(fēng)，等風(fēng)力減小后再繼續(xù)航行,。

六,、大風(fēng)天氣船舶怎么?？浚?/h2>

合理選擇避風(fēng)港嚴(yán)防船舶走錨

1.船長結(jié)合本船特性并全面考慮風(fēng),、浪,、流的情況，選擇合適的錨泊點(diǎn),，注意與其他錨泊船,、航道、岸線等保持安全距離,；

2.可適當(dāng)增加錨鏈長度,，也可以選擇拋雙錨或者拋止蕩錨；

3.加強(qiáng)錨泊期間值守,，一旦發(fā)生走錨,，及時(shí)告知附近船舶并第一時(shí)間向交管中心報(bào)告。