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一、內(nèi)河油船安全知識(shí)與操作題庫(kù),？

油船裝,、卸油操作安全運(yùn)送油品

　　⑴,、 按要求準(zhǔn)時(shí),、安全從裝油地送到卸油地。

　?、?、 其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。

　?、?、 裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染、無(wú)漏撒,。

　?、取?油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門(mén)簽發(fā)的油船操作證,。

　?、伞?裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具,。

　?、?、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。

　　油船裝油安全操作

　?、?、連接船岸間油管時(shí)，必須先裝接地線,，然后再裝接油管,。

　　⑵,、在裝接地線時(shí),，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開(kāi)關(guān),，將開(kāi)關(guān)拉開(kāi),，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開(kāi)關(guān)連接,。

　?、恰⒋蜷_(kāi)通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門(mén),，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門(mén),。

　　⑷,、開(kāi)始送油要慢,，檢查油管、接頭,、閘閥等確無(wú)差錯(cuò)，并且油已正常流入指定油艙,，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度,，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查,。裝油結(jié)束前要放慢速度,，避免溢油。

　?、?、裝油全過(guò)程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度,。

　?、省⒃诮K止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備,，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度,，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油。

　　⑺,、裝油速度很快,，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊,。

　?、獭⑷b油結(jié)束后,，先拆除軟管,，后拆除靜電地線。

　?、?、關(guān)閉各艙的大小閥門(mén)、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封,。

　?、巍f(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋,、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封,。

　　油船卸油安全操作

　　⑴,、到達(dá)卸油地后,，及時(shí)于收貨人聯(lián)系，通報(bào)品種和數(shù)量,。

　?、啤⑾道问桌|,、尾纜,、相檔欖。

　?、?、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接,。

　?、取⑤斢蛙浌芙宇^不得少于4根緊固螺栓,，且法蘭盤(pán)間加墊耐油密封圈,，下置盛油盆。

　?、?、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封,。

　　⑹,、開(kāi)始卸油要慢,，當(dāng)檢查油管、接頭,、閘閥確無(wú)差錯(cuò),，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查,。

　　⑺,、卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度,。

　　⑻,、卸油完畢前,，等岸上關(guān)閉閥門(mén)后再關(guān)閉船上閥門(mén)。

　?、?、先拆除軟管，后拆除靜電地線,。

二,、怎么考內(nèi)河貨船的駕駛證？

方法：首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過(guò)3天學(xué)習(xí)后參加考試,，獲得水手證或機(jī)工證，憑此證方可上船工作,，積累水上資力,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件，可報(bào)名參加船舶駕駛培訓(xùn),。

報(bào)名后，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī),、機(jī)械常識(shí),、操作技能等。一般要學(xué)1至3個(gè)月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試,。如果是從事客運(yùn)的，還必須經(jīng)過(guò)救生,、消防等特殊培訓(xùn),，方具有營(yíng)運(yùn)資格,。參加考試，通過(guò)后即可獲得船駕駛證,。

報(bào)考條件：考三等（駕駛200總噸以上船只）的駕駛證須有初中以上畢業(yè)文憑,，考二等（駕駛600總噸以上船只）的須有高中以上畢業(yè)文憑，考船長(zhǎng)則須有水運(yùn)院校中專以上畢業(yè)文憑,，或者其他院校大專以上畢業(yè)文憑,。

三、內(nèi)河小型船如何駕駛,？

每條船船型,、大小不同造成船舶的操縱性能不同，但是船舶操舵主要靠自己日常練習(xí),。內(nèi)河船舶在風(fēng)浪較小時(shí)可以小舵角維持航向穩(wěn)定,，常用方法是目視所駛航向所對(duì)應(yīng)的岸上物標(biāo)，與船頭偏移態(tài)勢(shì)相比較,，適當(dāng)提前一定時(shí)間壓一反舵角以穩(wěn)定船舶動(dòng)態(tài),，也就是說(shuō)以岸上物標(biāo)比對(duì)船舶轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)勢(shì)'提前用舵。在海船上大風(fēng)浪時(shí)有一操舵技巧是‘早用舵,，早回舵,，大舵角’，也可以用在內(nèi)河船風(fēng)流較大的情況之下,！

四,、內(nèi)河船舶操縱快速記憶方法？

避碰口訣,。

保持了望最重要,，安全航速常記牢。

發(fā)覺(jué)來(lái)船要警惕,，方位不變危機(jī)來(lái),。

避碰行動(dòng)應(yīng)顯著，大得容易覺(jué)察到,。

如果環(huán)境確許可,，變動(dòng)向速避免小。

采取避碰行動(dòng)后,，還應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)效果,。

倘覺(jué)避碰無(wú)把握，把船停住是一招,。

狹水道靠右外緣,，妨礙他船不穿行。

順著分隔航道走,，進(jìn)出都應(yīng)小角度,。

五,、內(nèi)河船長(zhǎng)實(shí)操考試共幾科？

實(shí)操考試科目：內(nèi)河船舶船員適任理論考試的方式有紙質(zhì)考試和計(jì)算機(jī)考試,；實(shí)操考試的考試方式有多種,，有實(shí)船操作、模擬器操作,、設(shè)施設(shè)備操作以及問(wèn)答等,。

實(shí)際操作考試可根據(jù)各考試機(jī)構(gòu)具體情況按照《15規(guī)則》的要求確定考試方式，成績(jī)分為合格與不合格,。

六,、內(nèi)河船舶操縱怎么看水流？

通航河流水面寬闊水流平緩,，逆流和順流不易區(qū)分,，內(nèi)河船舶操縱時(shí)要觀察船頭吃水部，如出現(xiàn)較大浪涌則是逆水行船,，如浪涌較小則是順?biāo)写?/p>

七,、內(nèi)河三管船員實(shí)操考試考什么？

三管輪考試的科目主要分為理論和評(píng)估兩大部門(mén),，其中理論為主機(jī),、輔機(jī)、電氣,、維修,、船舶管理、工程基礎(chǔ),、輪機(jī)英語(yǔ),，沿海航區(qū)的三管輪不考輪機(jī)英語(yǔ)。

船體方向比較難考 復(fù)試科目就是本科階段的專業(yè)課,，如主機(jī),，輔機(jī)，自動(dòng)化基礎(chǔ),，單片機(jī),，船舶防污染等

八、內(nèi)河船舶雙車(chē)雙舵操縱技巧,？

 船舶雙車(chē)雙舵離靠碼頭,，相對(duì)比較容易操作，靠泊：正常風(fēng)流如右舷離泊可用左進(jìn)右退,，正舵就行了。

如果只是一般的船舶它的轉(zhuǎn)向半徑要求不是特定的嚴(yán)格那么只采用尾舵主向就足夠了,，如是特殊船【如船身較長(zhǎng)的,，水面艦艇,，港口拖輪，圍網(wǎng)網(wǎng)船等】需急速轉(zhuǎn)向或要求轉(zhuǎn)向半徑小的則需尾舵與雙電機(jī)的首舵合并使用才能滿足要求,。